本文轉自：廣州日報

廣東多地迎來強降雨，有網友提出，在高鐵站臺上撐傘被工作人員阻止了。那麼，雨天在高鐵站臺是不是真的不能撐傘？

阻止撐傘並非怕觸電，而是安全考慮

上海市氣象服務中心首席服務官張瑞怡表示，雨天在高鐵站臺上撐傘觸電一般情況下不會發生。因爲，“高壓線下觸電”須有許多先決條件，比如要離電網足夠近。而高鐵站牽引供電設備高壓帶電部分距離站臺都足夠遠，因此一般情況下不會發生觸電事故，目前還沒有因雨天在站臺而撐傘觸電的案例發生。

因此，工作人員阻止旅客在高鐵站臺上撐傘，更多的並不是因爲防止觸電，而是出於安全考慮。由於列車經過站臺時帶動氣流，風力較大，可能導致雨傘脫手掉落在線路上，影響列車運行。所以，爲了人身安全，請旅客不要在站臺上撐傘。新建高鐵站臺有全封閉或者半封閉式頂棚，可以爲旅客遮風擋雨。

《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》中規定，爲保證人身安全，除牽引供電專業人員按規定作業外，任何人員及所攜帶的物件、作業工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持2米以上的距離。如果在雨天出行，所帶物件應儘量遠離接觸網帶電體，與接觸網帶電部分（包括定位管等）的距離不小於2米。而《鐵路技術管理規程》中規定，接觸線距鋼軌頂面的高度在區間和中間站不小於5.7米（舊線改造不小於5.33米）；在編組站、區段站和個別較大的中間站站場不小於6.2米。

站臺候車不要越過白線

此外，在站臺上候車時還有其他安全事項需要注意。經常坐火車的小夥伴一定對此情景印象深刻——站臺上的鐵路工作人員手持擴音器反覆提示：“請大家往白線裏面站！”尤其是在列車進站的這段時間裏，他們可能要奔走呼喊幾十次。這是因爲，當列車快速駛進站臺時，會帶動人和車之間的空氣流動速度加快，產生向內側的負壓，有可能把人捲進軌道。

有個最簡單的實驗可以演示這一物理現象：對着兩張平行且相互靠近的紙張中間吹氣，兩張紙不會被吹開，而是更加靠近。但如果兩張紙分得太開，就不會發生這樣的現象。不同站臺的安全線距離站臺邊緣的寬度是不一樣的，這是根據列車通過時的最高時速決定的。

鐵路部門提示，爲防患於未然，請旅客乘車時請儘量靠站臺裏面走，多注意出行安全。只要旅客聽從工作人員引導，遵守鐵路規章制度，就能確保人人平安、路路平安。