進入2021年，續航1000km+忽然成爲了一個很火的話題，蔚來、智己、廣汽等品牌相繼發聲，吊足了人們的胃口。不過當下除了純電動車外，能夠兼顧經濟與續航的增程式電動車也逐漸被越來越多的消費者所認可，而續航1000km+的增程式電動車也正式到來。1月25日晚，賽力斯SF5自由遠征版正式上市，指導價25.98萬元。新車相較現款車型在加速以及續航表現方面進一步提升，NEDC綜合續航超1000km。

作爲新增車型，賽力斯SF5自由遠征版的外觀設計與此前在售車型基本保持一致。新車前臉並未採用全封閉式設計，但是前中網採用了別具一格的菱形塊佈局。

不過賽力斯SF5前臉最具辨識度的設計，莫過於Sigma（∑）造型的LED日行燈，點亮後極具辨識度。除此之外，扁平且呈微微上挑姿態的頭燈也有效拉伸了車頭的橫向視覺寬度，看上去非常沉穩。

如果單看圖片，您可能覺得賽力斯SF5是一輛“小車”，但實際上這是一輛不折不扣的中型SUV，車身長寬高分別爲4700×1930×1625mm，軸距2875mm。

車身側面的線條非常靈動，迅速下降的後窗框線以及上挑的車身腰線彙集在C柱之後，再加上大角度傾斜的後窗，頗有Coupe的風範。

賽力斯SF5的車尾非常圓潤，貫穿式尾燈符合當下消費者的主流審美，SERES品牌標識被鑲嵌在中部的透明飾板內，具有一絲電動時代的味道。

賽力斯SF5的內飾搭載了一塊17英寸豎向中控大屏，幾乎涉及車輛的所有功能都能在這塊屏幕上實現操作，這也是不少新能車的常見做法，再配上12.3英寸全液晶儀表，雖然車內科技感是夠的，但這樣的搭配組合在當下新能源車市場已經見怪不怪，難以帶給用戶很強的新鮮感。

實拍車型採用黑棕雙色配色，再配上貫穿式的空調出風口設計，內飾質感還是比較不錯的。

至於空間方面的表現，身高185cm的體驗者無論坐在前排還是後排，空間表現都令人滿意，座椅的舒適度也較爲不錯。

作爲此次新車的最大亮點，賽力斯SF5自由遠征版將搭載全新的智能增程系統。這套系統由賽力斯和華爲共同研發，雙電機系統分別爲賽力斯自主研發的255kW高性能SEP200電機以及華爲DriveONE三合一電驅動系統，綜合功率可達405kW，綜合扭矩爲820N·m，0-100km/h加速時間快至4s。同時在1.5T增程器的加持下，新車綜合NEDC續航里程可達1000km以上。

當下雖然不少純電動車的續航里程滿足日常使用已不成問題，但由於充電基礎設施的建設速度跟不上電動車的發展速度，再加之電動車的充電速度還是不如直接加油方便，因此在實際使用場景中，對於用戶還是有諸多不便。而增程式電動車則能很好地解決這個問題，有電充電，沒電加油，給予了用戶更多的選擇。而此次自由遠征版的上市，1000km+的綜合續航、華爲三合一電驅系統的“上車”，可以說亮點滿滿。再結合此前編輯同事對於賽力斯SF5動態表現較高的評價，可以說具備不俗的競爭力。接下來，就看市場對於這款車的接受度如何了。