網上有一個懟人的金句

“你咋不上天呢？”

北京交通廣播主持人志梅真的“上天”了。

志梅目前正在學飛行圓自己的藍天夢，

“坐在機艙裏，和飛機融爲一體，

覺得自己就像一隻大鳥。”

志梅形容着駕機在空中飛行的感覺。

經過理論知識和實踐考試合格之後，

她就能拿到私照（私用飛行執照）了。

“我敢飛，你敢坐嗎？”志梅問身邊的朋友。

隨着我國低空領域的逐步開放，

現在學開飛機的人越來越多，

熱愛飛行的年輕人、企業家，還有海歸。

有的人就是自己玩兒，圓藍天夢，

還有的是爲了謀求更好的工作。

志梅介紹，如今學飛行的門檻低了，

學費也比以前低了很多，

不到10萬元就可以學開運動類飛機。

志梅在主持的《航空在線》節目裏關注過此類話題，

還曾說到演員、模特王德順老爺子學開飛機的事兒，

他以85歲的高齡刷新了中國飛行員最大學員年齡紀錄。

因爲做節目，志梅開過模擬機，

還跟着飛行員衝上雲霄馳騁藍天。

兩年前她動了學飛行的念頭，

並在737模擬機上開始練習。

但家裏人擔心，一些朋友也覺得危險，

“你雖然主持航空節目，

但不必非有這方面的體驗。”

命是自己的，志梅當然有所考慮，

但她說，如果是在正規的通航航校學習，

而且每個環節都能夠做到位，

應該還是很安全的。

其實學飛行不光是因爲工作，

志梅也夢想過有朝一日自己能駕駛飛機飛上藍天。

十幾年前她在美國亞特蘭大旅行，

在酒店門口停着好多架小型飛機。

“我看到一對男女上了其中的一架，

不一會就飛走了。

這不就跟停車場一樣嗎。”

志梅希望將來自己也能想飛就飛。

目前在中國內地，飛行駕照分爲三個類別：

一是航線運輸駕駛執照，

持有人可以擔任客運飛機機長；

二是商用飛機駕照，持有人可擔任

小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；

三是私用飛機駕照，持有人只能

進行不以盈利爲目的的飛行。

志梅學的是運動類小飛機，

就是自娛自樂類型。

“其實學飛行並沒有太高的門檻。”

志梅介紹，只要年滿18週歲，

有汽車駕駛執照、身體健康適合飛行，

基本上都可以。

在學飛之前，志梅先經歷了一番測試，

包括心理、身體、操作能力、協調能力等，

主要是評測是否適合學飛行。

因爲之前對小飛機進行過跟機採訪，

又操作過模擬飛機，

志梅一點都不緊張。

但有的人在地面上坦然自若，

而坐上飛機到了空中就開始焦慮、緊張，

出現這樣的狀況就不太適合開飛機。

平時有恐高的人能學飛嗎？

“有的人站在高處不敢往下看，

但到了天上反而沒有恐高了，

就像有些暈車的人自己開車卻沒事一樣，

可能是自己操控感到踏實的原因吧。”

志梅介紹，理論知識包括航空法則、

氣象學、飛行原理、無線電通話等多項內容，

考試通過後再進行30小時的飛行訓練。

“我學飛行用的是蝙蝠固定翼飛機，

機翼特別長的那種。

蝙蝠飛機

第一次飛運動類小飛機，

輕盈的操作和流暢的飛行，

和飛機融爲一體的感覺，

像一隻大鳥在天空翱翔，

很好玩兒。”

學飛行讓志梅感受到很多驚喜，

“你會發現天空比想象得更大更美好。”

從四五百米的空中俯瞰大地，

不僅視野開闊、心曠神怡，

還能夠以新的視角欣賞自然和人文之美。

會發現一些平時看不到的東西，

或者同一個事物以不同角度呈現出來的面貌。

在志梅看來，學飛行老少皆宜，

就像有越來越多的老年人考取了汽車駕照。

“我身邊就有一些年輕人說

自己掏錢讓爸媽去學開飛機，

幫他們實現當年未圓的藍天夢。”

不要給自己設限，

只有瞭解並嘗試了才知道，

很多事情其實你也可以做到，

“如果想感受翱翔藍天的魅力，

我覺得什麼時候都不晚。”

作者：陳文