近期，國內油價持續攀升，6月15日，經歷年內十次上調後，多地95號汽油邁入“十元時代”，92號汽油全面突破9元/L，油價站上了前所未有的高點，面對出行剛需，如何選擇一款節油而不受里程限制的車型， 成爲很多準車主的選車標準。

根據中汽協數據顯示, 1-5月純電動汽車產銷分別完成164.2萬輛和 158.6萬輛，同比均增長1倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成42.7萬輛和41.6萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍。混動車型因兼經濟性和低里程焦慮優勢,持續受到消費者追捧。

當下，混動車型選擇越來越多，自主品牌也紛紛加入混動陣營。尤其是隨着油價不斷高企，以及年初以來新能源車“漲漲漲”，使得消費者用車和購車成本門檻越來越高，權衡之下，買一款油電混合動力車型則成爲更經濟且實用的理想選擇。

而對於哈弗神獸這款車，很多人並不陌生，自推出市場後，哈弗神獸就取得了不俗的市場表現，上市第二個月銷量就突破萬輛大關，邁進萬輛俱樂部門檻。爲了進一步提升其影響力和市場佔有率，哈弗神獸在燃油版基礎上推出了DHT混動版本。

經過多輪預熱制後，昨日（6月18日），哈弗神獸混動DHT車型正式上市，新車共推三款車型，售價區間爲15.38萬-16.58萬元。作爲搭載了長城檸檬混動DHT系統的車型，哈弗神獸混動DHT不僅有着百公里5.5L的超低油耗，還同時擁有不俗的動力和操控表現。

爲了促進市場終端銷售，對於購車用戶，哈弗神獸混動DHT推出了最低0首付/至高8萬2年免息、至高6000元置換補貼、2000元增購補貼（限7座以及以下乘用車）、基礎流量終身免費/3年娛樂尊享服務免費、整車終身OTA升級、電機3年或10萬公里質保/電機控制器、電池包8年或15萬公里質保等7大福利。下面，就跟筆者一起來看看新車都有哪些亮點。

外觀方面，新車的前臉部分與當前在售的燃油版車型基本保持了一致，採用“超時空鋒銳美學”設計理念，具體來看其不規則的中網呈無邊界設計，內部則輔以點陣式進氣格柵。搭配包圍兩側誇張的散熱口造型以及細節之處的撞色飾條，使得新車呈現出更強的視覺衝擊感。

燈組方面新車採用了時下流行的分體式頭燈設計，上方爲狹長的LED日行燈，中間爲貫穿的LED燈帶，下方的遠近光一體燈爲三點式設計，並“掩藏”在無邊界中網中，看起來頗具未來感，氣場很強，與現款的哈弗、WEY系列車型相比有很大不同。

尺寸方面，新車與當前在售的燃油版車型一致，尺寸定位爲A+級SUV，但已經達到了中型SUV級別，神獸新車的長寬高分別爲4780/1890/1679mm，軸距則達到了2800mm，其整體數據和吉利星越L不相上下。車身側面腰線貫穿首尾，同時車頂弧線在B柱處迅速下滑，營造出一種轎跑的既視感。另外，車輛裝備的是造型犀利的19英寸輪轂，輪胎品牌爲米其林，規格爲235/55 R19。

車尾部分與燃油車不同的是，車尾門左下角的哈弗神獸字樣下方加入和帶藍色豎條標識的DHT銘牌，表明其混動身份。

內飾方面，DHT版本車型和燃油版如出一轍，採用了全新設計語言，中控臺上方12.3+14.6英寸雙連屏通電後又極具科技氛圍。新車還採用了奔馳常用的懷擋式換擋機構，因此中央通道上方更加簡潔，並配備了前排無線充電裝置。

值得一提的是，哈弗神獸混動DHT全域FOTA升級功能，足不出戶實現在線升級維護。

智能化方面，基於咖啡智能平臺，哈弗神獸不僅擁有領先同級的5G AVP無人泊車技術，還有超越同級的HWA高速駕駛輔助系統，搭載了位於行業中第一梯隊的8155芯片，可通過手勢識別控制車內很多功能的實現，L2級別輔助駕駛，17個雷達，9個高清攝像頭，能夠實現諸多功能，最大程度幫助消費者解決難題。

同時，新車融合視覺和感知算法，可實現ACC自適應巡航、智能過彎、LKA車道保持等智慧駕駛輔助功能，真正做到了以科技思維解決用戶的出行痛點。

動力方面，哈弗神獸DHT搭載1.5T發動機+電機組成的混動系統，其中發動機的熱效率達到了38%，這主要得益於其集成了米勒循環、VGT增壓器等行業領先的技術，動力系統最大馬力244匹（發動機150、電機94），峯值扭矩則達到530牛米。傳動方面，與之匹配的是HDT兩檔變速箱，零百加速7.7秒，綜合油耗5.5升/100公里，意味着一箱油續航里程能達1000公里。

寫在最後

《汽車年輪》認爲，從近期汽車銷量分析可以看出，插電式混動車型增幅高於新能源汽車整體，說明原材料價格上漲，對新能源汽車的產品結構影響非常明顯。另外，這也說明插混車型做的越來越好，深受廣大消費者的喜愛。哈弗神獸混動DHT 15.38萬元起售價格，不僅拉低了消費者購買成本，同時還抓住了市場熱點的重要窗口期，未來市場表現，值得關注。