通用汽車與LG化學成立電池合資公司Ultium Cells以量產Ultium電池，提升其在美國新能源汽車市場所佔份額。Ultium Cells將與Li-Cycle合作處理生產廢料，預計在今年實現對電池生產過程中所產生的廢料進行回收。

Ultium Cells表示，雙方的合作可以幫助Ultium Cells回收鈷、鎳、鋰、石墨、銅、猛和鋁等材料，而上述95%的回收材料可用於爲其他產業生產電池。

·傳統回收工藝多爲火法冶金或高溫工藝。在這個過程中部分材料（如塑料、電解液）被燒掉，原材料回收率大概只有50%。

·Li-Cycle採用溼法冶金工藝，在浸沒的專有溶液中“粉碎”電池材料，可以實現回收高達95%的電池材料。此外，可減少火災風險、潛存的有毒排放。

·Ultium Cells表示，與傳統工藝相比，溼法冶金回收過程排放的溫室氣體可減少30%。

通用汽車電動和自動駕駛部門副總裁肯·莫里斯（Ken Morris）在聲明中表示：“通用汽車“零廢棄”倡議旨在2025年實現90%以上廢棄物優化處理，而不再是將廢料堆積在垃圾掩埋場和焚化爐中。我們將與Ultium Cells和Li-Cycle緊密合作以幫助行業更加充分地利用這些材料。“

據悉，今年秋季即將推出的GMC悍馬皮卡將搭載新一代Ultium電池，該款電池採用模塊化設計，更便於重複利用或回收。

Ultium Cells首席運營官Thomas Gallagher說：“我們致力於在減少浪費和降低能源消耗的同時生產更多產品。這是我們提高零部件和製造流程可持續性的關鍵因素。”

自2013年以來，通用汽車一直在對從客戶處回收到的所有電池組實現再次利用。Ultium Cells表示，目前大多數通用電動汽車維修時均使用翻新後的電池組。

通用汽車在其2020年可持續發展報告中表示，通用還在固定後備電源中使用了報廢的電動汽車電池。在密歇根州的米爾福德試驗場，通用使用可回收電池來平衡電網的使用，以實現米爾福德辦公大樓年淨能耗爲零的目標。

報告稱，通用汽車還在與美國能源部和美國先進電池聯盟合作，以促進鋰離子電池的回收利用，並在研究可替代原材料的回收材料。