幾年前，10W級的標杆車型還是飛度，畢竟品控穩又耐操，關鍵還有一手改裝潛力。不過說回家用，飛度也就佔了一個品控穩，空間靈活，這些在幾年前還是非常喫香的，但是現在國產大廠極速內卷，十萬級車型不管是性能、配置、乃至空間層面，都出現了兼顧的車型，而以前位列神壇的本田飛度，因爲配置素得連ESP和喇叭等配置都忽略，除了極度在乎保值率的朋友，現在青睞它的人已經不多了。畢竟面對同價位國產大把好貨，我想很難有朋友不心動。

吉利 · 繽瑞COOL

基本信息

官方售價：9.48-10.98W

終端售價：暫無

尺寸：4710x1795x1455mm

軸距：2670mm

發動機：1.5T 181馬力 L4

變速箱：7擋溼式雙離合

和那些只是在氣勢上做做運動文章的車型不同，新車繽瑞COOL是正兒八經把自己搬上了賽道，打造的超吉聯賽還是挺有看點的，繽瑞COOL也應用了一些賽道用車的特性，包括變速箱、底盤等調教都是會有一些賽道基因。新換裝的1.5T 四缸發動機，在動力層面也是當下主流水準，181Ps匹配7速雙離合變速箱，零百加速7.1s，算是一個比較優秀的成績了。

在外觀上懂哥覺得繽瑞COOL依舊炸裂，大尺寸尾翼，前後運動包圍，以及燻黑套件都要這臺車改裝味道十足，但是作爲原廠車而言，就算車型張揚，出街也不怕被叔叔詢問。內飾層面也是運動路線，運動座椅，雙聯屏儀表，黑色內飾帶有亮色飾條，整體而言的質感和氛圍，不比車裏全是塑料的飛度來得好？

名爵 · MG6

基本信息

官方售價：10.38-13.98W

終端售價：9.78-13.38W

尺寸：4704x1848x1466mm

發動機：1.5T 181馬力 L4

變速箱：7擋雙離合

軸距：2715mm

從根兒來說，名爵玩運動無可厚非，畢竟別人還在英國老家時，就是依靠平民運動車輛獲得了羣衆的青睞，即便是遠渡重洋來到國內，上汽還是準備讓這個品牌在運動領域發光發熱。MG6其實在國內的第一代，懂哥覺得還是非常驚豔的，掀背式的造型，當年少有主打運動的氛圍......還是可以看到MG在運動方向上的堅持。現款MG6在運動化的道路上更加激進，並且相對於以前的價格，不到10W起步的MG6真的算是親民了。

即便是入門版車型，MG6也絲毫不吝嗇對於運動感的營造，燻黑的套件，流暢的側面，以及改款後愈發犀利的燈組造型。如果多加1W的預算，那麼擁有Trophy版本運動套件的MG6則是會將運動感再次拉上一個臺階，前後運動包圍帶有原廠尾翼，戰斧式的燻黑輪轂、亮色的卡鉗塗裝，都是喚醒駕駛激情的元素。內核層面的動力匹配呢，其實懂哥覺得缺少了一些厚度，運動呢談不上，但是又影響了家用買菜代步舒適性，總的來說適合當一個原廠盆栽組選手。

長安 · UNI-V

基本信息

官方售價：10.89-13.99W

終端售價：暫無

尺寸：4680x1838x1430mm

發動機：1.5T 188馬力 L4/2.0T 233馬力 L4

變速箱：7擋雙離合/8擋手自一體

軸距：2750mm

其實要說現階段，在主打運動的家用細分市場，銷量最好的車型還是當屬長安UNI-V，從概念圖發佈至今，一直都被市場以國產A7冠名，就算看了實車懂哥覺得UNI-V也不是照片，和上面兩位選手不一樣，沒有用兇猛的運動套件來裝點運動，UNI-V在打造了類似A7這種優雅的線條後，將電動尾翼也下放到了10萬級的家轎上，算是業內首次。

除了搭載主流的1.5T＋7速雙離合的動力組合，UNI-V還有可以真正談性能的2.0T＋8AT的動力配備，根據某垂直網站實測1.5T能夠做到7.3s的零百加速，那2.0T的版本進入7s內也不是難事，並且2.0T的版本入門價格控制在了12.99W，完全是給了同級對手一個難以逾越的價格區間，賣得好也是理所應當。