豪爵DL250將迎勁敵，鈴木推出新款單缸250ADV，或將引入國內

如果要問你國內入門排量最火的ADV車型是哪一款，相信來自豪爵鈴木的DL250能夠佔據前三位置。作爲鈴木V-Strom家族一員，這款車雖然具有很強的本土化特點，但也曾返銷日本，並獲得一些媒體及同行的好評。最近鈴木印度公司推出了一款全新的V-Strom，採用的是鈴木Gixxer250平臺打造，未來有可能引入國內，作爲濟南鈴木的車型推出，下面我們一起來看看。

這款全新的V-Strom250 SX可以看作是DL250的另外一個版本，畢竟在250車系上鈴木一向分爲GSX爲首的雙缸家族和Gixxer系列的單缸家族。而V-Strom SX的推出也意味着Gixxer系列車型的完善。

整車外觀設計上面，線條犀利流暢，很容易讓人想起來V-Strom系列的老大哥1050；而在車身尺寸上要比DL250略高以及略長一些；整體上來看SX車型更偏向越野風格。車頭無論是大燈還是鳥嘴，都和1050更爲接近，而且液晶儀表和風擋可以進行高低調節，儀表增加了遮陽罩，用於保幕數據讀取。車座採用分體設計，把手標配了左右扶手。尾燈不同於雙缸款的U形，而是採用了正三角的設計；排氣管則是和Gixxer系列無限類似。車身分爲三個顏色：黃色、橘色以及黑色。

動力方面是用的是和Gixxer一樣的249cc油冷單缸4氣門發動機，採用了SOCS冷卻系統，同時使用了一些MotoGP的技術，讓整車的動力最大可以達到26.5馬力，比雙缸的250動力要更高一些，同時考慮到SX車重僅167kg，橫向的加速感要遠遠好於DL250。

配置方面SX的液晶儀表支持手機互聯，進行導航信息等投屏功能。同時輪轂採用前19英寸後17英寸的組合，輪胎爲塊狀花紋胎；前叉行程有120mm，後減震支持7級預載可調，最小離地間隙205mm。這一系列的數據說明，這款車纔是真正的V-Strom，真正意義上具備一定的非鋪裝路面能力，而雙缸版的DL250看上去更像是一個套殼車款。