6月12日，2021第十三屆中國汽車藍皮書論壇進入第二天。

一年一度的中國汽車藍皮書論壇是中國汽車行業領袖和精英的頂級峯會，是目前中國規模盛大、最具影響力的汽車大會之一，爲業內不可缺少的汽車產業高端對話交流平臺。

2021年，是中國共產黨建黨100週年的偉大歷史時刻，是我國十四五計劃的開局之年，也是中國汽車行業面向新汽車未來全力出發的一年。

此次高峯會議通過“先手”這個主題，爲大家展開新嘗試，打開新局面。所謂先發制人，後發制於人。如何一步主導，變步步領導？擁有先手思維尤其重要。

在第一天的活動，衆多嘉賓就新汽車時代、自動駕駛等論點進行了觀點分享、議題討論。第二天的大會圍繞汽車競爭格局的演變，芯片、激光雷達、換電，中國汽車的國際化道路以及汽車數字化等進行觀點分享及討論。

中國汽車藍皮書論壇主席、軒轅之學校長、汽車商業評論總編輯、汽場聯合創始人賈可博士進行開場致辭。

他說，“以前汽車代替了馬車，車就變成了鋼鐵動物；現在的智能汽車又回到融入情感，車又變成馬了，這樣的馬到底是什麼樣的？大家還討論不出一個結局。所以，我就講，新汽車開局剛剛開始。”

以下是發言實錄。

尊敬的徐留平董事長、尹同躍董事長、徐和誼導師、丁磊導師、餘凱博士，“胖頭魚”，太多了，剛纔主持人說“因爲名字衆多就不讀了”，我還簡單讀一下，肯定還有很多漏過的。

一年一度的中國汽車藍皮書論壇搞到第十三屆了。我簡單回顧一下昨天，昨天丁磊導師給我們回顧，從2019年的“勇氣”，到去年的“冬芽”，再到今年的“先手”，他說“這個還是踩着節奏來的”。

在昨天大會開始之前，我做了15分鐘的演講，大概意思是100多年前，我們做電動車的時候，那個時候就是“先烈”，那個時候應該做（燃油）汽車。

現在到了新汽車時代，如果還做老汽車肯定就不行了。大家已經達成完全的共識。

昨天我們討論的時候，包括李斌、何小鵬、丁磊等同志說，“現在都已經新造車了，不再老造車了，再老造車肯定沒有希望了”，但是怎麼個新造車，怎麼個造法，大家還是存疑的。

昨天我忙於大會張羅，有些會沒聽。但我還是捕捉到了一點，華爲王軍說“到2025年之前，如果說真正的無人駕駛，手沒有放開還是人機共駕的情況下，對於一個汽車來講根本性的改變還不會太多”。

但是，現場很多人又講“我們很多人開始到家以後，越來越多的在車裏頭停了電以後，還要在車裏要坐一會兒”，不知道坐多久。如果在這個車裏坐的時間越長，這個新汽車的價值就越大。

這個新汽車到底是什麼樣的？昨天下午還有基本上着中國頂尖汽車造型師，他們在討論“這樣的造型時代，車到底該咋辦？到底能夠賦予人更多什麼”？我們管它叫“新機器人時代”，或者我們重新迴歸把車當馬的時代。

因爲以前汽車代替了馬車，車就變成了鋼鐵動物。現在的智能汽車又回到融入情感，車就變成馬了，這樣的馬到底是什麼樣的？大家還討論不出一個結局，確實沒有。所以我就講，新汽車開局剛剛開始。

最近有人說，“未來要贏家通喫，全世界可能就幾家汽車公司”。比如說蘋果汽車、特斯拉還有幾個手機造車的，特斯拉說它也要造手機。鴻蒙OA推出來說“萬物互聯”，也就是說那也不需要造手機就可以把萬物互聯了。到底怎麼樣的？實際都不是很清楚。

我們開一年一度汽車藍皮書論壇本身目的，當然不是希望說一個論壇三天就解決這個問題，解決不了。十三年來還沒解決，但是每年一步步推動這個事情發生，我覺得這是比較有意義的。

而且每年有這麼一個機會，跟大家歡聚一堂，也還是有一定的成就感。

再次感謝今天來參會的各位尊敬的嘉賓，希望今天的演講、討論能夠讓大家有更多的收穫。