繼推出通用旗下首款純電皮卡之後，悍馬汽車的復興之路還在繼續。

近日，從“油老虎”復活爲“電老虎”的悍馬已經準備好推出第二位家族成員——GMC悍馬純電SUV。

Rivian R1S

根據通用汽車所稱，這款純電SUV要到2023年初纔會上市，它在尺寸與定位方面的直接競爭對手將是全尺純電SUV Rivian R1S。

毫無疑問，和它的皮卡兄弟一樣，悍馬純電SUV也將是擁有超強性能表現的電動汽車。

據稱該車僅用3.5秒即可從0加速至96km/h，對於這樣一款又大又重的全尺寸SUV來說，這已經算是一項驚人的壯舉了。

Watts To Freedom模式

想要體驗這種超強的加速快感，可以通過車內的“WTF”模式（即Watts To Freedom電子推進控制系統）來啓動，跟特斯拉的“狂暴”模式類似。

當然腎上腺素飆升過後，你也將不可避免會損失掉更多的續航電量。

尺寸方面，悍馬純電SUV的長度爲4999mm，不包括反光鏡在內的車寬爲2196mm，很顯然這樣的尺寸已經讓它無法適應一些常規車位。

該車的軸距爲3218mm，雖然相比於它的皮卡兄弟要短了227mm，但也能提供大致相同的5人乘坐空間。

通用指出，他們爲這款純電SUV的車尾配備了全尺寸備胎，而且該車後懸垂爲901mm，相比皮卡也要短得多（皮卡車爲1181mm），因此二者在外形上還是有很大區別的。

續航方面，基礎款EV2車型的EPA續航里程預計在402公里左右，而更高配置的EV2X、EV3X以及首發版車型的續航都在483公里以上。

不過帶有極限越野套件的首發版車型續航有所縮短，大概爲450公里。

雖然通用沒有透露SUV的電池容量，但參考頂配版悍馬純電皮卡的電池容量約爲200kWh，SUV版車型預計可用的電池容量應該在170kWh。

電池包是其車架式卡車佈局的一部分

作爲GMC歷史上第二款純電車型，悍馬純電SUV也使用了通用的Ultium電池技術。

它將電池模塊封裝在一個大Pack裏，放在地板下面，作爲這種不太常見的車架式卡車佈局結構的一部分。

悍馬SUV跳過了傳統的傳動軸通道，也不需要爲排氣系統和油箱留出空間，但是其相對較厚的雙層電池組可能會在一定程度上抬高底盤的高度。

正如之前所介紹，悍馬SUV的軸距更短，這意味着它所擁有的電池系統較悍馬皮卡要小一些。

Ultium雙疊層電池包

除了基礎版的EV2車型外，其他所有的悍馬純電 SUV都將配備20個電池模塊的電池包，也就是通用所謂的“雙疊層”包，其將模塊分成數量相等的上下兩層，連接在一起。

所以儘管悍馬電動車都是基於400V架構打造，但這種電池結構可以視作爲兩個單獨的電池組串聯在一起充電。

因此，當硬件條件允許時，它們就能在800V電壓下進行充電，最大充電功率爲300kW。

不過EV2基礎版車型的電池組爲單層結構，內部是16個相同的電池模塊。

動力方面，與悍馬純電皮卡一樣，SUV也提供雙電機與三電機兩種版本。

其中，EV2與EV2X車型都爲前後雙電機配置，提供466kW的綜合輸出功率與10032Nm的輪上扭矩。

EV3X以及首發版車型都爲三電機佈局，有一臺前置電機以及兩臺後置電機，兩個後置電機用於更強勁的起步和更精準的越野控制。三電機可提供619kW的綜合輸出功率以及15591Nm的輪上扭矩。

不知道是出於差異化考慮還是其他什麼，SUV版的頂配車型並沒有採用皮卡746kW的頂級版功率輸出。

車頭行李廂

車底攝像頭

作爲一臺主打越野的全尺寸SUV，通用爲其準備了一套極限越野套件，可適用於EV2X、EV3X以及首發版車型，其中包括18英寸輪圈、35英寸越野輪胎、底盤裝甲、岩石擋板、前後儲物櫃、車底攝像系統、重型球銷半軸等。

但是通用也暗示，該套件將會一定幅度的削減純電SUV的續航里程。

所以，最佳續航或者最強越野性能註定不能二者兼得，用戶只能根據自己的實際需求選擇其一。

此外，因爲軸距相對縮短了227mm，悍馬純電SUV相比其皮卡兄弟的越野性能要更好。

通用表示該車的越野比例已是業內最佳水平，它的接近角和離去角分別達到49.6°與49.0°，跨越角則爲34.4°，涉水深度可達813mm，還有多達330mm的懸掛行程。

再加上電動車驅動系統能夠依次向單個車輪發送所有可用的動力，這意味着SUV可以“在一些最艱難的駕駛條件和地形中”繼續行駛。

四輪轉向將是EV2X、EV3X和首發版車型的標配，再加上高配車型提供的蟹式行走與車身抬升模式，這款越野SUV的機動性將會變得更強。

特別是四輪轉向時的這臺全尺寸SUV的轉彎半徑只有10.8米，比起福特野馬Mach-E還要小。

搭載通用超級巡航駕駛輔助

其他的配置方面，通用的超級巡航駕駛輔助系統也將應用於悍馬電動SUV中，爲那些打算進行長途公路旅行的司機減輕一定駕駛疲勞。

悍馬SUV內飾與皮卡完全相同

其13.4英寸的信息娛樂系統將包括地圖跟蹤和距離輔助功能，這將有助於駕駛者估算越野結束時需要剩餘的電量。

至於個性化方面，通用表示將爲SUV提供近200個配件，因此車主將能夠對SUV進行大量選裝定製。

GMC悍馬純電皮卡本身將推出四款車型，除基礎車版外，其他車型將於2021年底在底特律的Hamtramck工廠開始生產，而SUV將於2023年初加入這個電動家族行列。

同樣的SUV車型也提供四個版本，雙電機EV2X車型的起售價爲89995美元，三電機EV3X車型起售價爲99995美元，首發版車型起價爲105595美元，帶有極限越野套件的首發版車型售價則高達110595美元。

之後在2024年春季，通用纔會推出79995美元的EV2基礎版車型。該車爲雙電機配置，續航也是最低，且採用400V充電技術。

但是，如果願意額外花錢，該車可以升級爲800V充電並且得到更大的電池組（483公里續航）。【撰文 | 小魔】