新能源汽車的發展真是歷盡坎坷，五菱宏光MINI EV自去年上市以來，一路高歌猛進，不但把特斯拉甩在了身後，而且以一己之力帶動了微型電動車的復興。不過這款經典小車最近在具有風向標意義的上海市場遭到強勢阻擊。根據此前界面新聞的報道，多個4S店工作人員表示，五菱宏光MINI EV新能源牌照上牌已經受限。

上海市的政策，並非針對五菱宏光MINI EV一家。有消息稱，五一過後10萬元以下或者車長低於4.6米的新能源車都不會再贈送新能源牌照。以五菱宏光MINI EV爲代表的AO級新能源車型在這種情況下必然流失大量客戶，與之形成對比的是，10萬元以上或者車身長度超過4.6米的高性價比車輛將會獲得更大的發展空間。在這裏就爲大家介紹三款性價比非常高的新能源車型。

最具性價比中型SUV：上汽大通MAXUS EUNIQ 6

EUNIQ 6是上汽大通MAXUS新能源產品陣容中的代表性車型，首先可以肯定的是，它絕對不在上海限制上綠牌的範圍之內，其指導價爲15.98-20.28萬元，定位於中型SUV。與此同時，它還有着強大的產品性能和極高的性價比。

作爲以空間爲主要賣點的純電動SUV，EUNIQ 6的軸距達到了2760mm，一二排腿部空間達到925mm，第一排頭部空間可達1005mm，第二排頭部空間則爲975mm。無論是腿部空間，橫向乘坐空間，還是頭部空間，都達到了同價位車型的最高水平，是同級別中空間最大的車型，因此帶給了消費者十分舒適的乘坐體驗。

作爲一款大五座車型，EUNIQ 6的後備廂空間也領先於同價位的競爭對手。此外它的第二排座椅可以向前放倒，形成一個基本純平的超大空間，適合裝載嬰兒車、摺疊自行車、戶外帳篷等大件物品，也可以把它改造成孩子們的小樂園。帶家人出遊時，可以讓孩子在後排盡情發揮，爲旅途增添不少樂趣。

動力方面EUNIQ 6分爲純電動版本和插混版本兩種車型。純電版本採用了封閉式前臉，同時還採用了來自寧德時代的三元鋰電池，綜合續航里程可達510km；插混版本使用上汽和通用共同研發的新一代混合動力總成，百公里綜合油耗均爲1.5L，最大續航里程接近900km。超低的用車成本，讓它能夠適應城市、鄉村等各種用車環境。

除了動力與續航等基礎性能，EUNIQ 6還融合了多項黑科技。它爲客戶提供了540度全景環視系統和透明底盤功能，同時還搭載了同級別車型上罕見的人臉識別模塊，可以通過“刷臉”啓動車輛，還可以通過手機APP來遠程控制車輛。除此之外，它還提供了主動剎車、車道偏離預警、車道保持等一系列安全輔助功能，爲用戶提供全方位的安全保障。親民的價格，再加上強大的硬件配置與軟件功能，讓EUNIQ 6成爲家庭用戶的首選車型。

最具性價比合資轎車：別克微藍6

不少合資車企在新能源領域都乏善可陳，不過別克推出的微藍系列卻是個例外，以 微藍6爲代表的微藍系列車型一直都有着不錯的市場反應。它是一款緊湊型兩廂轎車，車身長度有4650mm和4648mm兩種，指導價則爲16.83-22.38萬元，符合上海市新能源牌照贈送標準。

微藍6並沒有採用新能源車型常見的封閉式前臉，無論是插電混動車型還是純電車型，都保留了一定尺寸的中網，在消費者中間的接受度更高。作爲一款車身長度超過4.6米的大號兩廂車，它的內部空間還是比較理想的。與此同時，它還擁有10英寸中控屏、前排隔音玻璃、語音識別系統、車聯網、OTA升級等各種常用功能。在同級別的合資新能源車型中，這樣的配置算是比較高的。

微藍6提供純電版本和插電混動版本，純電版本搭載前置單電機，最大扭矩350N·m，最大續航里程可達410km；插混版本則搭載1.5L自然吸氣發動機和前置雙電機，最大扭矩爲380N·m，純電續航里程爲60km，同樣領先於同級別的競爭對手。但是比較可惜的是，其最大NEDC純電續航，僅爲410公里，和中國品牌的競品相比顯得比較遜色。

最具性價比的新勢力轎車：小鵬P7

作爲造車新勢力中非常重要的一家汽車公司，小鵬這幾年經歷了十分快速的成長，市場銷量也一直給人以驚喜。而在其所有銷售車型中P7無疑是主量車型。小鵬P7的官方指導價爲22.99-40.99萬元，定位於一款中型車，4880mm的車身長度確保它的車主可以順利獲得上海新能源牌照。

作爲一款以科技爲賣點的新能源車，小鵬P7全系車型均搭載了併線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車等駕駛輔助功能。與此同時，它還擁有360度全景影像、全速域自適應巡航、自動泊車入位、遠程啓動、無鑰匙啓動、前排座椅加熱、語音識別系統、OTA升級等各種高端配置，在同級別新勢力車型中有着明顯的競爭優勢。

在動力形式方面小鵬P7搭載了磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，普通版車型採用後置單電機，最大功率爲196kW，最大扭矩爲390N·m；高配車型則採用了前後雙電機和電動四驅系統，最大功率爲316kW，最大扭矩爲655N·m。續航里程方面，小鵬P7則有480km、670km、562km三種版本。

目前新能源車型尚處於早期發展階段，普及率不高，不少消費者抱着嚐鮮心理選擇了微型電動汽車。但認可新能源汽車的消費者顯然不會只滿足於代步功能。隨着市場的發展，高性價比的中高端車型將成爲市場的主流，到那個時候，新能源汽車才能真正爲普通消費者所接受。

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