有網友問到，別克GL8的熱度爲何一直以來都這麼高，市場上真沒有一款車能夠與它抗衡的嗎？這個話題雖然已經持續了很多年，但是隨着近年MPV市場的逐步萎縮，別克GL8的市場佔有率卻呈現跨越式增長，這樣的現象確實讓人意想不到。

目前，別克GL8市場佔有率依然穩居合資MPV陣營第一位，進入中國市場22年的它，究竟靠什麼持續熱銷？

1、MPV市場逐年萎縮，GL8佔有率逐年提升

這裏分享一組數據，2020年我國乘用車市場總容量大約爲1900萬輛，轎車和SUV市場佔據總市場的90%以上份額，而且份額還在增長。這意味着，MPV市場份額在逐年萎縮。從2018年到2020年期間，MPV總銷量從原來的約166萬輛降至約109萬輛，僅僅2年時間，降幅達到34%。

有意思的是，在這兩年時間裏，別克GL8的銷量每年逐漸攀升。較2018年相比，2020年總銷量提升幅度超過12%，佔2020年國內MPV總銷量的14.39%！

更有一個數據讓人振奮，2021年1-3月別克GL8家族銷量累計超4萬輛，佔MPV總市場份額的15%以上，該數據比目前所有在售合資MPV（如艾力紳、奧德賽、奔馳V……）的總和還要高出4%-5%的幅度！

儘管我們看到越來越多的MPV新車型的推出，但是對於別克GL8家族而言，無疑是王者級別的存在，讓許多競爭對手毫無招架之力。

2、歷時22年，從一輛車到一個家族

別克自1999年引進並國產GL8車型以來，一直備受用戶關注。第一代車型擁有車圓潤的線條，寬大的座椅以棕色的皮革包裹，特別是搭載3.0L V6自然吸氣發動機，成爲了人們對豪華的第一認識，也是開創了國內高端豪華MPV的先河。

面對越來越挑剔的中國用戶，別克在2003年對原有GL8進行改款，以GL8“陸上公務艙”的全新名稱推向市場。

隨着2005年，別克更爲GL8加入衆多如前排座椅電動調節、中控顯示屏、多功能方向盤、雙區自動空調等豪華配置，並賦予“陸尊”之名。在開啓提升豪華之路的同時，別克對舊款GL8進行小幅改動，以低配車型身份開創MPV細分市場。

來到2010年，上汽通用決定對GL8進行換代。新車長度超過5米，軸距超過3米，新車空間表現、舒適性和豪華感受進一步提升，例如配置雙側電滑門、電動尾門、BOSE音響等，進一步提升GL8車型的形象。與此同時，舊款車型以商務版命名，作爲入門車款進行售賣，以此格局一直持續到2016年。

在2016年，別克GL8再次迎來換代，新車更是給人越來越高級的感受。與此前的佈局一樣，舊款的“胖頭魚”則以GL8商旅車之名作爲入門款車型。對於推出的新一代GL8車型，官方更細分出ES與Avenir系列。至此，別克GL8以家族之名在20-40萬價格區間佔領了豪華MPV市場。

3、別克GL8家族究竟靠什麼持續增長？

如果說寬敞的空間、舒適的底盤是過往別克GL8的優勢的話，車事君認爲，滿足個人、商務不同人羣的需要，無疑是如今別克GL8家族能持續增長的原因。在20萬元到40萬元以上的價格區間中，別克GL8家族都有相應的產品投放到市場。

以GL8陸上公務艙爲例，別克並沒有因爲一味追求高端而放棄本來耕耘已久的細分市場，而是爲了滿足如中小型企業、租賃公司、私營企業主或者中產家庭的需要，對此前的商旅車進行改款，並把別克最新動力總成和車聯網技術下放到該款車上。

因此，大家雖然看到GL8陸上公務艙的尺寸和輪廓與此前的商旅車相似，但是內飾設計和功能體驗都有較大幅度的提升。儘管是GL8的入門車款，但是車輛內部配備了懸浮式中控屏、觸控式的空調面板等等，進一步提升了豪華感，並給如本田艾力紳等競爭車型以強烈的打擊。

