如今目前市面上許多車都配置了360度全景影像功能，這毫無疑問是對新手司機的照料，怎樣更強的更精確的停車，是新手司機在買車時最立即的要求。但是現階段目前市面上有很多車都配置了540度全景影像功能，便是在360度的基本上提升了一個180度全透明汽車底盤功能，這一功能看起來沒什麼實際性的功效，但在具體應用起來後，你能發覺，你能“盲駕”了。這兒的“盲駕”並不是閉着眼睛去駕車，只是在安全駕駛時能夠根據540度全景影像功能，完成更省時省力的停車。2021款逸動PLUS也是同等級唯一一個應用此項配備的車系，此次因爲我帶上疑惑，首先在場所內感受了一把真真正正的“盲駕”。

2021款逸動PLUS在2020年3月正式上市，而且新汽車的參考價爲7.29-10.39萬餘元，可以說在十萬元級的家用車中，是較爲良知的一款車了。新汽車外型開展了小幅度調節後，在配備上高配和次高配車系提升了540°全景影像功能，而且在車機系統裏還融進了手機遊戲、看電視劇等一系列功能。自然這都並不是關鍵，關鍵便是此次場地試駕設定了三個階段，把車周邊的夾層玻璃所有糊上，駕駛員只有根據中控屏中的540°全景影像來進行每一個階段的挑戰，第一次開車不要看前邊，看顯示屏，要是沒有強勁的影象輔助，沒人能夠保證。

第一個階段便是大夥兒應用數最多的停車入位，只不過是在車的四周鋪滿了“細針”，及其在停車位內的四周也有汽球，假如針刺到汽球，此次的挑戰考試成績就需要加5秒，因而能夠慢，但一定要實際操作精確，不可以急功近利。

能夠見到，2021款逸動PLUS的540°全景影像表明可以說十分清楚，假如表明模糊不清，那麼此項挑戰就基本上不可以完成，清楚的影象是唯一向車裏司機傳遞的信息內容，告之司機下一步該怎樣實際操作，怎樣跑位。總體出來或是十分精準的，而車子的雷達探測都沒有由於鑑別不上物件而臨時“關機”。

單邊橋此項挑戰實際上是非常簡單的，根據540°全景影像的全透明汽車底盤功能就可以清楚的瞭解橋的部位，而影象裏車的車輪子全是灰黑色，只必須將車輪子指向橋，就可以輕輕鬆鬆上來，這也就是180°全透明汽車底盤功能的強勁之處。

此次的S彎新項目放棄了傳統式的錐桶，只是選用了尖叫雞，多個尖叫雞構成的S彎或是第一次見到，只需壓到尖叫雞，便會傳出十分搞怪的鳴叫聲，壓一隻考試成績加5秒。依靠540°全景影像，實際上是能夠確立的見到全部S彎的輪廊，而且就算是在路正中間置放的尖叫雞，還可以輕輕鬆鬆的瞭解在什麼位置，這就是全透明汽車底盤產生的強勁功能。

場所感受過強勁的540°全景影像後，在日常的路面安全駕駛層面，2021款逸動PLUS也給了我許多的意外驚喜。最先便是長鬚鯨的1.4T汽車發動機，至大功率118kW，最高值扭距260N·m，配對的是7速溼式雙離合變速器。這套驅動力在歷經提升後，的確能夠產生更充足的驅動力回應，開起來十分輕巧，三種性能模式的轉換還可以確立的感受到轉變 ，這臺1.4T汽車發動機在中國後半段的加快主要表現的確主要表現非常好，渦輪增壓的遲緩沒有想像中的大，歸屬於大城市安全駕駛較爲遊刃有餘的種類。

這臺7速溼式雙離合變速器在起步時依然有微小的抖動感，2擋升3擋時也是有微小抖動，終究兩個離合一套操縱合數擋，一套操縱雙數擋，確保了較高的傳動系統高效率的另外，針對抖動感是雙離合器的缺陷，除開瑪莎拉蒂PDK外，其他沒法防止。但是值得一提的是這臺變速器的離合器半聯動產生的顫動感基本上體會不上，在這裏一價格裏，或是校準的較爲優異的。

2021款逸動PLUS的汽車底盤層次感可以說十分非常好，並並不像許多幾萬塊的車那樣疏鬆，開了很沒有現代感。而2021款逸動PLUS的汽車底盤層次感十分紮紮實實，儘管不如豪華轎車那樣，但足已完爆十萬元的許多車系。懸架針對地面的過慮十分索性，傳送到司機的身上僅有清楚的路感，而且後排座的舒適感也足已讓旅客讚歎不已。

但是2021款逸動PLUS在NVH層面還必須提高，時速80km/h下列時，整車的NVH構建的很優異，但是時速一旦超出100km/h得話，車裏會感受到顯著的風噪音，這一點還必須進一步提升。

寫在最終：

在2020年3月，北京長安逸動PLUS的限制數10665，在自有品牌中是第一梯隊，這新款車歷經升級後，在外型、車內飾、驅動力、配備上可以說大幅度提高，而且補加不擡價也是這個車較大 的產品賣點。現階段國產品牌急缺那樣的車系來爲中國品牌增光添彩，另外也是呈現大家國產品牌造車整體實力的最好是證實。

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