原標題：國軒高科旗下項目火災：儲能行業多重問題待解

突如其來的一場事故，爲儲能產業的發展敲響警鐘。

4月16日，北京國軒福威斯光儲充技術有限公司（下稱福威斯光儲充公司）旗下一儲能電站發生火災事故。救援過程中，電站突發爆炸，造成2名消防員犧牲，1名消防員受傷，電站內1名員工失聯。

據北京消防通報，事發前，該電站正在進行施工調試。目前，事故明火已被撲滅，事故原因和財產損失正在調查當中。

本次涉事儲能電站位於北京市豐臺區南四環永外的集美家居大紅門商場。2019年，集美家居大紅門商場建成一座光儲充一體化項目，包括25MWh的國軒高科磷酸鐵鋰電池儲能，一期1.4MWh的屋頂光伏和94個車位的快速充電樁。

該項目是國內儲能界的標杆項目。北京福威斯光儲充公司曾稱，該項目是當時全球用戶側最大規模儲能電站、城市中心最大規模充電站、第一個直流光儲充一體化項目、第一個區域直流增量配網項目。該項目還被列入北京市新能源應用技術示範基地。

上述項目投資方即爲北京福威斯油氣技術有限公司（下稱北京福威斯油氣），福威斯光儲充公司參與了項目的設計、製造和施工。

這兩家公司背後的股權關係均指向了國內動力電池上市企業國軒高科（002074.SZ）。

4月17日，國軒高科在官網發佈聲明稱，公司通過孫公司合肥軒一投資管理有限公司持有福斯威光儲充公司25%的股權，通過子公司合肥國軒高科動力能源有限公司持有北京福威斯油氣40%的股權；公司並未參與上述兩家持股公司的運營管理；對本次事故中犧牲的消防官兵表示深深的哀悼，也對本次事故產生的社會影響深表歉意。

儘管目前事故原因尚未明確，但在北京當地發生如此重大的安全事故，儲能行業的發展也因此蒙上了一層陰影。

近幾年，國內儲能市場逐漸升溫，各地政府的各類與儲能相關的鼓勵政策也陸續出臺，各類市場主體相繼進入儲能行業；國內雙碳目標的確立，也爲國內風光等可再生能源的發展帶來巨大機遇，儲能產業則面臨着更加廣闊的發展前景。

在4月14日發佈的《儲能產業研究白皮書2021》（下稱《白皮書》）中，中關村儲能產業技術聯盟（CNESA）統計數據顯示，截至2020年底，中國已投運電化學儲能累計裝機規模爲3269.2MW；而在各類電化學儲能技術中，鋰離子電池的累計裝機規模最大，爲2902.4MW；2020年，中國新增投運的電化學儲能項目規模1559.6MW，新增投運規模首次突破GW大關，是2019年同期的2.4倍。

《白皮書》指出，隨着新能源爲主體的新型電力系統的建設，儲能的規模化應用迫在眉睫；若未來兩年能有穩定的盈利模式保駕護航，“十四五”後期，2024年和2025年將再形成新一輪高增長，累計規模分別將達到32.7GW和55.9GW，以配合風、光在2025年的裝機目標。

但在廣闊前景下，國內儲能行業發展還面臨着諸多風險，而儲能電站的安全更是近年來國內普遍關注的問題。

中關村儲能產業技術聯盟常務副理事長俞振華在上述《白皮書》中指出，目前國內儲能產業的從業者大多是實力單薄的中小型企業，尚未找到適合自身發展的市場機制和商業模式，電力市場機構滯後缺模式，技術廠商靠墊資，集成商擔風險。

目前，佔據絕大多數的新建風光發電側項目屬於強配儲能，缺乏模式和價格傳導機制；缺乏體現儲能成本疏導機制的強配儲能必然引發低價的無序競爭，而安全問題並沒有根本性的解決方案出現。

在安全方面，韓國、美國近年來曾發生多起儲能電站着火事故，造成嚴重損失。其中，韓國在過去3年內發生近30起儲能電站火災事件，導致全行業長時間停滯整頓。

真鋰研究市場總監王觀林對記者表示，國內儲能方面相關標準此前都是用動力電池標準去滿足儲能電池的標準，原有的儲能電池技術參數與現有電力系統並不匹配，包括在電池的額定容量和額定功率的標註方面，這就隱含了巨大的隱患。

2019年1月，國家標準化管理委員頒佈新的電力儲能用鋰離子電池標準，但也僅對電池、模塊、電池簇等有一定要求，對系統的規劃設計、施工集成、運行維護等方面的要求，還在陸續完善中。

王觀林表示，以上行業標準和國家標準，都是推薦標準，並未作爲強制要求執行，因此企業招標過程中容易出現安全漏洞，存在安全隱患。

多位業內人士認爲，從長遠來看，本次事故也將推動儲能技術標準的更快制定。

4月17日，北京市應急管理局召開應急管理系統儲能電站安全檢查電視電話會議，部署儲能電站安全檢查工作；隨後，順義、延慶等地迅速跟進，在轄區內開展對儲能電站、新能源汽車廠、電池廠和電動自行車生產企業的安全隱患排查和整治工作。