當一款車型成爲標杆之作後，我們有理由也應該用更高的標準去看待它。別克GL8一直是MPV市場的霸主，銷量表現碾壓對手！Avenir車型的推出是別克GL8面向更高端市場的第一步，它又該如何實現升級進化呢？

宜商宜家

GL8的外觀設計定是成功的，銷量排行榜證實了這一點。在不改變原有外觀風格的前提下，如何能夠讓其更爲精緻顯得至關重要。

網狀進氣格柵以及“梅洛酒紅”的車漆顏色依舊是Avenir車系的專屬，身份這東西，必須要讓人一眼便能認出來，要知道這可是一輛售價高達46.59萬元的車，遇到國產的BBA豪車？大可不必犯怵。

Matrix矩陣式全LED大燈由8組發光單元組成，迎賓時帶有動態點亮效果，燈光劃破黑暗，像珠寶般閃閃發亮，一看就知道這燈便宜不了。18英寸鍍鉻輪圈很有美系範兒，配備的是強調舒適性的馬牌ComfortContact系列輪胎，與車型定位相符合，規格爲225/55 R18。

GL8 Avenir或許是一位家庭成員又或許是小老闆的座駕，車身側面具有濃郁的商務氣息，後兩排均配備隱私玻璃。側滑門是純正MPV車型的象徵，雙側電動側滑門將是Avenir車型的專屬。

方方正正的尾部輪廓是GL8應有的模樣，貫穿式鍍鉻飾條的加入，讓層次感更加分明。全LED尾燈經過“瘦身”處理，轉向燈採用流水式設計，燈組內部帶有菱形發光單元，很是漂亮。

豪華時尚

內飾座艙同樣具備很強的豪華感，原有的中控臺佈局並沒有回爐重造，但加入雙聯屏後，給人的感覺就完全不一樣了。

內飾的風格更加時尚，電子擋杆以及帶有振動反饋的觸控操作面板緊跟時代步伐，老款車型上的過時感即刻消失不見。

方向盤採用真皮材質包裹，觸感順滑，但握感偏細。內飾座艙使用了大面積的皮質材料，菱形立體紋理圖案在門板、中控臺上都能找到，用料水準顯露出內在功底，拉開了與同級車型的差距。

12.3英寸全液晶儀表盤提供多種顯示主題，顯示清晰，整個界面清新淡雅。中控屏同樣爲12.3英寸，並搭載了別克eConnect3.0 系統，頁面UI採用卡片式設計，展現形式更直觀，並配備語音識別、在線導航、在線音樂、CarPlay/CarLife等，功能很全面。

乘坐舒適 空間夠大

前排座椅寬大舒適，真皮材質面料絲般順滑，主駕駛座椅支持12向電動調節，帶有腰部支持調節，並配備了座椅加熱/通風。即便開車的人是聘來的司機，但同樣得到了細緻的照顧。

長寬高：5219/1878/1799mm

軸距：3088mm

第二排座椅纔是重中之重，雖無法與那奢華的四座賢禮版車型相比，但乘坐空間同樣不能用幾拳幾指來描述。座椅的兩側均帶有獨立扶手，且可調至半躺的狀態，飛機頭等艙的感覺瞬間有了，尊貴感爆棚。

第二排座椅支持前後調節、靠背角度調節、腰部調節以及腿託調節，但前後調節仍需手動，實在有些遺憾，不夠完美。舒適性配置方面，座椅加熱/通風/按摩一應俱全。與此同時，後排小桌板、老闆鍵以及220V電源的配備，讓在車內辦公成爲可能。勞逸結合，便能事半功倍。

相比更貴的四座賢禮版，六座賢禮版顯然有着更好的實用性，我相信這也是多數人的選擇。在保證第二排空間較寬敞的情況下，第三排座椅仍能提供足夠的乘坐舒適性以及7座SUV難以匹敵的空間表現。別忘了，第三排座椅也是標配座椅加熱和座椅通風的呢~

裝載能力的表現毋庸置疑，畢竟這是一輛車長超過5.2米的車，常規狀態下，後備廂的空間最小也有521L，且可以通過移動第三排座椅進一步拓展後備廂空間，在乘客滿載的情況下，也能放下三個大中小的行李箱。

全新動力總成

代號LSY的2.0T渦輪增壓發動機在通用旗下的車型上廣泛應用，具備Tripower可變氣門管理等技術，其最大功率爲237馬力，最大扭矩爲350牛·米，與之匹配的是一臺9速手自一體變速箱。

這套熟悉的動力總成在GL8上卻呈現的是另一種味道，首先是動力輸出的放緩，注意是放緩，而不是動力遲滯，說白了就是少了股衝勁兒。從鬆開剎車，到踩下油門，動力線性釋放，漂亮地完成起步動作。同時，在城市路況下，發動機幾乎可以時刻保持在1500-4000rpm的最大扭矩輸出區間，加速平穩且有力。

9AT變速箱懂得積極升擋，到了需要降檔的時候，表現也絕不含糊。換擋平順性已有明顯提升，每一次升擋都悄悄地完成，但在減速降擋時，卻偶爾露出馬腳，好在這種感覺微乎其微，不會對乘坐舒適性造成影響。

不同於Van（廂式貨車）的奔馳V級，乘坐舒適性一直是GL8的強項。過濾小顛簸，熨平路面，易於反掌；即便遇到大顛簸，在填充物厚實座椅的幫助下，也能實現雙重過濾，從而保證乘坐舒適性。而和初代GL8相比，這一代車型再也沒有那種晃晃悠悠的“坐船感”了，乘坐體驗很接近轎車。

當GL8的司機真的不難，甚至很自然就變得佛繫了。轉向手感初段輕盈，但並不鬆垮，中後段的反向力度明顯加強，以便快速回正方向。車重達到2噸，但開起來卻不笨重，極佳的駕駛視野以及舒適的座椅讓注意力不再時刻緊繃，駛入高速或環路，開啓駕駛輔助系統（L2級別），進入巡航狀態，進一步讓身心放鬆下來。

寫在最後：

放眼整個MPV市場，在同價位車型中，別克GL8實在找不出有力的競爭對手。新款別克GL8 Avenir再次讓消費者看到了它的進步，並共同見證衝擊高端市場的決心。在未來的某一天，它將離完美更近一步，再次實現自我超越。