不僅如此，車輛空間與動力更是這款車最值得關注的地方。該車爲實現空間功能最大化，僅推出七座版本。在滿足七人乘坐的情況下，車輛尾箱依然有很可觀的裝載空間。與此同時，這也是目前該價格區間內裝載能力最強的MPV。

在動力搭載上，GL8家族全系車型搭載了最新的2.0T可變缸發動機匹配9速HYDRA-MATIC變速箱，帶來更積極平順的動力體驗，也有效改善油耗。

至於別克GL8 ES陸尊車型，車事君認爲它纔是別克GL8家族的中堅力量。它以更高端的形象出現在我們面前，以滿足如中大型企業用戶、汽車租賃公司以及一些企業中高層人員。

車輛在外觀設計上加入了展翼型全LED自動感應晶鑽大燈，而且轉向燈帶有動態效果，讓車輛更具霸氣和科技感。

當然，說到別克GL8 ES陸尊也不得不提它更具豪華和人性化的內部設計。車輛內部採用了中控連屏設計，搭載了eConnect 3.0互聯技術，支持觸摸體驗還是語音操控。不僅如此，系統還支持蘋果CarPlay、百度Carlife互聯，並免費提供100G/年的終身免費車載應用流量服務，使用時相當便捷和高效。

在駕駛輔助方面，別克GL8 ES陸尊也搭載瞭如ACC自適應巡航、車道保持、碰撞預警、自動泊車……等等能達到L2級自動駕駛的功能。

在空間佈局上，別克GL8 ES陸尊加入了更多人性化的座椅設定，例如在七座佈局中，用戶可以根據自己的需求選擇第二排是否搭載小桌板、腿託，第三排是否搭載隱藏式扶手。又如雙側滑動車門中，配備了下車警示系統以全方位保證車內人員安全。車事君認爲，對商務出行和生活品質有要求的企業用戶和個人，這款車無疑提供了最大限度的自主選擇。

動力上，車輛搭載了別克最新Smart Propulsion智驅科技，第八代Ecotec 2.0T可變缸發動機匹配9速變速箱，能夠輸出174kW最大功率和350N•m最大扭矩，滿足用戶動力需求的同時，實現低至7.9L/100km的綜合油耗。

在別克GL8家族中，艾維亞系列無疑是GL8品牌向上的代表作，也是專門爲社會知名人士、富裕家庭等高端用戶而開發的車型。

該車在GL8 ES陸尊基礎上把所有細節都重新設計和打造，例如車燈採用的是Matrix矩陣式全LED晶鑽大燈，中網採用了鎖子甲造型，車身顏色也有專屬的梅洛酒紅色和帝皇藍，甚至車身各處都貼有艾維亞專屬Avenir字樣車標。

車內的設計更是展現出史無前例的豪華體驗，不同的用戶可以根據自己需要選擇四座尊禮版、六座賢禮版和七座親禮版。

七座車型能滿足更多人的出行，六座版本車型能保證每個乘客都能受到公平對待，每一個座椅都配備通風、加熱功能，而且也加入了獨立的杯架和USB充電接口等等。四座車型更是展現出前所未有的車內豪華氛圍，多角度、可按摩電動調節的座椅，配備音響系統的頭枕，爲用戶帶來極致的享受。

總結：

汽車消費是上升式的，越來越多的用戶對豪華MPV產品有着更多的需求。顯然，別克GL8家族的出現也是品牌方洞察用戶消費需求的產物。從以往商務出行剛需，到如今個人用戶追求更高的出行生活品質，別克GL8家族都能向用戶提供合適的產品。

一款車能受到市場認可，肯定是有原因的。別克GL8家族在滿足動力和車內空間需求的前提下，對用戶的需求進行抽絲剝繭並提供貼心方案，也難怪GL8能夠持續熱銷。

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