隨着國內消費者的消費升級，大家在選購車型時都會更加註重車型的整體表現。這一點在時下的中級車市場就表現得十分明顯。無論是德系雙雄中的大衆邁騰、大衆帕薩特，還是日系三強中的本田雅閣、豐田凱美瑞和日產天籟，它們都在改款時選擇了更具年輕範的外觀顏值，同時在內在的操控調校、靜謐表現以及科技配置等方面都下足了功夫。而這些賣點也讓它們的綜合實力更勝於前，自然也吸引了更多國人的關注和青睞。如今在國內的中級車市場上，這些合資中級車的表現一直處於同級別領先位置，足以看得出來國人對它們的熱捧。

其實相比於合資品牌，自主品牌在近幾年的技術迭代和升級也十分頻繁，這也讓自主品牌在中級車市場也頻頻發力。無論是比亞迪漢，還是長安睿馳CC、榮威950等車型，大家都在終端有着不錯的口碑度，同時在整體設計上也更加趨於合資同級水平。而今天所要介紹的這款主角車型，則是來自廣汽集團的傳祺GA8，其同樣有着不錯的市場熱度。其凝聚了廣汽傳祺12年來的匠心與智慧，在造型設計、駕控性能、乘坐體驗、智能科技上都展現出不凡實力。當你深入瞭解它之後，你會發現其在以下這些方面的表現極爲突出。

傳祺GA8的整體外觀顏值帶有明顯的家族式設計風格，無論是前臉的層疊狀格柵，還是車身側面的長腰線設計，以及車尾的分體式尾燈組，都給人一種豪華又大氣的視覺享受。其前臉的LED大燈採用了開眼角設計，與中網融爲一體，配合發蓋上的犀利折線，都提升了整個前臉的攻擊性，年輕範十足。同時其車身側面採用了溜背式車頂弧線設計，配合前後大尺寸輪轂，都增強了整個車身的俯衝身姿，極具動感。另外其車尾採用了雙邊共雙出的矩形排氣設計，與尾部的鴨尾特徵形成呼應之勢，也增強了整個車尾的動感時尚感。

傳祺GA8的整車長寬高分別爲5003/1868/1505mm，軸距達到了2900mm。當你進入車內，你會發現傳祺GA8的整體內飾設計和空間體驗感都十分出色，尤其是大軸距讓其車內的空間體驗極爲寬裕。同時其自帶的大尺寸風窗和天窗的組合，都讓車內的採光性得到極大的提升，一點都不會感到壓抑。同時其內飾佈局也十分考究，大量的木紋飾條和液晶大屏的應用，都讓車內極具品質感和科技感。其座椅還採用了麂皮面料包覆，配合紅色縫線和飽滿的座椅發泡填充，都提升了整個座椅的乘坐舒適性，讓用戶就算是長途出行，也不會感到明顯的疲憊感。而其後排空間在大軸距設計下，有着極爲明顯優勢，二排乘員的膝部空間和腿部空間體驗很棒，就算翹個二郎腿也一點都不會有阻礙。另外其車內還設計有多處儲物空間，無論是中央扶手區還是兩側車門，都有着十分充足的儲物容積，能夠滿足用戶出行時的儲物要求。

動力方面，傳祺GA8採用的是全新的2.0T發動機，該發動機整體熱效率達到了42.1%，整體的性能表現十分出色。得益於阿特金森循環、15.6超高壓縮比以及低溫冷卻外部EGR等技術，讓整套動力系統的燃油經濟性和動力輸出都可圈可點。其最大功率高達252馬力，峯值扭矩達到了390牛米，百公里綜合油耗僅爲7.8L。傳動部分與之匹配的是6速自動變速箱，該變速箱來自愛信原裝進口，整體的耐用性和可靠性都十分高。與此同時，其採用的是前麥弗遜和後多連桿的懸架組合，在整車的操控穩定性和駕駛舒適性等方面都有着極爲不錯的表現。另外其爲了保證用戶的出行安全，還配備有上坡輔助、胎壓監測、車身穩定控制系統、自動駐車、360度全景影像等實用配置，誠意十足。

總而言之，傳祺GA8確實是時下自主品牌陣營中一款不可多得的誠意之作，其無論是顏值，科技配置還是內在用料，都十分迎合年輕用戶的購車喜好。同時其還在國人極爲關注的空間、油耗、動力等方面也十分用心，這些賣點都增強了其整體的綜合實力，讓其在激烈比拼中能夠取得不錯的市場熱度。同時其還在終端給出優惠之後，整體起步價僅爲15.28萬，15萬出頭的定價讓其整體性價比優勢相當可觀。但是良好的口碑和不錯的高性價比表現並沒有讓其在市場端取得不錯的成績，其在3月份僅賣出了92臺，今年第一季度也僅賣出了181臺，這可能與其整體的營銷策略和市場打法有密切關係。後續其銷量成績是否能有所起色，還值得我們拭目以待！不少網友都戲稱：上市前牛皮吹破天，決心取代雅閣，如今90天賣了181臺，淪爲笑柄！對於傳祺GA8，你怎麼看呢？