碟剎公路車的時代已經來臨，檢視2021年各品牌相繼發佈的新款車型，圈剎的配置幾乎可以說是已經不見蹤影，碟剎車儼然掛帥成爲市場主流。2011年碟剎公路車纔剛問世，品牌商與UCI在規格和安全性的爭議中跌跌撞撞的不斷修正，2014年之後趨於穩定，碟剎公路車開始得到市場認可，但可不是所有人都能夠接受碟剎公路車，究竟碟剎公路車有着什麼樣的優勢？

2021年圈剎系統在各大品牌產品線已經幾乎不存在了！（圖片來源：KAVULUNGAN）

如同20年前推出剎變合一把手，使用者們發現手不需要再伸到下管變速有多麼方便快速的時候，剎變把手自然成爲市場主流產品，從此之後變成公路車款的基本配置。相對地碟剎應用至公路車也是一樣的道理，TREK、BMC等衆多大品牌商的共同經驗是消費者對於碟剎公路車的需求才是讓他們改變產品線的主要原因。

TREK公路車部門總監Jordan Roessingh表示過去2年產品線當中，圈剎的銷售量快速降低，相對地反而是碟剎車款的需求量持續提高，Specilized甚至還有圈剎車款停滯在庫，賣不出去的窘境。

事實上碟剎在公路車的應用隨之帶來不少變革：100/130的快拆系統被12mm、15mm 更穩固的貫穿軸系統取代，老早就開始改變的公路車外胎規格順應碟剎框體規格從25C 放大兼容至28C的外胎安裝，擁有更好的路感、抓地力，全新風格的車種Gravel礫石公路車也搭上順風車，成爲近兩年廠商主打的車款和騎乘風格。甚至也改變了競技公路車迷的執着：重量。輪組掛上碟盤勢必無法輕到哪裏去，但是碟剎輪組的表現並不令人覺得有多少重量上的負擔存在；對於輪組品牌商而言更是一大利多，因爲再也不用擔心碳纖維輪組燒框的問題。

新時代來臨，消費者對於制動系統的習慣已經開始改變。(圖片來源：KAVULUNGAN）

然而碟剎也並不是這麼完全的美好，偌大的制動總成破壞了公路車一向簡單的線條外觀，複雜的維護保養、異音，甚至搖車造成的干涉也都是爲人詬病的缺點。我們的確可以預見碟剎輪組未來在規格上勢必會有更好的發展，圈剎輪組也會因此而轉移到不同的產品線。但並不代表圈剎就會因此滅族，畢竟圈剎和碟剎輪組的車款有着截然不同的騎乘感受，況且圈剎一直以來都是公路競技車款的經典樣式，至於圈剎和碟剎兩者之間該如何選擇？這就別問了，小孩子才做選擇，身爲自行車迷，當然是兩種都要。

空力權威BMC、Body Rocket 攜手合作

隨着2020年的結束，世界彷佛跳入另一個階段開始運行，自行車競技默默也進入下一個時代。近30年自行車界爲了讓車更輕、讓速度更快，各種材料伴隨工業設計的靈巧應用，造就一輛接一輛符合空氣力學展現的Super Bike相繼誕生，搶眼的車架造型設定不說，車手、豎杆甚至人身部品的頭盔、騎行服、鎖鞋都進入“分秒必爭”的行列。

不過新時代已經不再追求單一部件效能的極致展現，人、車裝備的整合搭配能夠產生最大的速度效益纔是關鍵。執着於對速度的追求，Body Rocket集結機械工程師、騎姿調整專家、軟件工程師等人，不爲別的，他們只專注於一件事情：讓你騎的更快。

專注於自行車、流體力學、器材整合，Body Rocket致力於絕佳的騎乘設定。（照片來源：Body Rocket Official Website）

Body Rocket聚焦在流體力學的最佳展現，風洞實驗室是基本配備，獨家的傳感器及作業分析系統是基本配備。不過這倒不是太稀奇，他們的特點在於：器材之間的相互整合設定。將自行車競賽中所有器材調整設定出最低阻力的狀態；當然別忘了最大的風阻就是騎乘者本人，Guru Fitting系統的技術官也是Body Rocket成員之一，通過不斷的騎姿調整，才能做出車手最低阻力，但同時保有最佳輸出的騎乘姿態。Body Rocket的成員對於自行車運動的深深熱愛，在官網上甚至通過“GEEK”幽自己一默。

年初Body Rocket正式宣佈和瑞士品牌BMC成爲合作伙伴，BMC旗下的Machine系列是車迷耳熟能詳的款式，BMC的車架設計思考細膩，特殊管材造型加上不裁切的碳纖維製程，儘可能地保有碳纖紗線的連續性，造就踩踏反應極佳的造車工藝；除此之外 BMC設計出V-Cockpit 車手，因應騎乘姿態可以做出更多的調整空間，旗下相關設計十足展現出對於競賽需求的高度認知。

BMC車架獨有的造型外觀（照片來源：Cycling Industry News）

BMC一步一步踏入空氣力學領域，年初買下騎行服品牌Adicta Lab，緊接着當然就是着手改變自己的設計取向。風洞實驗是Body Rocket進行研究和調整重要的一部分，雙方當然也理解實際路騎纔是必須面對的最終環節，現行的技術將應用在BMC職業車隊以及鐵人三項選手，除了建立數據庫之外，也將與 BMC 合作開發新的車款。

Teamachine SLR（照片來源：BMC 官方網站）

BMC執行長David Zurcher和Body Rocket創辦人Eric DeGolier對於即將合作都感到樂觀，Body Rocket得以取得偌大的信息體，BMC則能夠在選手表現、車款開發都有幫助，兩大品牌的合作將會擦出什麼樣的火花，值得拭目以待。

編譯內容、參考數據

Should We Mourn the Death of Rim Brakes?

Body Rocket partner with BMC to create future vision of performance cycling

THE D3O® FORMULA

Body Rocket

編譯作者：By劉又銓

來源網址如下：

https://www.don1don.com