寶馬發佈M5終極性能版堪比超跑的百公里加速成績

日前，寶馬發佈了M5終極性能版車型，M5 CS，該車是寶馬史上最強M5車型。M5 CS依舊採用4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力627匹，比之前的雷霆版車型多了10匹。雖說馬力提升得不多，但M5 CS採用了大量碳纖維部件，比普通版的整車重量減輕了70kg，對車輛性能化改裝的都聽過“馬力大十匹，不如車重輕十斤”，M5 CS不僅馬力有所提升，而且重量大幅減少，可見其性能的提升程度。其官方的0-60mph的加速時間爲2.9秒，最高時速爲190 mph。

外觀方面，M5 CS版車型較普通M5的變化主要體現在細節上，比如採用了墨綠色車身塗裝，搭配啞光質感的香檳金色前格柵邊框以及同樣香檳金色鍛造鋁合金輪圈，讓新車看上去十貴氣十足。新車依舊採用了標準尺寸大小的雙腎式前格柵，並沒有用採用最近常見的大尺寸進氣格柵，格柵上的標識也變成了“M5 CS”。新車燈組內部還配備黃色LED光帶，充滿競技氣息。

車身側面來看，新車在前輪眉後方配有導流孔，並在內部加入配有“M5 CS”標識的啞光香檳金鍍鉻飾條進行點綴。此外，該車還配備了前6活塞的紅色剎車卡鉗以及碳陶剎車盤。輪胎方面，該車將配備前275/35 R20；後285/35 R20的倍耐力P Zero Corsas。

車尾方面，採用雙邊共四出的排氣佈局，並配有碳纖維的擴散器和小尾翼，不僅能提升車輛性能，還能提升視覺效果。外觀上不僅尾翼和擴散器採用的碳纖維，前鏟、車頂和後視鏡也採用了碳纖維材質。

內飾方面，M5 CS同樣擁有大量M系車型的專屬裝備，包括M儀表、M真皮方向盤（帶換擋撥片和M按鈕）、M擋把、紅色啓動按鈕及碳纖維飾條，副駕駛前方儀表臺還有專門的“CS”字樣裝飾。同時，其還採用了Vernasca真皮一體式頭枕的M Sport桶形運動座椅，並且後排也採用了同樣的一體式頭枕的桶形運動座椅。