廣汽豐田雷凌和一汽-大衆寶來，是兩款很親民的車。它們一個擁有德系品質、一個繼承了日系精髓，從品牌調性到售價區間、從實用屬性到品質保障，均有不錯口碑表現。如果您懷揣十多萬購車預算，打算從它們之中二選一的話，那不妨先聽聽小編的觀點，再拍板籤合同也不遲。

造型審美那都是見仁見智的事，今天我們不聊設計、只聊乾貨，看看同樣花13萬左右的價格買這兩臺車，究竟哪個比較值。對比車型：寶來 2021款 200TSI DSG舒適智聯版，廠商指導價13.9萬元；雷凌 2021款 185T CVT科技版，廠商指導價13.98萬元。兩車指導價相差800元。

看人先看眼，看車就要先看燈了。咱們選中的兩款車型均裝配了LED遠/近光燈以及LED日間行車燈，照明效果還是非常理想的。除此以外，雷凌 2021款 185T CVT科技版額外支持自適應遠近光、自動頭燈、LED前霧燈，反觀寶來 2021款 200TSI DSG舒適智聯版裝配了轉向輔助燈以及鹵素前霧燈。在照明方面，兩車都算實力均衡。

除了照明系統，外觀方面能夠進行比較的就只有車身尺寸了。從被咱們選中的兩款車型來看，寶來車長4663mm、寬1815mm、高1462mm，軸距2688mm；雷凌長4640mm、寬1780mm、高1455mm，軸距2700mm。

通過數據對比，我們可以直觀地發現，寶來的長、寬、高均有微弱優勢，車身軸距則是雷凌佔優。整體相差最多也不過兩三釐米，並不會造成明顯差異，所以兩車的乘坐空間是近乎相同的，不存在誰明顯比誰舒適這種說法。

寶來後備廂常規容積爲506L，雷凌的後備廂常規容積爲471L，裝載能力寶來佔優，雷凌稍遜色一籌。

說完車外部分，咱們再來看看車內的情況。雖說文章開頭提過了不聊設計，但有些地方小編實在是看不過去。拿儀表盤來講，寶來的儀表盤採用了傳統的雙圓環式儀表，中間夾一小塊單色液晶屏幕，可以說這個設計真的很大衆，十年前什麼樣現在還是什麼樣。反觀雷凌也沒好太多，中間一個主圓環，左側配半圓環、右側配彩色小屏幕，也是寒酸的不得了。不過雷凌還適配了HUD抬頭顯示功能，這點倒是讓人很意外，在讓駕駛員時刻觀察路況的同時，還能隨時看到車輛時速等動態信息，確實有效減少了分心的隱患。

多媒體配置，雷凌 2021款 185T CVT科技版更勝一籌，12.1英寸多媒體屏幕所適配的車機系統功能豐富，不僅支持GPS導航、路況信息顯示、道路呼叫救援，語音識別系統也可控制多項功能。寶來 2021款 200TSI DSG舒適智聯版也有它的特點，雖說很多雷凌標配的功能它只能去額外選配，但手機互聯功能非常突出，同時支持蘋果CarPlay、百度CarLife，以及原廠互聯/映射，雷凌卻只支持百度CarLife連接。

再來說說動力總成，兩臺車均採用1.2T渦輪增壓發動機，發動機最大功率同爲116馬力。與寶來發動機匹配的傳動系統爲7擋乾式雙離合變速箱，這也是絕大多數此價位大衆車適配變速箱；雷凌搭載的變速箱爲CVT變速箱，同樣這也是大多數日系小排量發動機適配變速箱。

動力輸出沒得說，兩車可以用旗鼓相當來形容。傳動系統的表現雷凌顯然是要優於寶來的，CVT變速箱平順性是與生俱來的，而低價位大衆車的7擋乾式雙離合總是難逃頓挫感。除此以外，小編還發現大衆官方希望車主爲寶來加註95號汽油，雷凌則展現出了不挑食的一面，92號汽油尚可滿足。但有意思的是，工信部給出的綜合油耗表現，寶來的油耗是要低於雷凌的。此結果僅供參考，實際情況還需要車主長期駕駛才能給出結論。

行車安全自然也是重中之重，雷凌 2021款 185T CVT科技版的主/被動安全配置，對寶來 2021款 200TSI DSG舒適智聯版實現了碾壓優勢。雷凌支持膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車功能，以上均爲寶來沒有配備的，可想而知在行車安全方面雷凌進步了多少。值得一提的是，膝部氣囊和副駕駛座墊式氣囊這兩項功能，出現在這個價位車型上實屬罕見，雷凌能裝配這樣的設施，完全稱得上是越級表現。

兩臺車各有各的特點，作爲一款城市內通勤的代步小車，可以說都是比較合格的，畢竟十萬出頭的價格能換來一個爲你遮風擋雨的車子，還具備皮實耐用的特點，已經很知足了。如果真到了拿着購車款去籤合同的階段，那小編會毫不猶豫地走進豐田4S店選雷凌，雖說優惠力度沒有寶來大，但整體品質擺在這裏，完全不用去過多糾結。

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