原標題：五問試新車：領克03+開起來到底怎麼樣？

出品 | 搜狐汽車·搜狐新車

作者 | 張少桐·王曉磊·戴維利·滕飛

編輯 | 馬良

領克03+，顧名思義，從名字就能聽出了。它大體上就是一臺領克03，那它都+了什麼?這套03+專屬的碳纖維套件上的每個部分都告訴你了，碳纖維套件上的+Downforce，告訴你它爲車輛提供40公斤的下壓力；發動機罩上的+performance，說明這是一臺性能取向的高功發動機；橫向穩定杆上的+stabilizer在轉向時提供更好的橫向穩定；輪圈上的+forged說明這是一套245/35 R19的鍛造輪圈。

19英寸鍛造輪圈，輪胎是性能取向的馬牌MC6，這不用後期自己升級了。單活塞浮動卡鉗用在這個級別的車上，倒是沒毛病。但你看它其他地方，都已經武裝成這樣了，看完一圈再看回這裏，難免有點失落。當你所有成績都是100分的時候，唯一得90分的那科就會變得格外刺眼。

方向盤除了最上邊四分之一圈，其他都是alcantara皮革包裹，手感是真棒，不過您手要是愛出汗，沒倆月就得髒了。不過領克也是想到了這一點，所以4S店都有相關的清潔項目。

03+的空間非常一般，坐姿太高，座椅下方滑軌被按在粗壯的橫樑上，側面抗撞擊能力強。但中央通道這裏，做的很寬，你看杯架也是歇着的，不是豎着。感覺03+是想要把車內營造出一種縱置平臺的感覺，這就讓它車內空間表現不是很出色。一體式賽車桶裝座椅也是師從沃爾沃，在沃爾沃那這個叫外科醫生座椅。上世紀60年代，沃爾沃邀請了現代脊椎醫療學科創始人阿爾夫·納克姆松博士作爲醫學專家，共同開發了全球第一款人體工程學汽車座椅，帶有無極調節的腰部支撐功能。當時，人體工學作爲一個學科還鮮爲人知。