原標題：最神祕浙商！悶頭花10億再造泰坦尼克號，終於爛尾了 …．．．

1998年的時候，卡梅隆的《泰坦尼克號》在國內上映。

雖說那會文藝界人才輩出，但受限於經濟條件，電影製作經費普遍比較緊張。冷不丁放進來一個花了2億美金的大製作，那衝擊力是相當驚人的。

關鍵人家不光燒錢厲害，選角的水平更是拔羣。

在凱特·溫斯萊特和萊昂納多的傾情演繹下，那段跨越階級的愛情更是被刻畫得入木三分。爲了一睹盛世美顏，恨不得大半個中國的人都跑去買了電影票，直接幹出了3.6億人民幣的誇張票房。

不過等大夥拖家帶口進了電影院才發現——好傢伙，這電影咋一刀沒剪就拿出來播了？實在沒辦法，尷尬的父母們只能時不時地用雙手爲孩子的眼睛保駕護航。

也許是因爲這個，泰坦尼克號成了很多人心中的一股執念。

時隔多年，當年的少年變青年、青年變中年，但大家提起這事來還是不免唏噓，懷舊的心思更是一丁點都沒變。有的人花錢去影院看重映，有的人花錢去買模型，要是還不過癮咋辦呢？

那乾脆，花大價錢再造一個吧。

在四川遂寧的大英縣，就有這麼一艘按照1：1比例復刻的大船。據說，這個叫“新泰坦尼克號”的項目從2014年起就開工建設了，總投資超過10億人民幣。

可整整七年的時間過去了，這艘大船仍然鏽跡斑斑得躺在船塢的一個角落裏喫灰。儘管當地旅遊口對項目完工信心滿滿，但現實生活顯然比電影要荒誕得多。

這麼大的攤子，顯然不是一般人能搞得出來的。

新泰坦尼克所屬的，是一個叫“浪漫地中海七星國際文化旅遊度假區”的項目。除了大船，這裏邊還有人造的沙灘、浴場、婚禮教堂和七星級酒店，據說光規劃設計費就花了一個億，規格確實不低。

