原標題：特斯拉標準續航版Model 3/Y全面搭載磷酸鐵鋰電池 市場再傳比亞迪將供貨 來源：財聯社

特斯拉

在三季報中釋放的對磷酸鐵鋰電池的青睞，再度引發了市場對電池供應商的猜測。

在美國當地時間10月20日發佈的2021年三季報中，特斯拉表示，對於標準續航版的Model 3和Moderl Y，正逐漸調整爲搭載磷酸鐵鋰電池，調整範圍涉及全球市場，而長續航版車型則會繼續使用三元鋰電池。“特斯拉的這一表態，意味着其美國工廠和未來歐洲工廠生產的標準續航版Model 3/ Y兩款車型都將使用磷酸鐵鋰電池。結合此前市場消息，已在美國建有工廠的比亞迪，勝出的機會更大。”有接近比亞迪的行業人士透露，比亞迪定點特斯拉已幾近落地。

對於這一說法，比亞迪方面表示“不予置評”。

今年8月初，財聯社記者曾對比亞迪將於明年二季度向特斯拉供應“刀片電池”進行過獨家報道。儘管比亞迪方面同樣表示“不予置評”，但隨後跟進的消息表明，比亞迪“刀片電池”或將首先搭載於Model Y。

行業人士認爲，特斯拉對磷酸鐵鋰電池技術認可的原因可能是，在不提高車輛售價的情況下，壓縮零部件成本，以進一步提高車輛的利潤率，同時也爲消費者提供了一種選擇。財報顯示，2021年第三季度，特斯拉實現營收137.6億美元，同比增長57%，市場預期139.14億美元；調整後淨利潤16.18億美元，同比增長389%，爲公司第二次季度盈利超過10億美元，市場預期爲18.25億美元。

Model3/Y的熱銷，成爲特斯拉三季度實現淨利大增的主要因素。數據顯示，特斯拉Model3/Y三季度交付量爲232,102輛，同比增長87%，佔特斯拉特當期總交付量的96%。

特斯拉在三季報中同時表示，預計未來幾年裏汽車交付量將實現年均50%的增長，而目標仍是於今年年底前在柏林和得州奧斯汀工廠生產首批Model Y。此外，特斯拉方面介紹，加州弗裏蒙特工廠過去12個月生產的汽車比以往任何一年都多，但仍有繼續提升的空間。

弗裏蒙特工廠正是特斯拉Model3/Y在美國的生產工廠。隨着特斯拉在三季報中對磷酸鐵鋰電池的表態，意味着這一工廠生產的標準續航版Model3/Y也將搭載磷酸鐵鋰電池。

行業普遍認爲，無論是加州弗裏蒙特工廠，還是得州奧斯汀工廠，處於成本考慮，其遵循的應是就地配套的原則，不太可能通過海運等方式運輸電芯或電池包。而已在美國設有動力電池工廠的比亞迪，無疑佔據了優勢。

公開信息表明，比亞迪在賓夕州蘭卡斯特(Lancaster)建有磷酸鐵鋰電池工廠，以爲在美國銷售的比亞迪電動大巴提供電池。雖然這一工廠的產能只有約1GWh，但其距離特斯拉弗裏蒙特工廠僅500英里左右，可通過對產線的升級改造滿足特斯拉前期對磷酸鐵鋰電池的需求。

“我得到的信息是，比亞迪已獲得了特斯拉10GWh的訂單。”上述接近比亞迪的行業人士透露。

不過，這一信息並未得到當事雙方的證實。按特斯拉標準續航版Model 3/ Y單車約60度的帶電量計算，這一訂單大約可滿足16萬輛的標準續航版Model 3/ Y的裝車需求。“特斯拉切換到磷酸鐵鋰電池是一個明智的舉動。”市場研究公司Guidehouse Insights首席分析師桑姆·阿布薩米德(Sam Abuelsamid)表示，特斯拉不會因此而對新版本電動車進行降價，所以產品的利潤率自然會增加。

（文章來源：財聯社）

文章來源：財聯社

文章作者：徐昊

原標題：特斯拉標準續航版Model 3/Y全面搭載磷酸鐵鋰電池 市場再傳比亞迪將供貨