全新一代奔馳S級中國首撞，看看全新奔馳S級的安全性咋樣？
全新一代奔馳S級在中國才上市了不長時間。相信這個時候很多準車主還在提車等待當中。但是最近有一位車主卻在論壇上公佈了全新一代奔馳S級出事故後的圖片。這或許是全新奔馳S級的中國首撞！
根據車主自己的描述，由於全新一代奔馳S級特別舒服，特別的安靜，再加上高級智能駕駛輔助功能，所以特別容易打瞌睡，尤其是在高速公路上。
車主反饋，自己總是在打開智能駕駛的狀態下，一邊刷朋友圈一邊聊天，所以缺少了對安全駕駛的警惕。在事發之後，車主也是感慨，不能完全相信智能駕駛。
並且車主也上傳了發生事故的全部行車記錄儀的影像視頻。大概是高速公路服務區出口前面，擺放了一些裝桶，但是全新一代奔馳S級在智能駕駛輔助的狀態下，並沒有識別到這些裝桶，沒有減速，事發時的時速大概70公里每小時左右，硬生生的撞了上去。雖然在主動安全方面，在識別高速公路樁桶上有一些問題。但是在被動安全方面，全新一代奔馳S級確實非常厲害。
通過事故現場的圖片，我們可以發現此次交通事故基本上是車輛撞到了高速公路，出口的左右護欄。所以整個車頭受損不是很嚴重。甚至是保險槓都沒有發生特別明顯的變形。所以整體來看，這次交通事故並不是非常嚴重。根據預測事故維修費用大概20萬元左右。
全新一代奔馳
通過圖片來看車身左側的翼子板已經破損，而車身右側的大燈已經掉落下來了，右前輪也爆胎了。從外觀上來看，輪圈沒有發生特別大的變形，但剮蹭非常厲害，估計輪圈已經不能再修復使用，要徹底更換。從車身底部來看懸架球頭也已經掉落，所以估計前懸架也已經發生了嚴重的變形。
在車內，中控臺雖然沒有受到太大的碰撞擠壓，但是主副駕駛安全氣囊，膝部氣囊，前後頭部氣簾全部已經打開了。在後續的修復當中，這些氣囊維修的成本也不便宜，而且要把中控臺，方向盤，A柱，B柱，C柱都要拆卸掉，重新更換氣囊。
全新一代奔馳S級在被動安全方面確實做得很厲害，在車內佈置了非常多的安全氣囊，所以在碰撞之後，車內乘客沒有受到太大的生命財產安全。
根據車主描述，當時車上前後一共坐了5口人，這5個人都繫了安全帶，所以所有的乘客都是非常安全的。在車輛發生碰撞之後，車輛的SOS自動呼叫了救援電話，車主是被電話聲音給吵醒的。然後救援人員也很快地趕到了現場。
此外奔馳S級從很早的就有了安全帶的緊急收縮的功能，當車輛發現將要發生碰撞的時候，會提前收緊安全帶，將乘客固定在椅子上。
所以全新一代奔馳S級的被動安全性確實毋庸置疑，但是這次交通事故也給所有人提了一個醒，那就是不要太相信車內的高級駕駛輔助功能。即使是售價百萬的全新一代奔馳S級，現在也只能是駕駛輔助階段，而不是真正的自動駕駛。
