對於一臺性能優越的車來說，無論動力，駕駛性能，還有舒適性，安全性能都不能忽視，但是所有的這些駕駛感都建立於安全的基礎上。所謂沒有安全一切都是零，而對於安全來講，剎車系統發揮的作用不容小覷。正所謂一臺車擁有了良好的制動系統安全基本上就能得到了很大的保障。當然對於我們經常瞭解的制動系統最基本的也是最常見的配件那就是我們車上的剎車盤與剎車片了。這是每個車輛不可缺少的一部分。大家都知道制動系統依靠着剎車片與剎車盤摩擦的作用來實現車輛的減速或者停車。一副好的剎車片與剎車盤最能體現一輛車的制動性能，當然剎車盤與剎車片的接觸面積也決定了車的制動性能。所以很多跑車或者豪華車都加大了剎車片與剎車盤的接觸面積，有的車甚至在一個輪子上採用了兩個制動分泵兩幅剎車片。當然只是加大了接觸面積還不行，還得需要剎車片合適的摩擦係數。摩擦係數太低了會導致制動效果不佳，如果係數太大的話可能會造成制動過於敏感。當然最合適的還是一個車廠家推薦使用的配件。也可以這麼說就是最貴的不一定是最合適的。其實每輛車最合適它的配件不一定是最貴的纔好，而是廠家指定的配件也就是原廠件最合適了。
對於這次分享的主角來說這次更換剎車片剎車盤並不是因爲只是磨損嚴重了，而是還有一個小小的毛病，那就是高速行駛的時候踩剎車方向盤抖動的特別厲害。經常開車的老司機都知道可能是因爲剎車盤變形造成的剎車盤行駛中偏擺量過大，造成制動的時候方向盤抖動的厲害。而造成這種故障出現的最主要一個原因就是，行駛以後突然用冷水洗車。因爲車輛在行駛中剎車盤與剎車片摩擦會產生很多熱量，導致剎車盤溫度很高。突然用冷水洗車，熱的剎車盤遇水就容易出現變形的情況。當然有的車磨損不是太嚴重的話把剎車盤拆下來車一刀故障有可能就解決了。但是這輛車行駛了二期，多萬公里，剎車盤已經磨出了很大的凹槽。所以如果在進行車盤的話，會容易造成剎車盤過薄。影響制動效果。只能更換新的剎車盤來解決該故障。

接近27萬公里的大皇冠，最經典的一款車。發現一個問題，不論老款還是新款皇冠車輛公里數一般都少不了。

性感的大屁股。

無論在外觀還是內飾方面，都不憒是豐田的旗艦車型。

跑了這麼多公里，七八年的車漆面依舊像鏡子一樣。

四個剎車盤，包裝還沒拆，豐田原廠配件。好多東西豐田和雷克薩斯都通用的。包裝都一樣。

剎車片原廠件。因爲前面剎車力度比較大，所以前片（圖左）要比後片大上不少。

開始拆卸輪胎。先從後面開始。

左後輪胎一塊拆下來。

可以看出來，剎車片也磨損的特別厲害啦。快磨沒了。

剎車盤上磨了很深的凹槽。

來個全照。

首先的工作就是需要把舊的剎車片拆下來，然後拆卸剎車分泵。

拆卸剎車分泵，因爲剎車盤夾在分泵裏面，不拆分泵的話剎車盤拿不下來。

拆掉分泵以後就只有一個光禿禿的剎車盤在那裏掛着。

如果行駛的公里數比較多的話，剎車盤很容易鏽在上面。剎車盤上有兩個螺絲孔。這兩個螺絲孔就發揮大作用了。找兩個八號螺絲桿在這螺絲孔裏擰進去就能把剎車盤給頂下來了。操作起來也不是很難。

剎車盤已拿掉。

因爲車輛的手剎系統（駐車制動器）在後輪上，所以後面看起來比較複雜。

這就是後輪的駐車制動的剎車片。跑了二十多萬了。但是手剎片還挺厚。只要不要忘了開車時候別忘了鬆手剎，這個手剎片基本上不用更換的。

開箱直播。新件保護的還是比較到位的。

安裝上新的剎車盤，裝上分泵。

後輪剎車分泵上面就兩個14號螺絲，擰緊就可以啦。

左後開始拆卸。

後輪剎車分泵螺絲在犄角旮旯裏面，工具不是特別好用，拆卸螺絲還是挺費勁的。

兩個拆下來的剎車盤摞一塊。

左側剎車盤安裝。

同樣的步驟，先裝盤然後裝分泵。

分泵固定完畢。下面開始安裝剎車片。

剎車片上一定安裝上消音墊片哦，要不然剎車會有很大的響聲。

新的剎車片塞進剎車分泵裏面。

大皇后輪剎車片不使用螺絲固定，而是用兩個卡簧，和兩個鐵銷固定剎車片。

看了嗎，兩根鐵銷，兩個卡簧就把剎車片固定好了。也不用擔心剎車片會掉下來。

後面更換完畢，裝上兩個後輪胎。

前面開始作業。前片使用螺絲固定。拆了螺絲以後先把剎車片拿下來。

前分泵用兩個17螺絲固定，先拆掉兩個螺絲。

拆完剎車盤就斜斜的在上面掛着。

前面的簡單吧，拿了剎車盤就沒別的東西了，就一個軸承了。

前剎車盤開箱。

新的剎車盤看起來就是舒服，車牀加工的痕跡都帶着。

這是新的剎車片，估計得有12個毫米了。

安裝。

裝好剎車盤，然後固定剎車分泵。

新的剎車片。

安裝成功。

右側與左側更換方法是一樣的就不敘述啦。

四個輪剎車盤剎車片更換完畢。師傅把所有拆卸過的螺絲全部重新緊固一遍。保證安全。

檢查完畢，四個輪胎安裝上。

使用扭力扳手，緊固輪胎螺絲到規定的扭矩。