國產品牌近幾年表現優異，特別是在緊湊級SUV領域已經大有超越合資車之勢，不過在轎車領域相對來說略顯薄弱，但好在有吉利撐腰，也不至於太過難看。在緊湊型A級轎車市場裏，吉利憑藉着帝豪、遠景、繽瑞這三駕馬車，可以說是混得風生水起，每月的家轎銷量排行榜上，基本都能看到它們排在靠前的位置。不過美中不足的是，在A+級以上的轎車市場裏，吉利並無太多建樹。作爲自主品牌的“一哥”，吉利當然不甘心一直只能混跡在中低端轎車市場，於是吉利星瑞應運而生。

定位於緊湊型轎車的吉利星瑞，其高達11.37-14.97萬元的售價，已經基本與朗逸、軒逸、卡羅拉以及思域等主流合資家轎的價位重疊了，也算得上是市場中最貴的國產緊湊型家轎之一。但即便如此，2020年12月，吉利星瑞銷量達到了12,077輛，在上市第二個月旋即躍入“萬輛俱樂部”，訂單更是突破3萬輛，可謂是打破國產家轎價格天花板，成爲了家轎市場上的又一熱門車型。那麼爲何星瑞能夠如此優秀，它究竟都有哪些亮點呢？我們接着往下看。

首先從外觀來看，4.0設計語言賦予了新車新銳、動感的氣質，前臉造型凸出的盾形中網格柵，內部爲家族經典的水滴漣漪邊框，與密集的豎向輻條組合，搭配中間黑色吉利車標，既顯高級又頗具內涵。兩側LED日間行車燈採用三段式“脈衝”造型，進一步提升車頭的視覺效果，且全系遠近光燈組均爲LED光源，支持自動大燈和延時關閉等功能。三段式前包圍造型充滿運動感，下格柵底部細長的貫通樣式，搭配兩側大尺寸導風槽裝飾，進一步延伸前臉視覺寬度，同時底部邊框表面還增加了小段鍍鉻點綴，讓細節處顯得更有質感。

車身側面通過簡潔的輪廓勾勒出更顯修長的效果，腰線由前翼子板處延伸至車尾，並與尾燈組流暢連接，爲車側帶來四平八穩的“點睛”效果。車頂弧線向後方形成一段淡淡的溜背式造型，中間部分依然是較爲平直的設計，既符合其家轎定位，也能夠爲車內帶來更充足的實用空間。17英寸細長的銀灰雙色多輻條樣式搭配內部紅色剎車卡鉗，視覺效果動感時尚。尾部的設計同樣十分簡約大氣，一條貫穿的鍍鉻飾條連接着兩側的尾燈，簡約中帶着更多的精緻。底部粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，搭配周圍亮黑色護板，整體氣勢比雅閣還要強。

進入車內，中控臺採用時下主流的橫向貫通樣式，表面起伏的線條勾勒出不錯的層次感，同時中控臺表面採用大塊軟性材質覆蓋，搭配細節處的鍍鉻邊框和縫線工藝，整體質感足夠出色。12.3英寸的中控液晶屏和7英寸的液晶儀表保證了當下該有的科技氛圍，同時配備的App遠程控制系統、智能語音交互、OTA升級以及上帝之眼540°透明底盤也讓星瑞的科技氛圍不僅存在於表面，而是落實到功能性實用上。

而在其他配置方面，諸如遠程啓動、無鑰匙進入/啓動系統、定速巡航、倒車影像、上坡輔助、自動駐車、7英寸液晶儀表盤、10.25英寸中控屏、皮質多功能方向盤、皮質座椅、主駕駛座電動調節以及後視鏡電動調節/加熱等等舒適配置均爲全系標配，真正做到了入門即高配。而且高配車型上還有車內香氛、全景天窗、10揚聲器BOSE音響、HUD抬頭顯示、全自動泊車系統、頭層牛皮座椅、電動座椅記憶、前排座椅加熱/加熱以及L2級自動駕駛技術等更多安全科技配置，這是同級合資車無法比擬的。

作爲吉利旗下的首款寬體產品，星瑞的車身寬度已經達到了1869mm，即便是大衆旗下寬體轎跑凌度也才1826mm，並且在4785mm的車身長度以及2800mm的車身軸距的加持下，讓其有着堪比不少B級車的空間表現，所以不管是前排還是後排，吉利星瑞都能夠提供不錯的駕乘空間體驗。另外後排還提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口以及電源接口等實用配置。後排座椅靠背也支持按比例放倒，進一步提升後備廂實用空間。星瑞完全可以說是越級的存在，成爲爆款車型實至名歸。

其實動力纔是吉利星瑞最大的亮點，其全系搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機，該發動機被廣泛應用於沃爾沃S90、領克03等車型上，數據顯示，這款發動機的最大輸出功率爲190馬力，峯值扭矩爲300牛米，再匹配高效的7速雙離合變速箱，使得吉利星瑞的百公里加速達7.9秒，即便是神車思域在它面前可能也不敢再提秒天秒地，並且百公里綜合油耗僅爲6.7L，可以說，吉利星瑞就是“買發動機送車”，而且全系標配前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，完全可以被稱之爲“寶藏車型”了。

通過上述的分析，我們不難發現，吉利星瑞不僅有着年輕運動和精緻大氣的外觀造型，內飾的佈局顯得科技感和高級感很強，同時配置也足夠豐富極具性價比，最關鍵的是，該車基於CMA平臺打造，入門即搭載2.0T渦輪發動機，的的確確在一個合資A級車的價格內，安排了一個等同於B級車的實力水準。若手握15萬，如果不想買本田思域，或許吉利星瑞更適合你。對於吉利星瑞這款車您有什麼看法，歡迎留言評論。