10月26日上午，在二環西路與西塞山路交叉路口，隨着現場負責人一聲令下，300噸履帶吊將首件鋼橫樑準確架設到M4左幅橋墩上。至此湖州市內環（北線）快速化改造工程二標段項目首件鋼樑架設成功，意味着項目拉開了鋼結構吊裝施工的序幕，標誌項目部在第四季度搶下重要節點，爲後續風荷橋片區主線高架橋順利貫通奠定堅實基礎。

由中國二十冶集團有限公司承建的湖州市內環（北線）快速化改造工程二標段項目含道路工程、主線高架橋工程、風荷橋拆除及新建工程、蘇家莊互通立交匝道拆除及新建工程、隧道工程等。此次吊裝的鋼結構位於風荷橋片區主線高架橋第二聯，此聯設計爲一聯三跨連續鋼箱梁結構，分左右兩幅，上跨湖州市主要交通幹道西塞山路。

“這是湖州內環快速路二標段鋼結構首次吊裝，該鋼橫樑長度爲13.75米，寬度爲4.904米，高度爲3.1米，重量爲47.2噸，後期箱梁將採用搭設支架分段吊裝步驟進行。”中國二十冶項目部現場負責人高明海表示。

湖州市內環（北線）快速化改造工程二標段項目位於湖州市主城區，路口車流量多。該鋼樑體積大，爲避開車流，保證運輸過程安全有序，中國二十冶項目部積極對接湖州市交警支隊及所屬各大隊協調運輸時間及路線，確保所有鋼結構都順利有序到達施工區域。同時項目部與交警部門提前溝通交叉路口的交通疏導方案，安排專人值守，利用既有圍擋及行車安全防護設施，有效疏導了交通，保證現場交通安全。

爲確保鋼結構吊裝工作一次性成功，施工前中國二十冶項目部組織專家論證會，優化吊裝施工方案，並對現場施工員、技術員及施工班組等進行交底，掌握鋼樑架設施工中的技術要點及安全注意事項，確保現場吊裝作業安全。在施工現場，項目部一線建設者嚴格按照吊裝方案，對吊裝工藝、安全管理等各個環節進行嚴格把控，最終首片鋼樑精準到位。

2021年是湖州市內環（北線）快速化改造工程二標段項目的攻堅之年，中國二十冶湖州項目部始終堅持“一天也耽誤，一天也不懈怠”的企業精神，不斷壓實節點目標，全力以赴抓進度，爲湖州市內首條快速路順利通車不懈奮鬥，併爲湖州交通網絡建設貢獻力量。