現在環境問題和能源問題是一個全世界人民都要面對的一個難題，隨着經濟的發展，每個家庭變得越來越富裕，私家車也越來越多，私家車帶來的問題就是汽車尾氣排放的問題，汽車尾氣對於大氣環境的破壞是很嚴重的。

面對這個尾氣問題，越來越多的新能源汽車被推出，這是解決尾氣問題的好辦法，現在我們在大街上也能看見許多新能源汽車。對於新能源汽車，很多國家都有自己的佈局，都在加大力度的發展新能源汽車行業。

禁燃的計劃被提出

2019年，海南是我國第一個通過禁售燃油汽車提案的省份，這個提案預計在2030年開始實施。除了我國，還有許多歐洲國家也制定了一些關於禁售燃油汽車方面的計劃，例如挪威、荷蘭等。在隨着我國時代不斷的發展，科技不斷的進步，新能源一定是大勢所趨，燃油汽車的時代終有一天會迎來終結。

我國從2019開始燃油汽車排放標準參考的是中國第六階段。據數據顯示我國到目前擁有私家車的數量是2.7億量，按照這個數字來說，在中國，幾乎每7個人就擁有一輛車。在中國許多城市，都有超過300萬輛的汽車。

隨着我們經濟的進一步發展，人民生活水平的不斷提高，車的數量也會越來越多。在這種大環境下，對於汽車企業來說就有可能會出現產能過剩的情況，中國問題在很早之前就被提出來的，但是現在這個問題變得越來越嚴峻。

新能源汽車的未來發展

我們都知道現在現在新能源汽車是一個非常熱門的產業，發展新能源汽車是大勢所趨。新能源汽車不只在中國的銷量上升，在全世界都是非常受消費者歡迎的。雖然選擇發展新能源是解決現在環境問題的一個最好辦法，但是在這個行業，由於它起步的不是特別早，目前也才發展了幾年，而且行業魚龍混雜，發展的過程也是伴隨着很多困難的。

在去年我國進行了一場全國性的關於新能源汽車行業的大調查，並且公佈了調查報告。

環保清潔的汽車是行業的未來。在2020年，江蘇省的新能源汽車產量爲108800輛，比之前增長了15.86%，是佔全省汽車產量的7.68%。在這種好的發展勢頭下，江蘇省的有關部門也是加強了對這一行業的監管，也明確表明了，對於新增產能也是要嚴格控制的。江蘇對於新能源投入的比例也是比較大的，還專門引進了電動汽車的企業。也是中國投資新能源汽車超過千億的省份之一。

目前我國對新能源這個產業是大力支持的，而且還控制汽車的產量，解決一些浪費問題，勢必要讓這個產業發展的更健康，可持續的發展下去。

新能源時代的到來

不只我國開始禁燃，在早些時候日本也發佈了關於“禁燃”的一些舉措，並表示在2035年的時候把所有汽車全部換成電動的；還有英國也表示在2030年的時候，英國將禁止銷售燃油汽車，到了2035年，英國也將只售賣新能源汽車。日本和英國都已經具體的確定了日期。我國也已經發布了官方聲明。

在去年的時候海南宣佈，在2030年，全面禁止銷售燃油汽車，成了我國最早邁出第一步的省份。它還爲此制定了一個非常詳細的計劃，爲了能夠全面實行智能交通的目標，提出了一個小目標，就是把公交車、出租車、公用車用新能源汽車去替代。這樣推行的目的是給大家普及新能源這個知識。

現在對於這個新的公告，市民還有和多疑問，省委書記表示，到2030年不在賣燃油汽車，是因爲要讓海南的生態環境變得更好，一切的發展都不能以犧牲環境作爲代價。因此這個政策的實施是必然的。

海南不單單隻有這一個措施，還有包括全省都將使用清潔能源，成爲一個清潔綠色的小島，還有實現全面的禁止使用塑料袋，禁止使用那些不可降解的塑料製品。對於這些環保的舉措，許多市民也是表示理解和支持的。

這個計劃正式實施後，海南就再也買不到燃油車了。在這之前海南還開始採用國六的排放標準，對於那些不符合國六排放標準的汽車，全部淘汰。對於推行電動車的這項舉措，大家也有一定的顧慮的，畢竟對於那些開慣燃油車的人可能一下子開電動車，會不習慣，但是慢慢適應也就好了，畢竟環境保護還是比這些都