2020年吉利汽車報告營收同比減少5%，淨利潤同比下降33%。這是吉利汽車繼2019年後，營收和利潤第二次出現下滑狀況。

面對這一局面，李書福在年報中表示，未來十年，顛覆性的技術創新將爲全球發展、生產力和人類生活帶來翻天覆地的變化，並將觸發全球汽車行業以至更廣泛的出行產業的重大變革。人工智能、大數據等新一輪科技革命將取代併爲行業帶來變革，催生新的規範和商業模式。爲此，本集團將持續豐富產品組合，以改善整體盈利能力。

近來，吉利集團已經展開行動，其關聯公司連續成立了多家公司，其中最新成立的吉咖智能機器人有限公司，註冊資本4億，法定代表人沈子瑜，經營範圍含智能機器人的研發、雲計算裝備技術服務、工業互聯網數據服務等。

股東信息顯示，該公司由吉利汽車集團有限公司（下稱“吉利汽車”）、湖北億咖通科技有限公司（下稱“億咖通科技”）共同持股。值得注意的是，吉利汽車、億咖通科技疑似實際控制人均爲李書福。

另一家成都沃空科技有限公司成立，註冊資本2000萬元，法定代表人爲郭亮，經營範圍包含人工智能基礎軟件開發；智能無人飛行器銷售；智能機器人的研發、銷售等。該公司由吉利邁捷投資有限公司（吉利科技關聯企業）全資持股。

暢銷書《螞蟻金服》作者由曦對市界表示，智慧芽知識產權數據庫資料顯示，億咖通科技一共申請了365項專利，其中發明專利佔到48.49%，公司在人工智能、神經網絡等方面有一定積累，這些技術可能複用在新的機器人公司上。

實際上，去年底，吉利旗下的杭州普兆科技有限公司就曾參與創辦了廣域銘島數字科技有限公司，該公司業務同樣涉及智能領域，經營範圍包括人工智能應用軟件開發、物聯網技術研發等。

2020年11月，吉利控股集團創辦的吉利學院還聘用了電子科技大學教授秦志光出任智能科技學院學術委員會主席，秦志光隨後在學校舉辦了以“人工智能發展歷程及趨勢”爲主題的講座。由此也可以看出吉利想要進入智能領域的渴望。

在吉利之外，比亞迪、廣汽集團等汽車也早已在智能領域展開佈局。去年12月11日，比亞迪註冊成立了全資子公司弗迪實業有限公司，新公司經營範圍即包括人工智能應用軟件開發。此後不久，比亞迪又宣佈擬5000萬元認購基金份額，投資人工智能及大數據相關的軟、硬件行業企業。

12月17日，廣汽集團聯合科大訊飛等合資成立汽車科技新公司經營範圍涉及人工智能、區塊鏈。

對此，獨立經濟學家王赤坤錶示，汽車行業已經進入高度繁榮階段，傳統汽車已呈現過剩衰退局面。與此同時，互聯網和技術化公司也經歷了行業發展紅利期，市場競爭激烈。傳統汽車有向智能化、新能源化發展衝動，互聯網技術公司有向硬件發展衝動。智能汽車、新能源汽車已經成爲新舊行業的交集方向，它們將是萬物互聯的載體，一個帶着人走的移動的互聯網盒子。

（作者 | 市界 王帥國，編輯 | 老貓）