針對目前多地散發的疫情防控形勢，截至7月30日晚，全國已有至少29個省市發佈緊急提醒，呼籲居民"非必要不出省、不離市"。這本該是個火熱的暑運，一個月前，國內航司把所有飛機都投入國內市場，加密航線、換大飛機，整體航班數量甚至超過2019年同期水平。然而，在河南暴雨及颱風煙花的打擊之後，南京疫情傳播鏈波及多個省市，今年暑運似乎要提前結束了。

從機場來看，首當其衝的是南京祿口機場，目前已停飛所有航班，超過1600名機場關聯人員落實核酸檢測和14天居家監測。另外，根據航旅縱橫提供的數據，7月30日，湖南省境內，張家界荷花機場國內航班取消率高達79.1%、常德桃花源機場國內航班取消率爲37.5%、長沙黃花機場國內航班取消率爲21.4%；四川省境內，成都雙流機場國內航班取消率爲24.7%、剛滿月的成都天府機場國內航班取消率高達92.2%；上海方面，浦東機場國內航班取消率爲21.7%、虹橋機場國內航班取消率爲14.8%。

與機場航班取消相對應的是，國內各旅遊平臺、各航司都在密切關注疫情傳播動態，並及時調整免費退改政策。

比如攜程一開始推出的無損退訂政策只適用於南京中高風險地區的酒店，入住日期爲7月26日至8月1日間，但在7月28日，攜程調整了該政策，適用範圍包括所有中高風險地區酒店，並且時間範圍也延長至8月11日。7月30日，攜程又宣佈，出行日期爲7月30日至8月12日，且目的地爲張家界的所有度假產品訂單也可免費退訂。
航司方面，目前國航、東航、南航等航司都將南京航線的免費退改簽時間延長到了8月31日。同時，各大航司還將免費退改的適應範圍擴大至成都、張家界、長沙、岳陽、懷化、邵陽、常德等地機場的進出港航班。國航甚至還將北京、揚州、重慶、綿陽、大連、廣州、珠海及瀋陽等地的國航進出港航班納入免費退改範圍。
上海復旦大學附屬華山醫院感染科主任張文宏近日發文表示，在南京本地，與祿口機場相關感染人員的家庭聚集發病是主要的特徵。南京目前已經採取了嚴格的防控措施，如果管控有效，可在數週內得到控制。不過，疫情關鍵還是後續1至2周的監測，如果進一步出現了較多與祿口機場無直接相關的病例，則標誌着疫情規模會擴大，可能需要採取更爲果斷的措施。
目前除南京外，大部分免費退改政策，包括旅遊平臺和航司的時間範圍都在8月中旬前結束。但即便8月中旬疫情得到控制，剩下的四分之一暑運還能再熱起來嗎？
答案或許是否定的。一位業內人士表示，近期，多地已加碼疫情防控要求，發佈緊急提醒或通知，建議暫緩出省旅遊，並且許多地方的學校要求師生開學前14天需開展自我健康管理，不得出省。考慮到暑運的主力軍正是家長與孩子，業內人士對暑運下半程持悲觀態度。
對於航司來說，正常情況下，春運和暑運都是航司實現全年盈利的關鍵。今年春節在“就地過年”的倡議下，民航遭遇“史上最淡春運”。隨着春節後國內疫情逐步緩解，被壓抑的出行需求延後釋放，無論是民航市場還是旅遊市場都在清明、“五一”期間迎來小高潮。數據顯示，往年屬於淡季虧損的4至5月（除假期），今年部分航司都實現了盈利。同時，今年上半年，國航、東航、南航三家航司業務量已經恢復到2019年同期的七成以上，同比2020年上半年減虧150億元以上。向好的態勢如今戛然而止，這也爲各家航司全年的盈利情況蒙上了一層陰影。

（實習編輯：鄒雪晨）