從今天首班車起，地鐵10號線西土城站將開始封站改造。今晨記者實地探訪發現，仍有少部分乘客走錯路。地鐵工作人員採取張貼導行卡、播放廣播等多項措施，爲乘客出行指路。記者瞭解到，由於涉及4座出入口改造，工程量大、工期較長，西土城站封站改造將持續到明年1月11日。

今早張貼了“封站導行卡”

今早7點半，記者來到西土城站看到，出入口貼上了封站通告，並播放着封站廣播。此外，出入口外還張貼了“封站導行卡”，將附近的區域分爲了4個部分，並標出了每個部分鄰近的地鐵站，引導乘客到就近的地鐵站乘車。C口和D口外，藍色的施工圍擋已經將站口圍了起來，不時有施工工人進進出出。

“今天是封站了嗎？”“4個口全封了嗎？”一些乘客趕到西土城站後，才發現車站已經封閉。“您得到知春路站坐車了，可以坐一站公交，也可以走着過去。”車站工作人員指了指旁邊的公交站。

西土城站值班站長李金亮介紹，西土城站平日進出站量約爲6.6萬人，主要以周邊單位通勤族和小區居民爲主，同時也有部分前往北醫三院就醫的患者和家屬。封站之前，車站工作人員還走訪了周邊大廈和社區，對封站的消息進行了及時通知，併發放了導行卡。

“西土城站封站之後，我們會安排車站工作人員在出入口值守，引導走錯路的乘客到鄰近的地鐵站乘車。”車站工作人員介紹，西土城站A口外的學知橋西公交站，有304、386、671路，一站可以到達地鐵知春路站。C口向東300米左右是塔院小區南門公交站，搭乘21、601、653路一站可以到達牡丹園西換乘地鐵。

“T”形換乘只需2分鐘

昌平線南延工程北起西二旗站，南至薊門橋站，整體呈南北走向，全長12.6公里，車站8座。開通之後，乘客乘坐昌平線列車，可以從昌平城區直達北三環。尤其是上班族，不用非得在“最擠”的西二旗站換乘13號線進城了。按照北京市軌道交通建設運營計劃，昌平線南延段有望在明年底通車。

昌平線西土城站位於現有10號線西土城站南側，兩條線路的車站呈“T”字形分佈。從現場的施工圖上看，新建的昌平線車站位於元大都城垣遺址公園北土城溝的南側，而現有的10號線車站則位於公園北側的北土城西路下方。昌平線與10號線之間，東、西兩條換乘通道在地下穿越北土城溝，實現“站廳到站廳”的換乘，乘客換乘時間約爲2分鐘。

四座出入口“加寬加大”

此次西土城站改造封站時間達到115天，相比同期進行的前門站改造，以及之前的西土城站和積水潭站改造，時間都多出不少。西土城站的改造，爲何要耗時這麼長時間？相關負責人透露，除了建設兩條換乘通道外，現有10號線的4座出入口也將進行改造，同時10號線站臺與站廳之間也將增加兩處樓梯，工程量大，因此工期較長。

目前，10號線西土城站共有A口、B口、C口、D口4座出入口，分別位於學知橋4個方向。在車站改造過程中，南側的C口、D口的地面站亭都將擴大面積，改造爲地面站廳，同時原本位於地下站廳的安檢和售檢票設備也將遷移到地面廳內。而現有A口、B口也將在地下進行擴建。改造完成之後，目前西土城站的東西兩個站廳將直接服務兩線換乘，並可爲換乘提供更大的空間。