1月20日，【汽車維基】受邀參加了北京現代全新一代名圖的試駕活動，是的，正是前段日子纔開啓預售的名圖；正是在中國已上市七年之久的名圖；正是開闢了全新細分市場新藍海的名圖，正是帶着超75萬輛累計銷量光環的名圖。

一說到“七年”，大家似乎都會不自覺的想起“七年之癢”這個詞語，其實它最早來源於66年前上映的同名電影《七年之癢》，旨在七年後的愛情會進入一段危險時期。雖然這個說法算不上有多科學，但不可否認時間確實可以改變很多東西，別說一個人了，哪怕是一款車也需要做到與時俱進。

而面臨“七年之癢”危機考驗的全新一代名圖，能否依舊成爲北京現代家轎市場的中堅力量、能否擔起北京現代本土化戰略“扛鼎之作”的稱號、能否與自家兄弟伊蘭特、索納塔成爲北京現代的“金三角”陣容，相信這篇文章會給你一個準確的答案。

當優勢發揮到極致

先拿空間來說，全新一代名圖之所以被稱之爲“大家轎”，一部分因素是出於它恐怖的車身長度與軸距，要知道名圖向來都是以空間著稱，2770mm的軸距別說A+級了，其實際乘坐體驗吊打部分B級都綽綽有餘，但全新一代名圖爲了進一步拉開與競品車型的優勢，在上一代車型4710mm的基礎之上又增加了70mm的車長，與此同時還把車身降低了10mm，讓其看上去更穩重、大氣。

或許你以爲，“70mm能有什麼質的改變”，不瞞大家，70mm放在一部車身上確實可以“忽略不計”，但筆者更想表達在“70mm”的背後是北京現代對空間的突破與思考，不然全新一代名圖怎麼爲前後排乘客提供1145和905mm的前後排腿部空間、怎麼提供多達26處的儲物空間、怎麼提供高達530L的後備箱容積呢？

其次再來聊聊“高級感”，一聽到“高級感”先別詫異，筆者知道你很難在一輛B-級車身上聯想到這個詞語，但全新一代名圖確確實實做到了。

柔軟舒適的真皮座椅、雙拼設計的內飾氛圍、點睛之筆的鋼琴烤漆、層次鮮明的軟硬裝飾，甚至特意採用了中國專屬的、代表着“吉祥富貴不斷”的回形紋路來營造家的歸屬感。再加上你眼前的這兩塊超大的連體屏以及目前最爲流行的Alltouch觸控式面板。總之在你上車的那一瞬間就會發現，“高級感”這三個字名副其實。

“順”纔是一個家庭更在乎的

筆者此次試駕的是1.8L MPi CVT車型，動力部分和之前一樣，都搭載的是1.8L發動機，與之匹配的是CVT變速箱。其實按照原定計劃筆者應當試駕的是另一款270T GDi 7DCT車型，它搭載的是1.5T的引擎、匹配的是7速雙離合變速器。

之所以臨時改動是因爲筆者以爲，“自吸+CVT”似乎更符合全新一代名圖“大家轎”的身份，而且相比起大部分車型的渦輪遲滯、雙離合頓挫，“順”纔是一個家庭更在乎的。當然結果不出所料，全新一代名圖的實際表現並沒有讓筆者失望，甚至還有不少驚喜。

比如具有聯動功能的儀表盤與中控屏，其儀表盤既可以顯示導航信息，也可以在你轉向時分別顯示左、右攝像頭的影像信息，不像大部分車型即便有投影，但都是集中在了中控屏上，全新一代名圖這樣的處理方式反而更大程度上減少了駕駛員不必要的分心，提高了行駛安全性。

說到安全性，筆者想再多說兩點，一個是全新一代名圖的方向盤按鍵一個是中控屏的觸控鍵。其實目前大部分新車都配有L2+級的自動駕駛輔助系統，全新一代名圖也不例外，但全新一代名圖的優勢除了剛剛提到的投影方式的處理，還有一點就是方向盤右側輔助駕駛區域的按鍵，它的佈局很合理，而且鍵位夠大、邏輯清晰，即便“盲操”也能輕而易舉的實現，不像其它部分車型存在邏輯混亂、操作複雜等問題，甚至還有反應遲鈍的現象。

同理，中控屏的觸控鍵也是如此，並沒有爲了刻意營造所謂的“高級感”而忽略大部分車型上的“觸控”問題，反而巧妙的把常用功能都單拿了出來，而且還特別編寫了“三指觸控跳轉菜單、四指觸控跳轉主頁面、五指觸控息屏”的代碼來儘可能讓駕駛者減少分心。

再有就是搭載的百度智能網聯3.0系統，除了預裝的QQ音樂、百度地圖、團油等諸多日常生活中使用率很高的APP，多場景化的語音識別功能纔是讓其脫穎而出的關鍵。一聲“下雨了”，系統便會立刻關閉天窗、車窗；一句“我的腳很涼”，空調馬上轉換爲腳方向模式，還可以對家裏空氣淨化器、掃地機器人等智能家居設備進行控制，甚至能利用BLE藍牙鑰匙功能分享鑰匙共享權限，預設個性化UI和導航收藏夾，但這都不是最大的驚喜。

最讓筆者意想不到的其實是它的隔音。

毫不誇張地說，如今幾乎所有主機廠都知道可以通過強化車體剛性、結合發動機相關技術來抑制引擎艙的噪音和抖動，可以通過優化懸架系統、換裝更大的減震筒、更好的靜音材質來降低路面顛簸對車廂內舒適性的影響，但誰用心沒用心，把車開起來就知道了。

不得不說，當聽到產品經理在贅述什麼節氣門控制技術、FEM（前端模塊）結構技術時，筆者內心是拒絕了，因爲大家似乎都這麼說，且效果並不明顯。也許正是這種“不期而遇”，讓筆者對全新一代名圖的“底盤功底”有了一個更深的印象，而且筆者也相信如果是你去試駕，也會有同樣的感嘆，這種感嘆除了是產品本身，還有一部分原因可能是針對北京現代這個品牌，畢竟現在的新車很少會動這些看不到的地方，反而越來越浮躁、越來越脫離機械層面。