原標題：京東一季度淨虧損30億元 CEO認爲本輪疫情對線上線下“雙殺”

消費低迷體現在京東財報中，上游品牌商和終端消費者都趨於保守。物流阻滯尚未掃除，京東物流二季度情況仍不明朗。

5月17日晚間，京東集團（9618.HK/JD.O）發佈一季報，季內營收同比增長18%至2397億元，略高於市場預期；淨虧損30億元，上年同期爲盈利36億元。本季度營收增速爲京東上市以來最低，低於2020年一季度的20.75%。

對於虧損原因，京東解釋稱，主要由於基礎設施、技術研發、員工薪酬福利的持續投入，減少疫情影響和讓利給消費者導致。同時，2月京東增持達達集團持股達52%，達達營收在一季度並表，收購達達的股價變動導致確認虧損36億元。

目前，京東業務劃分爲京東零售、京東物流、達達及新業務四個板塊。核心業務京東零售收入同比增長約17%至2175.24億元，略低於集團整體增速。其他板塊仍處在虧損狀態，新業務虧損最爲嚴重，經營虧損爲23.86億元，這部分業務包括京東產發、京喜、海外業務及技術創新。

對於疫情影響，京東CEO徐雷在財報會上表示，奧密克戎變異株的傳播速度更快、更不易發覺，在疫情防控策略不變的情況下，波及的城市和消費者更多，“前兩年的疫情對互聯網電商應該是利好的，當時受影響面比較小，時間也比較短，線下消費有明顯轉移到線上來的趨勢。但這次的疫情對線上、線下企業來說是一次雙殺。”

在消費低迷的宏觀環境下，供需兩端都受到衝擊。徐雷表示，今年初與很多品牌溝通發現，品牌紛紛調低了今年的預算，將保利潤作爲重點，從上游角度來說不支持高速增長；另外，4月到5月，京東在流量、用戶增長的同時，客單價同比卻在下降。

財報顯示，截至一季度末，京東的年活躍用戶數爲5.805億，相比2021年末增加了約1080萬。一季度，用戶平均購物頻次創歷史新高，用戶平均貢獻收入值（ARPU）接近三年來的最高。

物流方面，徐雷介紹稱，今年核心區域的倉儲風控導致了整體物流履約的困難，商品的入庫、出庫都受到了比較大的影響，整體履約週期變長了。4月份訂單的取消率有明顯上升，5月份的情況有所好轉，但訂單取消率還是高於去年。

京東物流（2618.HK）在同日披露了一季報，季內實現營收274億元，同比增長22%，其中外部客戶收入達160億元，佔比58.4%，來自一體化供應鏈客戶收入達179億元；經調整後淨虧損爲7.98億元，去年同期虧損13.66億元，同比收窄41.6%。 

京東物流CEO餘睿在財報會上表示，一些客戶原有的供應鏈管理模式爲“一地發全國”的方式，一旦倉庫所在地遭受疫情或是其他突發情況，會面臨全網的業務受阻。京東物流通過將客戶的貨物分別存放在公司運營的多個倉庫中，可以實現多個倉庫間的緊急調配，在突發情況出現時，最大限度的保證供應鏈的運轉。

二季度京東將迎來重要消費節點“618”。對此，徐雷表示：“由於疫情等原因，品牌商、商家的銷售壓力非常大，因此我們看到今年品牌商、商家會比往年更積極地參與京東618活動。我們也希望在疫情好轉的前提下，京東能利用好這次銷售節點，儘可能地提升二季度經營業績。”

京東物流二季度情況尚不明朗。餘睿介紹稱，4月是公司受疫情影響最嚴重的一個月，由於疫情封鎖，京東物流在全國曾有700個左右的終端配送站點無法正常運營。5月公司運營能力正在逐步恢復，要根據6月份電商行業、線下零售等相關行業的復甦情況，才能對公司後續業務做出預判。

截止發稿，京東集團港股跌2.51%，報每股209.4港元；京東物流跌6.9%，報每股14.84港元。