看着一輩子非專業在那裏胡扯真是難受。

各種原因我就不貼防災預案了，

只解釋下這次人爲什麼會被困在地鐵裏。

我看了幾個回答，主要都集中在地鐵進水，三防門沒關，OCC控制不到位和車輛沒進站停車，這四方面上。

第一點 地鐵進水：

這事屬於天災＋設計不足＋人禍

意思是說這次的雨實在是太大了，

已經超過了設計防水和排水能力，

加上準備不足水就進隧道了。

看看下面這個圖（右上的建築），雨水感覺應該不是從地鐵車站進去的，大概率是從停車場出入口（官方報道停車場積水）和隧道區間的出入口風亭進去的（地面積水）。

第二點 三防門沒關：

三防門就是下面這個東西，一般安裝在車站兩端和隧道區間裏（從地面風亭進入隧道後可以快速抵達），每隔一定距離有一個，關了以後可以在一定程度上是能隔水。

問題在於這個門是不能自動關閉，只能人工關閉，在地面交通癱瘓的情況下人根本過不去。而且這個門不也是完全密封的，下面有空隙，水還是可以慢慢流過去的。

關閉三防門之後，停留在兩扇三防門之間列車上的乘客必死。

第三點OCC控制問題

現在中國大多數城市應該已經是CBTC（基於人工基於通信的列車自動控制系統）模式，一般情況下由司機按照系統提示控制列車，出現問題後，控制中心（其他回答中的OCC）調度接管進行人工控制。

問題在於在現在的操作規程中不太支持自動控制和人工控制混跑，同一個區間不允許同時存在自動控制和人工控制的列車，也就是說出了問題後需要全部轉爲人工駕駛。

現在一個隧道區間起碼有兩三列車，模式轉換需要很長時間，根本來不及反應。

3.車輛沒進站停車

一方面是車輛自身問題，現在都是電動機車，軌道進水後，車輛失去動力，無法移動。

另一方面，現在設計是多車在線運行，車站只能停放一列車。所以這次其他車輛只能停在區間，而無法進站。在站車輛卸客回庫後，其他車輛纔可以進站。按官方報道本次是停車場積水，列車回不去了。

最後，我也有疑問：

在有預警的情況下，

鄭州爲什麼不提前停運地鐵！

PS：

剛纔有人提醒了我一下，

我才發現一個很嚴重的問題。

由於本次沿線設備和車輛進水，從土建軌道到信號供電列車可能都需要進行全面大檢修，

鄭州很有可能在未來的一週左右的時間內會面臨地鐵全面停運的風險。

本文來自知乎八雲社