前不久，松下的子公司山形松下在日本推出了一臺名爲“e -Apple ”的微型純電動車，供電的設備有鉛電池和鋰電池兩款可選，售價約爲1 00 萬日元（摺合人民幣5 .9 萬元）和1 30 萬日元（摺合人民幣7 .7 萬元），綜合續航里程爲8 0 和1 20 公里，計劃年銷售量突破5 0 臺。

5 0 臺？還得是年銷量？這小傢伙這麼難賣嗎？這要是放在國內，兩三個月就能輕鬆完成全年目標啊。不過仔細想想，日本買車不單是車價高，車位也同樣昂貴，買這樣一臺“老年代”，就要花費6、7萬人民幣，想想就覺得不值。

很多同學是不是覺得它長相很眼熟？沒錯，這小傢伙正是由中國南京嘉遠特種電動車製造並出口到日本的，在國內的售價大約3萬元左右。但有意思的是，這臺車竟然被日本歸爲附帶動力的“自行車“，並且根據《道路運輸車輛法》規定，該車無需年檢和車庫證明，並且它的保險費用也不算高，只是不能走高速罷了。畢竟這小玩意兒最高時速也就能跑個5 5 km/h，就別上高速路段瞎溜達了。

據瞭解，這臺小車的主要銷售人羣，是那些環保意識極強的企業來做營業車輛使用的。外觀的顏色有紅、黃、白等6種車漆可選，整體看來基本都是鮮豔的色系。仔細看了看配置單，不能說全都具備，但像空調、收音機、化妝鏡、水杯架這些實用性功能的配置，還是一樣不差的給到消費者了。話說回來，讓我花個6、7萬在日本買個老年代，那還不如買個二手S mart 開着代步呢，畢竟人家的英文名翻譯過來叫“聰明車“！