深度 | 爲什麼特斯拉蔚來小鵬都在318川藏線建充電站？
4月30日，小鵬汽車宣佈，小鵬超充正式打通318國道川藏段，全線包含1個超充站和12個目的地充電站啓動運營。
《中國汽車畫報》注意到，這是半年內，第三家車企宣佈打通了川藏線的充電站。
4 月 28 日，特斯拉再次宣佈，已正式打通“ 318川藏線”超充線路，始發地成都，目的地定日，其中途中佈局 11 座超級充電站，此前，在2020年9月就已經宣佈過一次，完成了川藏線沿途充電樁的全面鋪設。
再往前是2020年12月底，蔚來汽車宣佈打通成都至珠峯大本營快充路線，整條快充路線全程2900公里，沿途鋪設14座目的地充電站，共計28根20kW直流快充樁，涵蓋著名的318川藏段。
不就在一條國道上建設充電站麼？很平常的事，爲啥還要特意官宣昭告天下呢？這些電動汽車企業又爲啥爭相在這條爛路上建充電站，僅僅是如他們所說，讓車主的“川藏之旅不再有續航焦慮”？
打通認知“二脈”
“318川藏線是國道，在高速公路上，基本都是國網建的充電樁，其他家想進高速服務區難度很大。所以沿着318這個從東往西的自駕遊熱線打通充電路線，從打認知、到可行性上，都是不錯的選擇。”星星充電一位相關負責人向記者說道。
目前，電動汽車的續航基本能夠滿足城市出行或者是幾個城市羣的城市間出行，但是在一些較遠途的自駕車出行上，還是有不少購車用戶在心智上有顧慮的。
一位京籍的車主也向記者表達其對電動車續航和充電的顧慮：“2011年剛開始說搖號的時候自己有車用，想着搖號也不難就沒買車，後來也沒搖號，再後來搖不到號就買了個車上的河北牌照，辦進京證也基本上可以開，所以新能源牌照排隊的時候也沒在意，現在不管是新能源還是燃油車的牌照都不好弄了。那時候不買電動車主要是覺得續航太短，充電不方便，現在還是不想買電動車，覺得經常去外地還是不方便。”
其實對於電動車的續航，可以分成兩部分來看，一部分是電動車充一次電之後能跑多遠的能力，即單次續航，另一部分就是充電的能力。
以特斯拉爲例，其
而在318這樣全程兩三千公里的熱門旅遊線路如果充電方便的話，就可以更好的打消消費者對電動車不能出遠門的顧慮，無疑促進了新能源汽車的發展。
據瞭解，蔚來和小鵬在川藏線建設的充電站都是以直流快充爲主，特斯拉快充僅一小時，蔚來快充1小時充80%電量，小鵬僅半個小時就完成80%充電，可以說在充電時間方面沒問題了。
“但更多的是在做品牌宣傳，直白的說就是做廣告。這些品牌的公佈了318充電站打通後，肯定能吸引不少人關注他們的車。” 一位汽車營銷方面的專家向記者說道，而這只是很小的一部分營銷影響力，從這個層面被吸引到去關注他們車的消費者還都不是精準潛在消費者。
目的是精準潛客
記者發現，絲綢之路的充電路線上，特斯拉建設了11座充電站，其中包含8個超級快充。而在川藏線的充電站大部分都是慢充，只有兩座快充站，大都是目的地充電站，小鵬汽車是1個超充站和12個目的地充電站，蔚來是14座快充站。
而其所謂目的地充電站也都是建設在酒店，特斯拉目的充電站中包括雅安雨都飯店、理塘蟲草大酒店、芒康頌讚如美山居酒店、八宿多拉神山溫泉賓館，波密頌讚林卡酒店、林芝汀樾開元酒店，等等，且這些酒店在當地檔次都較高。
小鵬汽車的目的充電站有然烏湖邊的銘景酒店、倉央嘉措情歌大酒店、八宿銘景、林芝保利雅途酒店、拉薩永源快捷酒店等，蔚來汽車的有定日的世界屋脊酒店、林芝工布莊園希爾頓、左貢聖方大酒店等。
“川藏線上建充電站倒沒什麼技術難度，跟車企的技術實力也沒有太大的關係，難度在於找地找電和資金、運營。”上述星星充電相關負責人說道。
“單獨找地方建站比較麻煩，還是跟酒店、商場合作比較容易” ，上述汽車營銷方專家表示，而酒店考慮自身利益，會對品牌有一定的要求，如果覺得吸引這部分用戶到場對他們本身的商業是有好處的話，他們是願意的。
小鵬汽車位於然烏湖邊的銘景酒店免費充電站
以特斯拉、蔚來、小鵬這些定位高端的車企，旗下車型售價大部分也都在三四十萬元左右，他們的車主自然是有一定的消費能力的，酒店出地支持他們建充電站，也能夠招攬更多的高消費人羣。
反過來，對於特斯拉、蔚來、小鵬來說，在高端點的酒店建設充電站，它的目標羣體就更精準的面向那些有消費能力甚至是財務自由的人士，在這些相對刺激、冒險的經歷中，遇到一些電動汽車品牌，自然也就增加了感情分，以後在他們買電動車的時候大概率也會優先考慮這些有過經歷的品牌。
早在2019年底，蔚來汽車與小鵬汽車的充電站已“打通”，雙方就充電業務展開互聯互通合作，兩個品牌的用戶都可以在對方的充電站充電。這也可以解釋，爲啥蔚來在318川藏線上已經建了充電站，小鵬還要去建站了。
不僅如此，蔚來、小鵬對潛在客戶的挖掘也順勢挖掘到競爭品牌身上。當然，這並非只是蔚來和小鵬汽車的競爭，需要注意的是，318川藏線上的蔚來20kW家用快充樁以及小鵬超級充電站，適用所有符合國標快充口的電動車，不管你是北汽新能源、奇瑞或者江淮的，都可以在那充電，小鵬汽車APP還和加電APP開放互聯互通。
“試想下，你開着北汽新能源的電車在那沒電了，蔚來或者小鵬的充電樁給你加電，你是不是對它好感倍增，人也是這樣，你總會記得那些在你困難時候幫過你的人。”上述營銷專家說道，這樣一來，那些新能源車主再換車的時候肯定會考慮售後和服務能力更強的汽車品牌。
“同時，對於品牌來說也是巨大的宣傳，雖然318川藏線現在比以前好走多了，但是在很多沒去過的人的印象中還是比較‘爛’，普拉多能去的地方，我‘特小蔚‘也能去，這對汽車的品質和口碑也是很好的宣傳。”上述營銷專家說道，還有一點，他們的充電樁對自己品牌的車型是免費的，如果你正想買電動車，又正想去拉薩，你開着他們的車，還省了不少油錢，開着電動車還挺舒服。
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