我國耗資1.38億的大橋，計劃4年卻用2年完工，令外媒震驚直呼太牛

提到長江，大家腦海中第一浮現出的是什麼？除了長江的波瀾壯闊之外，想必大多數人都會想到橋吧，因爲長江上最多的就是橋了。衆所周知，在長江上已建的和在建的橋數目很多，而且類型豐富多樣，有公路有鐵路還有公路鐵路兩用橋。

這些橋修建都有一定的歷史了，無論是在當時還是現在都有着巨大的作用，交通的便捷給人們的生活帶來了很多的便利，同時也促進了我國經濟的飛速發展，由此可見交通設施完善的重要性了。今天要特別介紹的是武漢長江大橋，不同於其他的大橋，該橋已經有63年之久的歷史，到現如今依舊堅固耐用。

一般情況下，去武漢旅行的人就一定要去長江邊感受一番了。而武漢長江大橋也成了人們必不可少的打卡勝地，該大橋在當時修建時，我國耗資1.38億，耗費了如此大的資金，想不修好都難。

更值得一提的是，在當時是計劃四年完成的，但最後卻用了兩年就完工，令外媒震驚直呼太牛，由此可見我國雄厚的實力。在這座大橋的旁邊是著名的傳統美食街，該街道也有着400年的歷史了，每年都有很多遊客來此參觀。

這座大橋有着萬里長江第一橋的美譽，連接着漢陽區與武昌區，作爲城市主幹道有着極其重要的作用。在建國之後修建，當時有赫赫有名的領域教授帶領幾十名學生實地進行細心的勘測和設計，無論是哪方面都一絲不苟。更值得一提的是，當時我國赫赫有名的人物詹天佑也給予他們支持。

之後才由橋樑專家遞交相關建議書，會議上通過議案之後才進行修建，蘇聯還派出二十幾名專家組成委員會一次又一次完善。這樣的精益求精才建造出這樣一座令國外人爲之震驚的橋樑。

更值得一提的是，在建成以後歷經45年的時間，這座橋樑才迎來了第一次維修，由此可見其堅固程度。現如今隨着旅遊業的發展，爲了方便遊客的遊覽，特意在橋頭設置了升降電梯可以供遊客乘坐電梯到達公路橋上盡情欣賞長江的無限美景，而且這座大橋一直都是免費通行的，不向人們收取任何費用，可謂是十分良心了。