理想L9上市發佈會當天，理想汽車創始人一句“L9是500萬以內最好的家用SUV，沒有之一！”這句話將理想L9推向了風口浪尖，也正是因爲這一句話，理想汽車沒少被大家吐槽，如果說理想L9真擔得起500萬這個價格那倒還好，關鍵是理想L9自上市交付以來便節奏不斷，先是接連曝出斷軸事件，現在又發生了剛提車3公里就拋錨的新鮮事。

9月19日，有博主在媒體平臺爆料，一輛理想L9在紅綠燈路口拋錨，後來還是三名身穿理想汽車工作服的人員手動推走了這臺拋錨的故障車。

根據當事者稱，這輛理想L9是剛剛從交付店提的新車，路上開了還不到3公里就發生了拋錨事故，車輛儀表盤上顯示“請靠邊停車，聯繫理想汽車客服中心”。隨後當事者聯繫了交付店後車輛才被工作人員手動推離了紅綠燈路口。

事發之後，有媒體報道稱理想汽車也對此做出了相應回應，理想表示故障車輛問題已解決，這是小概率事件。理想目前仍在對車輛進行技術分析，還沒有具體的結論，“之前還未遇到類似問題”。不過有細心的網友卻表示“L9才交付多少輛？就敢說是小概率事件，而且既然說事故原因還在分析中，怎麼就知道是小概率事件？”

事實上，類似剛提車就發生故障的事情並不是理想L9第一次發生。就在半個月左右前，一位名爲“電車室長”的博主爆料稱，自己的理想L9行駛時方向會跑偏，方向盤有1~3度左右的偏移，並且他還發布了跑偏的錄製視頻。之後廠家工作人員對方向盤進行了矯正，可幾天之後跑偏的問題再次發生。

除了理想L9這款車之外，理想汽車還因爲理想one換代L8被大批車主投訴的事情引起軒然大波，之前車神探也在《理想汽車成“慣犯”？理想ONE突然停產降價遭用戶集體維權》一文中報道過此事，直到如今理想汽車都沒有針對此事做出讓車主們滿意的答覆。雖然也有業內人士稱“產品迭代爲正常行爲，可以不告知消費者”，但依舊有大比例的網友認爲理想汽車有誘導消費者清庫存的嫌疑，做一錘子買賣，坑一個算一個，完全忽略了品牌建設。

也正是因爲接連出現的維權和突發事件，讓理想汽車的口碑遭到了不少網友們的質疑。有網友還專門打趣稱“500萬這麼珍貴的車子即便是抬着走也是應該的，何況只要你推着走”、“500萬以內最好的SUV變最快拋錨的SUV了”。

縱觀目前理想汽車的銷量情況，很難不讓人聯想理想汽車的口碑沒有因此受到任何影響。根據8月份相關機構公佈的數據顯示，8月理想零售銷量僅爲4571輛，環比下降56.1%，同比下降52%，銷量直接腰斬。而反觀其他造車新勢力甚至是整個新能源汽車，幾乎都是全線飄紅，曾經穩坐造車新勢力第一階梯的理想已經被大批後來者超越，像理想這種順勢逆行的情況還是少之又少的。

與此同時，作爲理想汽車執行董事兼總裁沈亞楠近期也頻頻做出了示弱的舉動。先是9月2日，沈亞楠對理想汽車減持40萬股，套現了528.88萬美元。9月6日，沈亞楠又賣出理想汽車60萬股港股，套現787.5萬美元，兩次累計拋售理想汽車100萬股，共套現1316.38萬美元，摺合人民幣近1億元。官方雖然回應稱沈亞楠的此次減持屬於個人原因，但是也不排除沈亞楠有看衰理想汽車的想法，畢竟這幾年理想汽車大部分時間也都處於虧損狀態。

車神探有話說

理想汽車之所以有今天的成就，那是因爲他們趕上了行業的紅利，不過隨着競爭的日益激烈，“蛋糕”自然就沒有那麼好搶了。一個成熟的車企，最終成功的關鍵在於有出色的產品加上優質的口碑，二者缺一不可。理想汽車去年已經因爲產品迭代被大批消費者維權，而近乎同樣的問題今年再次發生，這不難看出理想似乎並沒有把消費者當回事，試問一個如此不注重消費者口碑的車企如何才能長久下去呢？希望理想還得再多想想。