10月24日，最新外貿數據出爐。據海關統計，今年前三季度，我國進出口總值達31.11萬億元，同比增長9.9%。其中，出口達17.67萬億元，增長13.8%；進口達13.44萬億元，增長5.2%。

與今年1~8月份的數據相比，前三季度出口增速下降了0.4個百分點，進口增速持平，這表明9月份我國出口增速有所放緩。

商務部研究院國際市場研究所副所長白明對貝殼財經記者表示，中國出口表現情況主要看國際市場，目前，歐美國家爲應對通脹採取了一系列加息措施，不可避免地傷及經濟，中國出口自然也會受到影響。

國際需求收縮 出口增速持續放緩

9月份，我國進出口總值達3.81萬億元，增長8.3%。其中，出口增長10.7%，進口增長5.2%。

對比8月份的數據，9月份我國進口增速有所提升，但出口增速下滑了1.1個百分點。

至此，我國出口增速已連續2個月下滑，此前的8月份，我國出口增速爲11.8%，較7月份大幅下降12.1個百分點。

爲何過去2個月出口增速會放緩？目前主流觀點認爲，外需增速放緩或是出口回落的主因，此外，也與去年同期高基數有關。

英大證券研究所所長鄭後成對記者表示，9月份出口低於預期，原因包括全球宏觀經濟疲軟、大宗商品價格同比下行，以及2021年同期基數上行等。數據顯示，9月份摩根大通全球製造業PMI錄得49.80，時隔26個月首次進入負值區間，與此同時，摩根大通全球製造業PMI新訂單錄得47.70，連續3個月位於榮枯線之下，這預示着全球需求已進入收縮狀態。

白明也認爲，當前歐美國家爲應對通脹採取了一系列加息措施，不可避免地傷及經濟，中國出口也受到了影響。

汽車出口表現亮眼 有望持續高增長

展望外貿後市，白明仍充滿信心：“國際波動無處無時不在，最主要的還是看中國自身核心競爭力，當前來看，在世界各國經濟疲軟之下，中國的表現還是不錯的。”

的確，雖然前三季度出口增速有所放緩，但汽車等出口仍保持較高增速。海關總署數據顯示，今年前三季度汽車出口達2598.4億元，同比大增67.1%，中國已經成爲世界第二大汽車出口國。

中汽協數據也顯示，9月我國汽車出口量爲30.1萬輛，同比增長73.9%，繼今年8月以來，中國汽車單月出口量再次突破30萬輛。

商務部部長助理李飛在9月初的國務院政策例行吹風會上表示，近年來，我國汽車特別是新能源汽車產業蓬勃發展，國際競爭力明顯提升，我們將繼續會同相關部門支持新能源汽車企業加快建設海外營銷和售後服務網絡，加大品牌宣傳推廣力度。鼓勵有條件的中資銀行境外機構提供境外消費金融產品。研究拓寬出口運輸渠道，通過中歐班列運輸新能源汽車。

天風證券研報數據顯示，據現有汽車船訂單的交付計劃，預計2022-2025年“計劃交付運力/總運力”分別爲0.7%、1.9%、7.1%、3.9%，而2022-2023年需求增速有望達到14.8%和3.7%，將超過供給，中國汽車產業競爭力提升，汽車出口有望持續高增長，並帶動全球汽車海運需求持續較快增長，汽車船運輸高景氣有望持續。