停擺半年的拜騰汽車，在破產之際等來了富士康。1月4日，拜騰汽車和富士康科技集團以及南京經濟開發區簽署了一份戰略合作框架協議。根據協議內容，富士康將會爲拜騰汽車提供製造工藝、運營管理經驗和產業鏈資源，加速推進拜騰汽車旗下首款車型

M-Byte(參數|圖片)的量產工作。

對於此次三方簽約，拜騰聯席CEO丁清芬用了“重回賽道”來形容其意義。但實際上，這是拜騰汽車和富士康的第二次牽手。拜騰汽車的歷史最早可以追溯到2015年創立的“和諧富騰”。2015年7月份，富士康、騰訊與和諧汽車按照 3∶3∶4出資，共同註冊成立河南和諧富騰互聯網加智能電動汽車合夥企業（有限合夥）（簡稱“和諧富騰”）。該公司是國內最早成立的新造車企業之一。

經營範圍顯示，包括汽車零部件研發；汽車零部件及製造等。由富士康關聯公司鴻富錦精密工業（深圳）有限公司全資持股。

回顧2020年，這家被央視點名“燒光84億未量產”的新勢力造車企業，因爲資金問題轟然倒下。

而作爲這家公司的“第三任CEO”，丁清芬從此前的首席事務官管，升職爲拜騰聯席CEO，負責項目的重啓工作。

丁清芬向記者表示，未來拜騰工作分爲四個方面：第一、繼續保持融資；第二、儘可能完成成本的下降，包括單車的成本、日常運營的成本，使得資金的使用達到高效化；第三、保證產品的特色和品質；第四、對接與富士康的合作。