試駕｜保時捷新款帕拉梅拉：入得百花深處，點亮賽道自由
作爲迷人的跑車品牌，保時捷曾用四個看似相反的價值觀來描述自己：傳統與創新、高性能與日常實用性、設計與功能性，以及個性化與社會認同。
在保時捷看來，每一臺保時捷都融合了這些矛盾，就是自己的成功之道。而在試駕過新款保時捷Panamera（帕拉梅拉）之後，你會發自內心深處地認可它的官方總結。
4月7日，新款Panamera於珠海迎來了首次媒體試駕會，並以“志在必行”的凌厲格調呈現保時捷式豪華轎車魅力，演繹多元化跑車生活方式。
活動中，新款Panamera入得百花深處，穿越盡是繁櫻木槿的花海長廊；愜意馳騁在一邊蔚藍、一邊綠蔭的沿海公路；駐足日月貝劇院，與這《維納斯的誕生》而迸發靈感的國內唯一海島劇院留下獨有的美好；當然，另一處充滿異域風情的龐都廣場，更讓新款Panamera同那些文藝復興風格中貫穿着現代藝術氣息的建築完美融合，彷彿穿梭於不停變幻的時空維度，在優美如畫的春意盎然中，盡享獨特激情。
2009年，在上海環球金融中心的94層，保時捷舉行了第一代
如今，10年過去，第一代Panamera在中國的累計銷量佔據全球的三分之一。2016年推出第二代車型，到了2020年上半年，Panamera在華銷量已經佔到全球Panamera總交付量的一半以上，並在這一年推出了中期改款的新車，這時，已經沒有人會懷疑它的成功。
值得一提的是，Panamera中國車主的平均年齡只有32歲，僅次於保時捷718。
與第二代Panamera相比，中期改款之後新的內外飾使得Panamera更加動感、時尚和精緻。
外部設計的主要變化則集中在前臉和尾部。
新前羣板配有黑色粒紋通風格柵、新側進氣口鑲嵌單線前車燈模組的設計讓新款Panamera更具運動感，而尾部全新設計、帶有3D LED尾燈的全寬燈帶，以及後裙板所帶的新的擴散器導流鰭片，讓它的後部造型更爲精緻。
這輛汽車的設計風格如此鮮明而獨特，註定會從車羣中脫穎而出，無論是駛過繁華鬧市的街頭，還是流淌於光影營造出變化莫測的夜晚，又或是馳騁在浪漫愜意的沿海公路，都讓那原本悵然乏味的生活彷彿即刻被點亮。
對於一個血液中充滿激情嚮往的駕駛者，駕駛它是一種獨特的幸福體驗。
得益於新款Panamera進一步增強的底盤部件與控制系統，顯著提高了舒適性與過彎穩定性。此外，來自911 Carrera和
此外，新款Panamera配備了豐富的舒適性配置，並融入了質感上乘的各類材質。同時，還提供不同的座椅款式可供選擇。標配的舒適型座椅具有14向調節功能和附加設置。以及可選配具有18向調節功能的自適應運動型座椅，其加高的側墊在運動駕駛過程中帶來了出色的橫向支撐。
所有的改變中最讓我心動的一點，是新款Panamera標配的效仿911車型的全新輕質鏤空方向盤，以及方向盤上新開發的駕駛模式轉換按鈕，動感、典雅而又不乏點亮賽道自由的熱血激情。
此外，保時捷通訊管理系統（PCM）也再度升級，包含在線導航、在線語音控制系統、Apple® CarPlay, 無線互聯網入口及衆多數字化功能與服務，並且系統運行速度和觸控屏幕清晰度均進一步優化。
當然，最後必須要說的是，這依然是 一輛充滿駕駛激情的保時捷。新款Panamera在深踩油門的瞬間，就即刻喚醒撕扯般的加速快感，而此時的聲浪依舊是經典的滄桑與磁性，性感且扣人心絃。其搭載了2.9升V6渦輪增壓發動機，最高輸出功率234 kW（330 PS），最大扭矩450 Nm，搭配 Sport Chrono 組件後百公里加速僅5.4秒。
此外，新款Panamera還標配了包含道路標誌識別功能的車道保持輔助系統。並可選裝包括自適應巡航定速控制系統、夜視輔助系統、車道變換輔助系統、帶保時捷動態照明系統升級版（PDLS Plus）和矩陣光束的LED大燈、帶全景影像系統的停車輔助系統、抬頭顯示系統等。
說到這裏，就不得不提另一個讓保時捷保持豐厚利潤的強項，那就是國內購買Panamera的車主在個性化配置方面的投入不斷增長，數據顯示，目前在中國購買Panamera的車主，自選配置的花費平均爲76萬元。
也正因此，新款Panamera最後還附送了一個小“彩蛋”，那就是讓獨家定製深入每一個細節，比如車身同色的空調出風口葉片、輪圈噴漆、波爾多紅計時器錶盤等。最有意思的是帶有車型名的發光碳纖維迎賓踏板，你可以自己決定在這塊踏板上刻制的內容，保時捷中國的培訓師說，讓他印象最爲深刻的是一名車主在這個位置刻上了自己的淘寶店名。
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