目前汽車形勢瞬息萬變，廠商想盡辦法產出不錯的車才能維持生存。“城市獵人”本田

飛度(參數|圖片)，成爲了家喻戶曉的口碑車型。“公路霸主”

普拉多(參數|圖片)，在同級裏成爲了標杆。汽車製造業的發展與時偕行，找準各自的客羣定位，將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。正如雷克薩斯NX。我前些日子跟車主王先生閒聊，通過自己努力，拿下雷克薩斯NX上班用，開了30天，車主說了真心話。下面就把時間交給車主做分享。

車子外觀還是非常帥氣犀利的。同時流線型的外表，稱得上這個檔的錢。大家都說三眼燈好看，其實坐車裏的人才看不見呢。及車尾雙邊單出排氣孔的完美修飾，體現了匠心之作。內飾精緻，沒話說。中控的小立屏很時尚，沒像國產車一樣，嵌在中控裏面，我很欣慰。做工精細，優於BMW，略遜於奔馳。目前沒異響，新車氣味太大、10多天了好很多了。

實在不行，座椅放倒，空間一堆了。最喜歡的就是後排中間無隆起。後座還是比較大的，就是儲物空間有點小。這應該是擠壓後備箱空間得到的乘坐空間。坐着很舒服，可惜不是真皮的，縫線還是做得很漂亮。懸掛還是太硬了，顛婆明顯。NX對細小震動地過濾比

ES(參數|圖片)差一些，但這個也是輪胎的原因。座椅非常好，超過天籟吧。

200T動力隨叫隨到，平時開的普通模式，動力非常充沛。2.0T的沒問題，sport模式推背感挺強的。油門給多少，有多少。不激烈駕駛的話，市區高速都完全夠用，基本上可以想超就超。城市油耗大概1112左右，高速上最低跑到過7.5。

車子開起來還是很舒服的。轉向非常好，新豐田在轉向上真的下了功夫，空隙少了很多。）200T的自動啓停功能和hold功能，可以共時使用很方便。但高速過彎確很穩，這可能和它定義爲運動型SUV有關，哎。開過之後，我想說八個字：慶幸當初選擇正確！

總結：通過自己努力，拿下雷克薩斯

NX(參數|圖片)上班用，開了30天，車主說了真心話。聽完車主的分享，我覺得，雷克薩斯NX之所以不被同級者藐視，最滿意的就是外觀，無論從哪個角度都是那麼讓人過目不忘。其實我還是更喜歡捷豹那種更簡潔的內飾。我對空間沒什麼概念，總的來說還是夠用吧。雖然不是真皮，是織布，但很舒服，方向盤也很輕盈。對比同級後，能夠發現雷克薩斯NX是性價比確實比較高。那麼獲得良好口碑的雷克薩斯NX，大家是否認可它？