【環球網報道 記者 張海潮】6月上旬，美國空軍上將託德·沃爾特斯剛剛敦促美國和歐洲在其多個第六代戰鬥機研發計劃上“保持一致”避免重複。日前歐洲的多個北約國家聯合研製下一代多用途直升機（NGRC）計劃與美國正推進類似的下代直升機（FLRAA）計劃，又引起美媒的關注，認爲這可能成爲美歐國防工業“新戰場”。

　　據美國《防務新聞》網站6月14日報道，歐洲的多個北約成員國希望裝備一種新的中型多用途直升機，並在努力制定共同要求和時間表，以在2035年左右完成設計、開發和部署這種新型直升機。目前項目工作處於設計階段。

　　2020年秋天，法國、德國、英國、意大利和希臘就聯合研製下一代多用途直升機項目（NGRC）簽署了意向合作書。隨後又有多個北約成員國表示有興趣加入該計劃，預計將於2022年簽署諒解備忘錄。

　　報道稱，NGRC直升機採用模塊化、開放式架構，可實現具有成本效益的無縫升級，無人和遙控駕駛是可選方案之一。在性能要求方面，這款新型直升機的未加油航程將超過1650公里，續航時間8小時，能夠完成艦艇甲板降落、特種作戰、搜救和醫療後送等各種任務，起飛重量應達到10噸至17噸。其理想成本不超過3500萬歐元（約4300萬美元），每飛行小時成本約5000歐元，最高不超過10000歐元。

　　目前北約成員國參與NGRC計劃的程度還有待觀察，但是文件顯示，美國有興趣將自己的新型多用途直升機計劃納入到該計劃中。

　　《防務新聞》指出，在今年3月授予波音-西科斯基團隊和貝爾公司合同後，美國陸軍接近啓動未來遠程攻擊直升機計劃(FLRAA)，該直升機預計將於2035年部署。

　　報道稱，這兩種新型直升機都計劃在2035年部署，這爲美國和歐洲直升機工業競賽建起了“新舞臺”。

　　北約官員稱，美國方面緊密關聯NGRC計劃的努力，以確保NGRC 和FLRAA計劃之間最大限度兼容。

　　據美國市場情報公司“預測國際”的高級分析師雷·亞沃羅夫斯基稱，這兩個計劃相互獨立，但是滿足幾乎完全相同的需求，兩者的時間框架也非常相似。

　　觀察人士表示，如果美國成爲（NGRC）正式合作伙伴，它可能會將NGRC項目作爲FLRAA直升機的“另一次銷售”。