一個汽車品牌發展怎樣纔算是做得比較成功？對於這個問題的答案，可能真的是仁者見仁、智者見智了，當然大多數消費者還是認爲只有走向世界的品牌纔是很成功的，像目前國內市場上的中端品牌豐田、本田、大衆，豪華品牌寶馬奔馳奧迪都是世界威望極高的車企，它們絕對算是很成功的，可是國產汽車品牌就沒有非常成功的麼？答案顯然是：有！

如果單從國內市場來看，自主品牌長城、吉利、榮威、寶駿等車企，都比較的成功，畢竟它們旗下車型銷量都還是非常火爆的，可是從海外的市場來看，這幾個車企近幾年確實沒有什麼作爲，而目前新能源標杆比亞迪的強勢崛起，可以說讓無數國人豎起了大拇指，目前比亞迪在國內不管是親民還是高端車型，都穩穩躋身主流車型行列，而在海外市場，比亞迪也是動作頻頻，展現出了新能源巨頭的風采。

這幾年新能源車型可以說是全面崛起，國人對於新能源車型的信賴值也是直線上升，當然目前國內新能源一哥肯定是比亞迪，不得不說比亞迪隱忍這麼多年，終於到了收穫果實的時候了，對於國內比亞迪到底有多牛，相信每月的銷量佳績就能夠證明一切，我們今天不談國內比亞迪車型，而是來講下最近比亞迪在本月歐洲市場的動作。

在這個月比亞迪依然持續推進全球化佈局，就在9月28日，比亞迪召開了新能源乘用車歐洲線上發佈會，並且面向歐洲市場推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，同時也公佈了這三款車型預售價格，其中元PLUS在德國的預售價格爲3.8萬歐元（約合人民幣26萬左右），漢和唐德國預售價格爲7.2萬歐元，比國內市場上的同款車型價格要高出很多，可見家族對於產品的信心是很高的，而且三款車型在歐洲亮相後也是得到了很多當地消費者的認可。

作爲一個發達城市聚集的大洲，如果沒有十足的底蘊和實力，一個國產品牌想要去站穩腳跟是極其艱難的，而比亞迪現在的技術儲備已經完全能夠支撐它去和老牌車企爭市場了，其實早在1998年，比亞迪在荷蘭設立第一家海外分公司，就憑藉優質的產品和技術得到當地市場的認可，目前比亞迪業務已從電池擴展到太陽能、儲能、新能源車各領域，運營足跡遍及歐洲20多個國家、100多個城市，可以說現在的比亞迪在海外也是知名度極高。

作爲一個新能源汽車品牌，比亞迪在市場上推出的刀片電池、DM-i超級混動技術、e平臺3.0等顛覆性技術，能夠爲旗下車型提供更爲安全、高效、舒適、智能的全方位服務，其中包括漢、唐及元PLUS將在10月份的法國巴黎車展亮相上市，並開啓歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家，相信憑藉目前豐富的技術儲備，比亞迪一定能夠在國際市場上大放異彩。