在剛剛閉幕的2021上海車展上，"豪華獵裝轎跑"極氪001正式亮相，圈粉無數。與此同時，在極氪的展臺對面，蔚來ET7也迎來首秀並首次公開內飾。

對追逐個性、追逐速度的年輕消費者來說，極氪001和蔚來ET7都非常具有吸引力的，而且極氪001的售價更加親民。那麼，這兩款車上市後誰將一炮而紅？極氪001能否成爲蔚來ET7的勁敵呢？

極氪001：極致炫酷的吉利新能源汽車

極氪001源自領克ZERO，最早在去年9月的北京車展上亮相。時隔半年，領克ZERO變成了吉利全新潮流科技品牌極氪旗下的首款車型——極氪001。

極氪001基於SEA浩瀚智能進化體驗架構打造，外觀與領克品牌車型頗爲相似，特別是前臉採用分體式大燈設計，非常有辨識度。50:50完美車身比例、溜背+掀背、無框車門、隱藏式門把手、22英寸輪圈等設計，展示出極氪001很強的運動氣息。

作爲一款高性能純電動車型，極氪001採用高性能永磁雙子電驅系統，零百加速僅需3.8s，極速可超過200km/h，刷新中國品牌量產電動車極速紀錄。

此外，最長可實現712km續航、百公里時速制動距離34.5m、麋鹿測試成績82km/h、空氣懸架、CCD電磁減震等，也足以讓極氪001在智能電動汽車市場上拔得頭籌。

總之，炫酷的轎跑外觀、強勁的動力性能，或使極氪001將在新能源汽車市場大放異彩，並扛起吉利新能源汽車的"大旗"，讓吉利汽車再打造出一個比領克品牌調性更高的品牌，讓我們拭目以待！

蔚來ET7：未上市但已種草無數用戶

毫無疑問，蔚來ET7成爲了目前蔚來旗下顏值最高的一款車。

家族式的分體式燈組設計、狹長的LED日間行車燈、溜背式車身設計、0.23cd的風阻係數、環抱式內飾設計、冷色系的Nappa真皮等，讓ET7顏值與魅力同在。

除了顏值超高，智能無框電吸門、基於UWB技術的數字鑰匙、超1000km的NEDC續航、四輪驅動，以及其搭載的激光雷達、自動駕駛技術也讓消費者無比關注。

蔚來ET7配備了感知算法、地圖定位、控制策略和底層系統在內的全棧自動駕駛技術能力，且全系標配NAD19項安全與駕駛輔助功能。雖然每個月需要支付近700元的服務費，但很顯然，買ET7的用戶壓根不在乎這點錢。

可見，出衆的顏值、全新的自動駕駛技術、全面的配置、超強的動力性能和續航能力，以及蔚來獨有的服務優勢，使得ET7還未上市便已種草無數用戶。

極氪001能否成爲蔚來ET7的勁敵？

從極氪001和蔚來ET7的較量中不難發現，隨着智能電動汽車市場的不斷發展，傳統車企與新勢力之間的競爭越來越激烈了。

不過，依筆者之見，百年汽車工業的魅力在於，奔馳沒有壓垮寶馬，大衆也沒有壓垮豐田，中國品牌汽車百花齊放。世界是多樣化的，所以纔多姿多彩。

也就是說，極氪001的部分參數甚至會優於蔚來ET7，但買車不見得是按參數買。

對部分用戶來說，買車是預算第一、產品第二。假設預算30萬左右，你大概率會在這個價格區間尋找你認爲品牌、實力最爲滿意的那款車。

毫無疑問，極氪001料堆得太足了，是入門級豪華車裏最具性價比的，設計也偏向於運動，讓很多用戶非常期待。

但是，價格並不是萬能的。如果性價比高就能戰勝對手的話，國產車早把合資車幹趴下了。面對蔚來的品牌光環，極氪顯然還無法與之匹敵。畢竟，蔚來的用戶大都覺得蔚來的品牌價值比保時捷還要高，BBA在蔚來面前壓根不值得一提。

或許，極氪001壓根就沒想和蔚來ET7扳手腕，因爲它們擁有不同的目標消費羣體和不同的產品定位。

作爲一款售價50萬元左右的車型，蔚來ET7走的是高端中大型轎車路線，搶的是寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L等車型的份額，目標消費羣體是高淨值用戶。而極氪001的競爭對手是一衆國產新能源汽車，包括但不限於比亞迪漢EV、智己L7、嵐圖FREE等。

話說回來，2021上海車展的主題是"擁抱變化"，正是因爲品牌、產品的多樣性，才能使消費者有更多選擇的權力，這是消費者的幸事。無論你選擇極氪001還是蔚來ET7，都是很有範兒的，你覺得呢？