在選擇運動型家轎的時候，本田思域絕對是繞不開的車型。固然有不少新車上市會拿思域進行對比，但反觀市場的銷量表現，思域確實有着橫向競品所不及的實力。我們今天所要介紹的車型是思域的姐妹車型，就是來自廣汽本田的型格。老實說，如今採用雙車戰略的品牌並不少，但能成功吸引消費者注意力的車型並不多。

雖然型格的銷量對比思域有一定的差距，但這款車依然受到駕駛愛好者的關注。原因很簡單，型格的入門版本採用的是手動變速箱，這是現款思域沒有的。所以，本期內容我們就以型格2022款240TURBO專屬MT版爲例，看看這款車產品力如何。

在外觀設計上，型格的外觀雖採用家族式設計風格，但對比思域是有一定區別。首先，整臺車的前臉造型較爲低趴，搭配機艙蓋林立的線條，看着就挺有運動感。前格柵採用上下咬合方式佈局，並填充燻黑中網，只有中間的車標是鍍鉻材質，使得品牌辨識度表現較高。前大燈的造型扁平細長，雖是入門版本，但遠近光依然配備全LED光源，並配備有日間行車燈、轉向輔助燈功能。側面線條以及輪廓和思域相仿，腰線從機蓋位置貫穿門把手連接後尾燈，使得車身看起來更加修長。7字形尾燈頗有辨識度，上翹的小鴨尾使得車尾看起來更加立體。

相比外觀，型格在內飾風格上與思域保持着一致。儀表臺與中控臺採用常規方式設計，前排的空調出風口也是貫穿式，外觀輔以鋼琴烤漆和鍍鉻蜂窩飾板裝飾點綴。作爲入門版本，內飾用料質感自然表現一般，觸手可及的部位均使用搪塑材質，車門扶手、座椅則使用織物，好在這些都可以通過改裝豐富。功能配置也是比較稀少，好在9英寸多媒體屏幕是全系標配，所搭載的車機系統也支持百度CarLife手機互聯，配備自動雙區空調，能夠滿足日常的使用。

而在尺寸方面，型格的車身長寬高分別爲4689/1802/1415mm，軸距2735mm。雖然型格的車身長度要比思域多出15mm，但因爲軸距長度相同，所以車內後排空間和思域基本保持一致。後備廂容積是500L，內部空間表現工整，只是後排座椅不支持比例放倒，後備廂空間拓展性表現一般。

動力方面型格區別于思域，全系搭載的1.5T發動機均爲高功率版本，包括這臺手動擋的型格。發動機最大功率134kW（182Ps），最大扭矩240N·m，匹配6擋手動變速箱。固然CVT變速箱使得動力表現平順，但同時也限制了發動機的性能，我想這也是推出手動版本的重要原因。選擇型格的手動版本，駕駛者自然是追求駕駛快感的；懸掛部分採用的是麥弗遜式獨立懸掛與多連桿式獨立懸掛，整體調校風格比較傾向於運動性，所以在高速過彎時可以給到車身足夠的支撐性。NEDC綜合油耗是5.6L/100km。

綜上所述，在我個人看來型格就是“換殼”後的思域，只是相比思域，型格全系搭載1.5T高功率版本的發動機，並且提供手動版本選擇，放在同級市場是一款比較有競爭力的車型。而這臺手動版本的型格不僅有動力，有駕駛樂趣，更爲重要的是安全配置豐富，主副駕駛位均配備膝部氣囊，可以更充分保護到坐乘人員的生命安全。對於這臺手動版本的型格，大家持有怎樣的觀點，歡迎在評論區互動留言。