來源：國際金融報

被困近一週後，在蘇伊士運河擱淺的貨輪“長賜號”終於脫淺。

據《紐約時報》等多家外媒報道，在10艘拖船參與救援工作後，當地時間3月29日4時30分，“長賜號”終於重新浮出水面。

3月28日，“長賜號”負責人、Bernhard Schulte船舶管理公司發言人表示，“長賜號”的前部或船頭受損，水漫入兩個船艙，工作人員正在使用大功率水泵將水從艙內抽出，船隻狀態穩定。

參與救援行動的海事服務提供商Inchcape說，目前“長賜號”十分安全。此前，救援隊伍爲了船隻能夠脫淺，從運河堤岸清除了2.7萬立方米的沙子。

根據氣象技術公司ClimaCell的分析，“長賜號”擱淺時遭遇了時速超過35到40英里的強風。首席科學家丹尼爾·羅森伯格在一封電子郵件中說，這一情況可能使船員操控船隻時面臨困難，而強風揚起的風沙進一步降低了能見度。

不過，埃及蘇伊士運河管理局負責人奧薩馬·拉比認爲，事故發生的原因可能存在技術錯誤或人爲錯誤。

媒體3月27日實拍蘇伊士運河現狀 圖源：海外網資料圖

目前尚不清楚水道何時能夠恢復暢通。彭博社的數據顯示，截至3月28日，已有453艘船隻排隊等候進入蘇伊士運河，一些船隻不得已選擇從非洲南端繞道航行。

通過蘇伊士運河運輸的貨物量約佔全球貨物運輸總量的12%，本次由於大型貨輪擱淺造成的封鎖對全球供應鏈造成了一定壓力。

敘利亞石油部此前表示，由於“長賜號”的擱淺導致的河道封鎖，一艘運送燃料的油輪抵達該國的時間被延遲。針對這一情況，當地政府作出聲明，表示蘇伊士運河恢復正常通航的時間仍處於未知狀態，並對當地的燃料實行定量供應。

受此事件影響，原油在最近幾個交易日波動性上升，WTI價格搖擺不定。油輪跟蹤機構Kpler估計，載有980萬桶原油的油輪目前正等待進入運河，所載油量約爲全球日消費量的十分之一。隨着“長賜號”脫淺，被滯留在蘇伊士運河的巨型集裝箱船逐漸恢復航行，石油價格回落。西德克薩斯中質油跌幅高達1.9%，布倫特原油同樣下跌。

在等待進入蘇伊士運河的散裝貨物輪船中，負責運輸穀物、煤炭和鐵礦石等大宗商品的貨輪最多。

動物國際組織的統計數據顯示，18艘從羅馬尼亞、西班牙和南美洲出發的船隻，載有共計約20萬隻動物目前受困於運河上。由於相關貿易協定限制，這些船隻無法在鄰近國家卸載動物。

彭博社的一項分析顯示，目前蘇伊士運河上滯留的貨物總價值將近96億美元。