長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

儘管扣非淨利潤4年虧了46.67億元，但淨利潤已連續兩年實現盈利，江淮汽車依然實力強大。

近日，江淮汽車公佈2020年年報顯示，公司淨利潤達1.43億元，同比增長34.52%。各項費用中，公司研發費用實現了超四成的增長，而且連增三年。並且，公司研發費佔比達4.23%，達到了前董事長安進提出的3%至5%佔比的要求。

需要關注的是，2021年一季度，江淮汽車純電動乘用車銷量達2.39萬輛，同比增長385.61%，改變了2020年下降的態勢。

而且，江淮汽車與蔚來汽車合作不斷加強，建立了多款車型長期合作關係。根據協議約，蔚來汽車要對江淮汽車投產前三年的虧損進行全額補償，2018年至2020年，江淮汽車營業收入中確認的虧損補償金額合計3.99億元。

對於未來，江淮汽車提出2021年預計可實現營業總收入508億元等計劃。由於安進已卸任，江淮汽車新任董事長項興初將挑起這些重任。

拿出三成淨利潤分紅

2018年鉅虧7.86億元后，江淮汽車已連續兩年實現盈利。

近日，江淮汽車發佈2020年財報稱，公司實現營收428.31億元，同比下降9.42%；實現淨利潤1.43億元，同比增長34.52%。

不過，江淮汽車盈利能力不強，公司2020年歸屬於上市公司股東的扣非淨利潤爲虧損17.19億元，同比下降75.68%。

儘管如此，江淮汽車還是擬每10股派發現金紅利0.23元（含稅），共計4354.62萬元，佔淨利潤的30.53%。

從年報中可以看出，江淮汽車淨利潤實現正增長，得益於約18.6億元非經常性損益的收入，其中主要包括非流動性資產處置收益、政府補貼等。

實際上，從2017年開始，江淮汽車的扣非淨利潤就一直爲負數，4年虧損了46.67億元。

2020年，江淮汽車也在進一步“節流”，公司銷售費用、管理費用分別爲15.38億元和17.91億元，分別同比下降26.78%和1.22%。公司的營業成本也下降了8.15%，達388.47億元。

江淮汽車前董事長安進曾對外表示，江淮每年收入的3%至5%將投入研發費用中，用於推動技術升級。

2020年公司的研發費用爲16.77億元，同比增長41.72%。這也是江淮汽車自2017年有統計以來，連續三年實現增長。

2020年，江淮汽車資本化研發投入達1.33億元，這也使得公司研發投入佔營收比例達到4.23%，達到了安進的預期。

今後江淮汽車將走向何方，安進將換一個身份來注視企業的發展。

4月7日，江淮汽車發佈消息稱，項興初任江汽集團黨委書記，提名任董事長；64歲的安進不再擔任江汽集團黨委書記、委員、董事長職務。

2012年3月，安進掌舵江淮汽車，至今已有9年。9年間，江淮汽車的總資產從195.69億元，上升到2020年的421.17億元，增長一倍多。

但同時，江淮汽車“商強乘弱”，連續虧損等，也讓安進揹負巨大的業績壓力。

計劃今年銷量增長逾10%

實際上，從銷量端看，江淮汽車還是取得了不俗業績。

數據顯示，江淮汽車2020年汽車產銷量分別爲45.61萬輛和45.34萬輛，同比分別增長8.36%和7.63%，超過行業均值。其中，“商務車”營業收入爲269.7億元，營收佔比爲68.6%，毛利率爲10.7%。

從具體銷量來看，2020年江淮汽車商用車累計產量29.92萬輛，同比增長15.81%；累計銷量29.78萬輛，同比增長15.03%。而乘用車方面，公司2020年產銷分別完成15.69萬輛和15.56萬輛，同比分別下滑3.48%和4.19%。

近日，江淮汽車發佈公告顯示，公司2021年3月汽車總銷量約5.45萬輛，同比增加59.98%；1至3月汽車總銷量14.65萬輛，同比增加75.64%。

早在2010年，江淮汽車就開始進軍新能源汽車領域。2020年，公司純電動乘用車銷量爲4.98萬輛，同比下降14.12%。

不過，2021年一季度，江淮汽車純電動乘用車銷量達2.39萬輛，同比增長385.61%。

同時，江淮汽車與蔚來汽車的合作也不斷深入。4月7日，蔚來第10萬臺量產車在江淮蔚來合肥先進製造基地量產下線。從2018年5月27日首臺ES8量產車下線，蔚來用了1046天完成平均售價42.8萬元的智能電動車從1到100000臺的跨越。

2020年，江淮汽車與蔚來汽車建立了合作車型ES8、ES6與 EC6的長期合作關係，全年產量超過4.4萬輛。

根據江淮汽車與蔚來汽車簽訂的合作協議約定，蔚來汽車同意對公司投產前三年的虧損進行全額補償。2018年至2020年，江淮汽車營業收入中確認的虧損補償金額分別爲1.26億元、2.07億元和6538.38萬元，三年合計3.99億元。

此外，江淮汽車與大衆汽車成功簽署合資協議，首批資金注入到位，雙方的合資合作進一步得到深化。

值得注意的是，根據經營計劃，江淮汽車2021年計劃產銷各類整車及底盤50萬輛，同比增長10.29%，預計可實現營業總收入508億元，同比增長18.40%。“十四五”期間，江淮汽車計劃推出10款以上新能源乘用車，力爭2025年實現年銷售20萬輛的目標。

江淮汽車能否實現新一年的目標，這一重任，就由新掌門項興初擔起。