原標題：首款鴻蒙汽車問界M5預售，華爲餘承東：媲美百萬豪車、續航秒殺一衆純電車

來源：時代週報

在舞臺四面屏打出“千里智行，始於AITO”後，伴隨全場尖叫聲，兩臺AITO問界M5從深圳灣體育中心的舞臺上緩緩升起。

12月23日下午，華爲舉行冬季旗艦新品發佈會，在相繼帶來了P50 Pocket旗艦摺疊屏手機、華爲WATCH D腕部心電血壓記錄儀、華爲智能眼鏡等HarmonyOS新品後，首款鴻蒙汽車——賽力斯全新高端品牌AITO旗下新車問界M5，壓軸亮相。

據悉，該車除搭載華爲DriveONE純電驅增程平臺外，還首搭HarmonyOS智能座艙，三款車型綜合補貼後預售價區間爲25萬-32萬元。時代財經在現場獲悉，該車預計明年1月中下旬開啓試駕，並將於2月底開始交車。

值得關注的是，繼開場發佈完重磅手機新品P50 Pocket後，華爲常務董事、消費者BG CEO 、智能汽車解決方案BU CEO餘承東更是再度返場，爲AITO問界M5全程站臺演講，足見華爲對這款車的重視程度。

與此同時，雖然自稱有點感冒，但在外界有着“餘大嘴”之稱的餘承東，並未改滔滔不絕的演講風格，全場金句不斷、一頓“瘋狂”輸出，爲問界M5賣力“帶貨”，講到興起時還時不時來一句“是不是很酷？”

在談及與賽力斯的合作時，餘承東稱，“今年春天我們發佈了一款SF5，該車用了華爲的部件和技術，但整車不是我們設計的，我們覺得我們還能做得更好，（所以）用了華爲消費者業務、手機工業設計團隊、軟件及用戶體驗團隊來一起打造這次的產品（問界M5），來幫助車企造真正能領先這個時代的產品，（提供）能解決燃油車、電動車痛點問題的領先產品方案。”

問界M5媲美百萬豪車？

發佈會現場，餘承東用了多張橫向對比友商產品的PPT，凸顯了問界M5的領先產品力。在其看來，這款車媲美百萬豪車，續航里程秒殺一衆純電車。

具體來看，問界M5搭載華爲 DriveONE純電驅增程平臺，官方稱，其1.5T四缸增程器3.0一升油可發3.2度電，滿油滿電情況下車輛可實現CLTC工況續航1242公里。快充45分鐘可使電量從20%到80%，慢充5小時可使電量從20%到80%。新車還提供HUAWEI家用充電樁，解決用戶補能焦慮問題。

在性能方面，該車前異步交流電機+後永磁同步電機組成的智能四驅組合峯值功率可達365kW，車輛百公里加速4.4秒。同時，問界M5還採用全鋁合金底盤採用前雙叉臂、後多連桿獨立懸架。

針對問界M5搭載的1.5T四缸增程器3.0，餘承東在PPT上橫向對比了保時捷Macan及BBA多款車型，藉此凸顯其米勒循環技術壓縮比、熱效比的領先性；在動力優勢上，餘承東除列出前述車型外，還展示了特斯拉Model Y相關數據，稱問界M5動力超越前述一衆豪華車型；在稱讚問界M5續航時，餘承東順便調侃了國慶期間純電車在高速上“充電一小時，排隊四小時”的現象。

值得關注的是，首次搭載全新的HarmonyOS智能座艙，是AITO問界M5此次的重磅亮點之一。官方稱，通過全新卡片式Smart Dock快捷欄，用戶只需一次點擊就可以快速直達導航、音樂和車況等常用服務，還能調節卡片大小、順序，打造個性化桌面。據悉，該車搭載的全新車載地圖服務由華爲Petal Maps提供。

智能駕駛方面，該車搭載3 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達等，可實現L2+智能輔助駕駛。

外觀空間方面，AITO問界M5共有六款金屬車漆顏色、三款內飾顏色，可提供十八種不同風格的配色組合，軸距達到2880mm。內飾方面設計較爲簡約，10.4英寸曲面全液晶儀表盤、15.6英寸2K HDR智能中控大屏、無線充電區等設計操作較爲便捷性，該車還搭載總面積約2平米的全景天幕。

據悉，該車自12月23日起，將陸續在42個城市180家華爲門店進行真車展示；自2022年1月20日起，會陸續在118個城市，500家華爲門店開啓預約試駕及預定。

按照此前規劃，在問界M5後，AITO品牌還將推出全新的中型豪華SUV和中大型豪華SUV，動力形式將聚焦於增程式和純電動。在渠道方面，AITO品牌將在2022年建設28家旗艦店、1200家體驗店以及292家用戶中心。同時，其計劃在5年內成爲全球新能源汽車TOP3品牌。

圖片來源：華爲

華爲加速擴大智能汽車業務“朋友圈”

“華爲聚焦全場景智慧生活戰略，以三十多年的ICT技術、領先的智慧出行體驗賦能汽車行業，把數字世界帶入每一輛汽車，幫助車企造好車、賣好車。AITO 問界M5作爲華爲持續創新與專業實力的最新見證，將會開啓智慧出行新時代。”餘承東稱。

在業界看來，與此前的合作相比，在此次問界M5的打造上，華爲在整車設計、技術等領域的介入更多了，參與度也更高。

據悉，在智能汽車業務上，華爲的戰略是堅持不造整車，但要聯合一衆生態夥伴，做智能網聯汽車增量部件的供應商，向車企提供全棧方案、子系統級方案或部件，幫助車企造車。

在本月21日舉行的“2021華爲智能汽車解決方案生態論壇”上，餘承東表示，基於新的電子電氣架構、新的平臺，華爲推出智能汽車數字平臺iDVP、智能駕駛計算平臺MDC、HarmonyOS智能座艙，爲智能汽車提供三大數字底座和開發工具。

以在智能駕駛計算平臺MDC爲例，據悉，該平臺可實現 L2-L5 的平滑演進，如此前發佈的北汽藍谷極狐 S HI 版便採用 MDC 810 平臺；此外，廣汽 AION LX PLUS、長城沙龍機甲龍也將搭載該平臺。

據公開消息顯示，廣汽與華爲從 2017 年開始合作，將在未來 3 年內發佈多款基於華爲 MDC 的戰略車型，其中，廣汽 AION LX PLUS算力將達 200 TOPS；而沙龍汽車機甲龍則採用華爲雙 MDC 智能駕駛計算平臺，算力或有望達到 400 TOPS。

據華爲方面透露，2021年，華爲MDC平臺在乘用車領域拿下6個乘用車定點合同，11個商用車合同。2022年，華爲與合作伙伴聯合開發的智能駕駛乘用車將上市。

目前，華爲正不斷擴大智能汽車業務“朋友圈”。據華爲智能汽車解決方案BU首席運營官王軍此前稱，“過去的一年多時間，華爲在智能汽車領域已經發展了約300家合作伙伴，發展速度超出預期。未來，我們會進一步加大對生態的投入，促進產業持續發展。”