又一精品跨騎！單缸油冷134cc，7.2L油箱+油耗僅2.6L，1.1萬起步

現階段飛速發展的摩托車領域，競爭異常激烈，摩托車廠商想盡辦法生產出各式各樣的好車。“城市獵人”VOGE無極300DS，市場風頭正盛，爲其結賬者不計其數。“銷量冠軍”五羊本田幻鯊，其未來的實力不可忽視。當摩托車品牌推陳出新之時，廠商造車必須對人羣有精確的定位，其產品才能成功。比如緊接着所講的這款貝納利小暴龍 TNT125，它是又一精品跨騎！單缸油冷134cc，7.2L油箱+油耗僅2.6L，1.1萬起步。

貝納利小暴龍 TNT125備受貝納利愛戴，強力打造並推向市場，仰仗其技術一流的操控技術，騎士們對駕駛體驗重視程度越來越高的需求得以滿足，正是如此，才能在衆多同價位競爭者中脫穎而出。隨着大家對新鮮事物的不斷追求，大部分人都渴望從摩托車身上獲得更多，LED車燈、高科技配置等，亮點太單一的摩托車品牌必將走不長遠。能承擔市場考驗的它，必定不僅僅依賴動力這一項單一閃光點，那麼它的長處還有哪些？10700的賣價性價比是不是足夠高？下面咱們就來全方位分析貝納利的藝術大作——貝納利小暴龍 TNT125。

多種潮流元素鑲嵌於整車之中，滿足了用戶對美的憧憬，前臉、尾部、門框的幾處線條處理得特別到位，符合國人審美需求。前臉構型是最耐看的地方，像蓄勢待發的猛獸，除去頭尾，側面一樣毫不遜色，順暢的線條給人一種時髦之美，從車尾到正臉，1種俯衝的姿態，給人極強的運動感。尾燈構型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得多了幾分美感。"不規則形狀反光鏡更是好像神來之筆，讓人眼前一亮，輪圈造型則爲整體塑造出了一絲絲運動氣味。

對於操控和動力，150cc的發動機，單缸油冷，拉動這樣的整車不費勁，其電噴體系表現非常出色，最大輸出扭矩10.8牛米，能夠輸出最大馬力12Ps。變速體系方面，由於使用5擋有級變速鏈傳動變速體系，品質靠譜的同時，不乏駕駛趣味，加上貝納利具有世界級的調教技藝，變速體系和發動機達到雙劍合璧的最好功效。因而油嘴響應非常好，打開油門時的感覺很自然、流暢。駕駛員獲得了最好的駕駛質感，綜上所述，在同類足以傲視羣雄。

1750x755x1025mm的整車參數，在跨騎中歸於常規尺寸，實質座高數據爲780mm，高度非常適合，不存在什麼騎跨障礙，擁有160毫米的最小離地間隙，體現出非常優秀的通過性和涉水性，軸距尺寸數據是1215mm，縱向座椅長度得以優化。再瞧瞧舒適度方面，貝納利小暴龍 TNT125的舒服程度達到了一輛跨騎應有的水準。主座光滑而且柔軟，回彈舒服包裹緊實，前後懸掛均具有優異的濾震成效，無論路面是不是平整、坑窪，良好的減震體系將多餘的抖動過濾在車外。

油耗方面，在已過磨合期的狀況下，實際測得綜合油耗爲2.6L/百公里。在行人多和小車繁多等情況的干擾下，城區的油耗讓人有些意外，只有2.86L，高速的油耗則能降至2.36L左右。加上車體本身121KG的重量進行判斷，而且油箱容積達7.2L，經濟的油耗讓貝納利小暴龍 TNT125受到購車者的青睞。