說起來，這個項目從一開始就進行得不太順利。

按照原本的計劃，“浪漫地中海”本該建在南充的嘉陵江邊上。可等規劃做好了之後，項目的負責人又後悔了——附近就是閬中古城，遊客還沒等住下、咔咔就被高速分流出去了。

既然南充不行，那就換地方吧。

正好當時大英縣也想搞點項目，於是縣委書記就對項目方發去了邀請。在長達一個月的談判之後，一直擱淺的新泰坦尼克號這才被“搬”到了四川遂寧大英縣。

糟心的是，項目沒等開工就又出事了。

就在2011年前後，原定的重慶合作方又鬧出來了點幺蛾子。這麼翻來覆去得折騰了好幾回，一直等到2012年蘇紹俊接手後，項目才最終得以順利推進。

蘇紹俊是浙江人，曾經是麗水市蓮都區電業局的副局長，96年開始接觸水電投資開發、04年左右辭職下海，正式開啓了經商之旅。

考慮到當地山高谷深的地理環境，幹水電是相當賺錢的。當時還有這麼一句話：“小水電、大熱門，一張紙、賺大錢”，雖說有些戲謔、但也算是那會的一個真實寫照。

後來操刀泰坦尼克號重建的蘇紹俊，正是那批藉此發家的“幸運兒”中的一個。

在那個效率第一的年代裏，有些事情還真不像普通人想象的那麼簡單。

就拿蘇總髮家的過程來說吧，雖然事情瑣碎、過程波折，但從一些公開報道中我們或許可以窺見一絲端倪。06年曾經有個叫紀敢雲的實名舉報過這事，爲此還專門有媒體做過報道。

咋回事呢？說起來，這是一場涉及國資、地方和企業三方的“股權之爭”。

在原本的約定中，恆發公司從縣財政那拿到了1250萬的水廠建設資金，並認定給縣建設局600萬的股份。

可等到水廠即將投產的時候，這股份就沒譜了。按照當時蘇總給媒體的說法，縣政府最終作出“讓股於民”的決策，屬於是主動退出。

在紀敢雲看來，這不就是鑽空子、佔便宜嗎，於是就蒐集了證據開始舉報。這人沒把對頭扳倒、最後倒給自己惹了一身麻煩。

2006年5月，浙江景寧縣原節水辦主任紀敢雲“挪用公款、挪用資金、虛開用於抵扣稅款之發票”案在景寧縣人民法院開庭。

舉報人差點身敗名裂不說，被舉報人也沒能一直幸運下去。在經歷了02年電力行業改革以及04年宏觀調控之後，小水電項目的收益是日漸下滑，有時候甚至面臨着資金鍊斷裂的風險。

咋辦呢？轉行吧。

亂七八糟的項目看了不少，但其實都沒有搞旅遊開發靠譜。

搞實業？別逗了，誰不知道幹這個不賺錢。搞地產？也不行，這玩意投資高、風險大不說，關鍵還是一錘子買賣，沒點魄力和運氣的人都出不了頭。

相比之下，搞旅遊還是比較務實的。

一方面，當地的自然環境還算比較優渥。有山有水還有樹，這些年公路修得也多、剛好給當時正火的旅遊產業做好了後勤。

既然決定幹，那就要幹好，最起碼聲勢要足夠浩大。

2015年，他們專門跑到香港搞了個“新泰坦尼克號船票全球首發儀式”，還請到了李冰冰和張智霖，新聞通稿甚至專門發到了新華網上。

而在規劃和設計方面，蘇總更是精益求精。

燈飾是英國的，甲板木材是澳大利亞的，就連船體外部也都是一水兒的英文標識，完全按照“連一個門把手都要一樣”的苛刻標準進行復刻。

據說爲了“造船”，蘇紹俊甚至賣了好多個水電站，沒辦法、這玩意實在是太燒錢了，獨山縣山水樓的造價尚且要2億之多，遑論這種1：1精準復刻的古董呢？

光是這個“新泰坦尼克號”的總投資，就號稱有10億人民幣之多；如果再算上整個“浪漫地中海”的建設花銷，總投資估計100億都擋不住。

好在前景光明，這樣的困難還真就嚇不倒蘇老闆。

按照項目方的設想，大英縣本來就要打造一個“全國知名旅遊目的地”，有之前“中國死海”的成功經驗作參考，浪漫地中海估計也差不太多——

“預估每年800萬到1000萬人的遊覽人次”。

看起來是大有錢途啊。

也許是因爲“泰坦尼克”這個詞太過晦氣，蘇老闆的計劃並未如預期一般順利發展下去。

早在2014年11月，時任大英縣委書記的謝代銀因涉嫌嚴重違紀問題被立案調查，他曾力主引進項目，這個“小插曲”直接影響到了項目的資金來源。

好在後來浙商銀行飄然而至，用20億貸款解決了錢這一塊的後顧之憂。按理說錢到位了，那工程總該順順當當了吧？還真不是。

從2016年動工開始，到2021年被微博網友推上熱搜，這中間“新泰坦尼克號”數次被媒體曝光停工，最長的一次一停就停了兩年……

與此同時，蘇老闆自己的公司也受到了不少影響。

根據天眼查提供的數據，蘇紹俊的搜索結果下共有2條自身風險、502條周邊風險以及456條預警提醒，這也算是相當誇張了。

其實從一開始，這項目的失敗幾乎就是註定了的。

按照原本的設想，浪漫地中海的定位和定價都比較高端。全船預設特等艙35間、一等艙48間、二等艙68間、三等艙417間，據說一晚上的最高消費要幾萬、甚至十幾萬，可體驗就那麼點——

“漫天的星光、一望無際的大海、兩岸城市，甚至體會撞冰山的感覺、只是沒沉沒。”

話說在當年的電影鐵粉裏面，到底有多少人願意爲這種閹割版的體驗買單呢？

別看歷史上的泰坦尼克號造價昂貴、設施豪華還號稱“永不沉沒”，但這種首航就因爲撞冰山而沉沒的架勢，確實是有那麼一點晦氣。

修啥不好，非要修泰坦尼克？