50萬預算，買一款高端豪華品牌轎車，你會如何選購？根據中國消費者的消費規律，90%以上的車主會從BBA車型中選購，奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級則成了準車主的重點參考對象，BBA三分天下的局面異常穩固。

據瞭解，梅賽德斯-奔馳E級車系列，74年間在全球交付總量超過1,400萬輛。其中，2016年第10代E級車粉墨登場，迄今爲止，全球選擇這一系列車型的客戶已經超過120萬。

繼去年9月進行大改款後，梅賽德斯-奔馳E級轎車也在不久前迎來了又一次改款，而最大的亮點，莫過於將入門車型那不容易被消費者接受的1.5T發動機進行淘汰，換裝了2.0T發動機，畢竟更大的基礎排量能更好的襯托其中大型豪華轎車的定位。

奔馳E級秉承自家“掌門人”S級的設計風格，濃郁的行政範完全能夠從骨子裏透露出來。所以說在渲染豪華氣氛方面，這臺車會成爲你的加分項。

新E級推出了普通立標和運動版盾標兩種外觀類型。立標版E級採用的盾型格柵要比舊款更小些，並沿襲了邁巴赫S級的貫穿式前包圍設計，體現出該級別轎車應有的優雅從容，更趨向商務、行政人士。運動版盾標車型則採用AMG風格的前包圍設計與雙幅風刃造型，與運動風格進氣格柵相呼應。

擁有邁巴赫同款尾門的奔馳E級在氣場上面是完全不用擔心的，人稱小“邁巴赫”，這一點也是奔馳E級賣得好的原因之一。

奔馳在車輛內飾配置方面同樣非常講究，內飾座椅材質細膩、絲滑，座椅軟硬適中，包裹感優秀，中控大屏採用了科技感更強的連體式大屏，加上烤漆式裝飾條點綴，這款車的內飾絕對堪稱高端大氣上檔次。

新車採用了電容感應式觸控方向盤，覆以NAPPA皮革，舒適的握感令人印象深刻，同時突破性的電容傳感技術強化了對於駕駛員駕駛狀態的識別，可以像使用手機一樣控制儀表盤和多媒體顯示屏。其中，轎車採用“鷗翼式”三幅方向盤設計，運動轎車採用“雙翼式”運動方向盤設計。

動力方面，搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率258馬力，峯值扭矩370牛·米，匹配9AT變速箱，最高車速240km/h，官方0-100km/h加速爲6.9s，工信部綜合油耗7.3L/100km。

奔馳E級在駕乘體驗上偏向於乘，在轉向和底盤調教上弱化了機械的剛性感，突出乘坐舒適性，所以於駕駛者本身而言，這款車就缺少了足夠的駕駛趣味，也就是我們俗話說的開着很無聊，但是在氛圍營造、座椅設計、底盤柔和度上做得很好，不管是坐在副駕駛還是後排，都能夠得到非常安靜舒適的乘坐體驗，

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