當哈弗宣佈檸檬平臺打造的首款車型的命名權交給網友時，筆者就隱隱感覺到：這會是一款成功的車型。當它正式命名爲“大狗”時，有人在稱讚哈弗的大膽，有人表示不解，甚至有人表示不能接受這樣的命名。但無論是哪種看法，都無法否認：如此另類的命名方式加深了人們對它的印象，甚至是激起了很多人對它的好奇。毋庸置疑的是，一款車型的命名能讓大家記憶猶新，它就是成功的。

哈弗大狗的火從一個“火爆”的命名開始，但將它的火爆推向銷量巔峯的絕不是名字。上市不足一年的哈弗大狗在4月份共售出6103輛。拿上市不久的長安

UNI-K(參數|圖片)做個參考，4月份銷量也僅爲6608輛，足可見哈弗大狗的火爆程度！要知道哈弗品牌已經有了一款價格相近、且牢牢佔據緊湊型SUV市場的哈弗H6，哈弗大狗還能取得這樣的成績，實屬不易！除了令人印象深刻的命名，哈弗大狗的實力纔是取得如此成績的原因。

本期《智析》，讓我們聚焦哈弗大狗，看看它的實力到底如何。

哈弗大狗的外觀與哈弗品牌另一款當家緊湊型SUV——哈弗

H6(參數|圖片)完全不同，它更偏向硬

派(參數|圖片)越野風格。前臉部分，方正的進氣格柵搭配機蓋上隆起的線條，再輔以大量凌厲的線條進行點綴，硬派越野的屬性一覽無遺。格柵內部略顯粗獷的鍍鉻飾條，配合保險槓下方的銀色護板，整個前臉的越野范進一步得到提升。除此之外，哈弗大狗的前臉也加入圓形大燈這種時尚元素。

側面，黑色輪眉以及高挑且硬朗的腰線設計，無一不在展示它野性的一面。方正的D柱設計不僅讓整車看起來更爲硬朗，也一定程度上保證了後排頭部及後備廂的空間表現。車身尺寸方面，哈弗

大狗(參數|圖片)的長寬高分別爲4620毫米×1890（1910）毫米×1780毫米，軸距爲2738毫米。

尾部，黑色條幅將兩側造型獨特的尾燈相連，將英文品牌標識巧妙融入其中，帶來豪華感的同時，也爲其增添幾分時尚色彩。此外，黑色後包圍、銀色護板等元素延續了硬派越野風格。

哈弗大狗的外觀區別於市面上大多數該價位的緊湊型SUV，它走的硬派越野路線或許沒有長在大衆的審美點上，但永遠會有人懂得欣賞它的美！

哈弗大狗的內飾並未延續硬派越野的粗獷風，更多的是展示其時尚、科技、精緻的一面。哈弗大狗的內飾採用黑色爲主色調，輔以亮色元素進行點綴，這是當下流行的設計手法。而在設計層面，空調出風口、中控大屏等細節處加入圓形元素，同樣符合當下潮流。

當然，作爲一臺從設計之初就考慮了越野需求的車型，副駕駛前扶手這種硬派SUV專屬的設計，它也有配備。而在配置方面，哈弗大狗也配備了多項舒適性及輔助駕駛配置。

即使是硬派越野車這種並不隨主流的細分市場，一樣需要針對消費者的需求去發展。換代之後的奔馳

G級(參數|圖片)、路虎衛士等車型的改變足以反映這一點。哈弗大狗同樣深諳消費者的需求，在內飾設計上去迎合年輕消費者的審美；在配置上滿足消費者的需求。

除了出彩的顏值、豐富的配置，動力也是當下年輕消費者十分看重的。哈弗大狗提供了1.5T、2.0T兩種動力可供消費者選擇，其中1.5T發動機的最大功率爲124千瓦（169馬力），峯值扭矩285牛·米；2.0T發動機的最大功率155千瓦（211馬力），峯值扭矩325牛·米。傳動系統方面，兩款發動機均匹配7速溼式雙離合變速箱。

從動力數據來看，無論是哈弗大狗的1.5T還是2.0T發動機，都能與主流的同排量發動機相媲美，再加上不錯的燃油經濟性，哈弗大狗的動力系統值得稱讚。

如果要從家用屬性去評判它，可能要談到空間。可哈弗大狗這樣一臺自帶越野屬性的SUV，怎能不談越野呢？

在大狗還未問世時，就有人拿它與哈弗H5做對比，甚至發出質問：承載式車身還能越野嗎？答案是：能！先來看通過性，哈弗大狗的接近角24°、通過角22°、離去角30°，最小離地間隙超過200mm，這個數據已經足以秒殺一衆緊湊型SUV！其次是硬件，哈弗大狗配備中、後兩把鎖，再加四驅系統以及六種全地形駕駛模式，足夠應對大多數越野路況；再加上專業場景化調教的2.0T發動機，在1500rpm即可爆發出325N·m的最大扭矩，持續輸出區間提升至4000rpm，在一些複雜路況難以前行時，哈弗大狗就可以發揮其動力的優勢，配合四驅系統及差速鎖實現脫困。

論越野能力，17萬元以下，哈弗大狗幾乎難逢對手！它的越野能力甚至可以與很多經典的越野車一較高下。

哈弗大狗的成功完全在筆者的意料之中，可以說：是它達成了很多平凡人心中的那個“越野夢”。它還是一臺在城市道路中穿梭也絲毫不違和的車，絕不會被人調侃“花錢買這個大玩具”，只會被人稱讚：能生活，可“玩樂”，真有品位！未來的汽車市場是需要差異化競爭的，而哈弗大狗無疑將是這一趨勢的引領者。你對哈弗大狗怎麼看呢？歡迎在下方評論區留言。